LUPUS

Jag är troligen hemma men fullständigt begravd i arbete ( hus eller såmaskin + traktor) , men ett tips är att kolla på telefon när ni svänger vänster vid Viggen planet mot Krolleg ( Krolleg du har numret ? )

Kan det vara den tidiga s.k HFV6 --> 3.2 versionen av 2.8 turbon i saab eller är detta en tidigare gjutjärns pjäs ?

Nu säger jag inte att det är så här man skall köra seven men har du aldrig haft en gammal volvo på vintern med starka 118 hästar och haft roligare än du någonsin kan ha med en framhjuls driven bil

https://picasaweb.go...feat=directlink Vad får dig att tro det 1 april blir det PÅ !

Är det bara jag som vill ställa på bilen

RIP

Tror jag vet vem som mappat den motorn , har jag rätt är det mycket bra gjort av en norrman på saab södertälje Vet du om det är så Kim ?

Jo det var kanon support för mig med, men synd det behövs , tycker de borde ha en så pass hög volym så grejerna måste fungera.

Pricken över i ! snyggt , är det gjort med en italiensk vin kork oxå ;-) EDIT menar fransk naturligtvis

Originalet är ju testat i verkligheten på några 100 ' bilar så den är ju svår slagen ur den vyn, priset är gratis och den lilla nackelden som finns är ju att den pumpar för mycket vid höga varv, men den nackdelen är ju samma för alla med rem driven pump. I mitt fall fanns det absolut ingen plats så det var tillslut ett enkelt val. Att man sedan på 30 sec kan byta drifts temp på motorn är ju oxå positivt, kall motor mer effekt , varm motor mindre slitage och soppa ( eller är det tvärtom ..? tror inte det)

Morty -- http://www.locostswe...=0 sonnet7 vet du vilka cooola klister märken du missar då

Morty , ville inte tråd kapa så här är en ny på ämnet fel på davies craig givare <br class="Apple-interchange-newline"> hur många värden vill du ha Thermistor R vs T.pdf denna kom från Davies när jag fel sökte, i mitt fall hade jag en drift på givaren, så den visa aldrig fel kod eller liknande, det blev bara en offsett, till slut tröttna jag och operera isär skiten, hade tänkte mäta direkt på motståndet och sedan bara skaffa en lokal kopia ( det borde ju vara standard grejer och jag trodde först jag hade klämt kabeln) Men det var då jag såg att den var brun rostig och mådde dåligt. Hade i och för sig stått med bara vatten i ca ett år under bygg tiden men borde trots det inte rosta sönder så snabbt. Hur som helst har du samma controller som jag typ denna http://www.amazon.co...r/dp/B000JPJSZO borde du kunna gå ut i garaget och mäta ca 124.9 kOhm med en lös givare

Jag har haft en sönder rostad givare. Så kvaliteten .... tja så där , men finns det konkurrenter ? Och det skall tilläggas kanon support från Australien , nya grejer på 7 dagar trots att garantin var ute

Det beror nog på vilka reaktioner man menar ;-) vet inte om "mom" kvalificerar in på denna listan hehe

kika på denna :-) inte bara i motorn det finns lite boost När din sugare kan göra det med DET då skall jag ge mig

http://rejsa.nu/foru...8ba9a62aface185 detta tror jag är billigt ? Uk priset ( som går att pruta lite på ) http://www.race-technology.com/dl1_dash2_package_8_7554.html

Jag har än så länge inte känt behov av krängare men kanske kommer det om man börjar köra fortare och mera på bana och därmed fått tid att sortera ut bilen, jag har i princip förberett i mitt huvud så det skulle fungera men inte byggt (har pushrods med vippor så krängaren kommer hamna inne i bilen bilen)

Läste någonstans ( dock ingen källa) att denna satt på tidiga k-egg så vet inte om det är något betyg men frågan är ju vad du skall med det till ? Att bilen spinner är ju halva nöjet + att jag är personligen är lite tveksam till att fimpa bränsle på en del motorer. En turbo motor lär ju i alla fall inte gilla det om man ligger på ladd och det finns risk för spikning ( kanske gäller sug med ) . Produktions bilar sköter det hela genom att först snabb sänka tändning (inte stänga av utan sänka ) reaktionen tar ca 40ms och man kan ligga kvar max 800ms (lite beroende på hur rädd om katten man är) , men så man fort når rätt moment brukar man ganska fort efter styra det elektroniska spjället och sänka luften och därmed kan tändningen gå till baka till orginal och man slutar elda i avgasröret. Vi har ju inte de möjligheterna normalt. Men hittar du den till halva priset så kan det ju vara kul att testa

Läser du ut felkoderna står det vårkänslor !

Är det inte bara i rally det går fortare om man bromsar

som the real pinto sagt bromsa borde aldrig vara ett problem med våra bilar oavsett däck och bromsar bara de är nya och fräscha och de tar jämt. effkten däremot är väl på remiss till evigheten (läs något verk)

Din tomte har bättre smak än min ( min kommer bara med gips skivor och regler ) Var handla du " julet" quiafe ?

najs b206

den där styrlådan du försöker sätta på forden var aldrig tänkt att sitta där ( eller tänker jag fel nu )

Alla delar till supertrappen är numera hittade