LUPUS

Teoretiska R25 = 250 NM R28 = 280 NM och skulle någon ramla över en R25DT sälj den till mig :) och jag antar att det förutom viss utväxlings skillnad är mest magic dust i R28 = någont bättre härdning eller kul pening eller kanske bara samma saker :banghead:

Tja vi använder antigen eller :) lättast = start motorn på passagerar sidan = det passar Sedan tycker jag med mitt skadade sinne se att du har den lite större hardyknuten i bak på lådan så då är det nog en R28 = lite starkare men enligt laga basen var det väl en v6 så då brukar det vara så Och en gissning är Finally the 3.0 24V DOHC had a gearbox whith gear ratios 1: 3.807:1 2: 2.106:1 3: 1.335:1 4: 1.0:1 5: 0.814:1 and final drive 3.70:1.

Hej, Döm om min förvåning då jag hämta ett par 9-3ss sido blinkers och montera på scuttlen igår. På glaset står det nämligen Precis så här OBS allt skall vara centrerat i mitten SAE E2 01 DOT 01 5 E4 6540 och ja ni har rätt sambon skulle inte ha tagit med sig kameran just ikväll Så vad tror ni ? 5 är ju sido blinker men är 01 = ok att sätta i fram ?

Jo jag har en .... jag måtta med och fundera på hus till den och kan oxå intyga inte gratis :icon_oops: Får du till något snyggt bakstycke kanske jag köper en till och uppdaterar. Tänkte ha enbart halvljus i så fall.

snygg ! fråga var hitta du vindavisaren ?

Då blir det en och så hänvisar jag till Cealm. Bäva må parragraf ryttarna på SBP :racesmile:

Har ju 6 mil till swedol så jag försökte lista ut vilka det var , men det kanske är dax att åka dit ändå . man brukar ju hitta en massa saker man inte behöver :banghead:

#Hella har runda godkända blinkerslampor, inte lika små som MC-prylar men ganska snygga.# har letat e-märken i en hel mekonomen butik nu och gått bet , någon som har en länk till vad Pinto kan mena ovan

Skall börja borra i bakdelen men skulle helst bara vilja sätta dit en numerskylts belysning. räcker det ? Jag hoppas på liten skylt

Jörgen !!! du gänga väl ur en klump vad var det för gänga

slakta original röret på klumpen med gängan ( var en knepig gänga har jag för mig ) och svetsa den strax innan spjäll huset i alu röret

Är det inte mycket prat och lite FÄRG bilder ! vi ville se bilen :515:

silver tejp, alu plåtar och en 3-4 försök :icon_oops: Får ju börja plasta utifrån då ja inte kommer åt inifrån sedan bort med nosen, bort med tejpen slipa bort det som gick fel då tejpen blött upp sig , lägg ett förstärknings lager från insidan och påt igen utifrån. i mitt fall har ja nu faktisk gjort om det en gång då jag tyvärr mätte upp nosen första gången och när jag sedan var klar och rulla ut bilen en 20 meter och använde ögon måttet istället och det såg det inte klokt ut. Vet inte om jag kan skylla på nosen eller skit bakom spakarna men nu har jag gått efter principen det är skevt över allt men om det är det kan man inte säga hur det skall vara ( samma som proffs snickare = fuska där det inte syns )

Gjorde en lista här ur minnet och den har 29 punkter och inga är små.....finns risk för ombokning känns det redan som. Men du har rätt det var piskan jag var ute efter

Jo den där noskonen tycker jag verkar vara skev på alla möjliga håll nu när man synar den noga och sätter fast den på bilen och därmed försöker plasta därifrån ( bilen borde ju vara hyfsat symmetrisk) Men jag kanske får lida för att spänningar släpper när man som jag skar bort en del av nosen. Och så tror jag i och för sig att bilden ljuger lite då jag inte skurit rent underkanten än och underkanten helt klart är lite sned + har lite av min plast på vänster sidan.

Länge sedan uppdatering igen. Har dock sedan sist beställt en SFRO 2 tid om 29 dagar...... !!! Prov monterade en lampa idag (kass mobil kort igen) , efter lite funderande så blir det nog ett nytt fästa till där den kommer lite längre ut och som ger möjlighet att "höja" lampan 2-3 cm om det skulle behövas vid besiktning ( lite lurigt hur det tolkas verkar det) Under plast övningarna råkade jag av en tillfällighet klippa till en halv splitter (man är uppfinnings rik när man inandas pollyesterl). Den lär ju aldrig fungera något vidare men jag tror nog det får bli något i den här stilen senare. har alltid tyckt det fattas något längst ner på speciellt Esther noskonerna som detta är ett derivat av. Morty var vänlig att låta mig använda hans gjutform för scoop så det kommer även bli något i denna stilen BARA 3 helger kvar innan besiktning !!!!!!!

och saker man köper från jobbet ( saab) står det typ "skrot artikel" 450 kr det är allt

Då jag boka min SFRO om exact 32 dagar och 18 timmar är ju denna perfekt. Dock har jag extremt dåligt med kvitto. grejerna är ju byggda till stor del på saker som legat, hittas, lånats av kompisar på lång tid eller faktiskt kommer från någon skrotad egen bil.

Du funderar på det jag hade byggt om jag vetat att man enkelt kunde skarva på en ford låda på en Saab med en magisk sprängkåpa från england. Som tur var fick jag reda på detta försent :) Jag skulle nog rekommendera en mcsorley av den bredare sortens ritning och se till att motorn kommer så långt bak så att du får plats med diffen enkelt framför

(När jag sedan slog av tändningen så fortsatte motorn att gå några sekunder - ska den göra det?) :notworthy: Svar nej..... men spelar det någon roll just nu :racesmile:

Det fuckar upp tomgångs styrning /switchning mellan rullande bil EJ rullande bil + att normalt sett är ju laddtrycket kallibrerat mot bil hastighet eller snarare växel. Ett gammalt "ful" trix är att koppla motorvarvtals signalen på bil hastighets pinne oxå. Då tror bilen det går fort hela tiden. Inte så snyggt men fungerar så man får fullt laddtryck.

nja de var nog ingen direkt punkt lista mera gömt ibland den vanliga texten.

Då repeterar vi. -Leta reda på ett bra ställe för att mäta pulser på helst runt 40 som orginal (eller var det 38.. 48..) jag mäter på 6 st bultar på kardanen x 3.7 utväxling i bakaxeln = ca 22.2 pulser per hjul varv - Skaffa en givare av typ "hall" skall skunna switcha mellan jord och matnings spänningen och måste ge en fyrkant . - Installera givaren med i mitt fall ett parallelt motstånd på 1.3k ohms + 12v och pinnen på t5 . Motståndet har att göra med pull upp eller down eller vad det heter på t5 lådan. Den vill helt enkelt ha en last. - Om du nu inte hitta exact rätt i antal tänder mot orginal bilen ( ca 40 ) så kan det vara så att du bör pilla lite med t5 suite.

Skumma min tråd ! har för mig svaret finns där :) det du skall ha är en smart hallgivare med 0 till 12 volt fyrkant

Det såg ju bra ut (kanske) . har du mått på det + att ca pris