Martin

Så här ser min kardan ut som går mellan min Opellåda och Sierra diff. Notera att Opellådan har i princip exakt samma koppling som MT-75 med sina 3 hål. Ovansidan i bild kopplar mot Sierra diff. Nederdelen är visserligen rund men har tre hål som matchar mot de tre hålen i "armarna" på lådan. Sedan är det en rörlig del närmast denna knut. En ny kardan enligt denna bild går på ca 2600 kr, fraktat och klart, från ön i väster.

Jag lekte till och med med tanken på att ta bort ramen helt och hållet och sätta den delen som kulleden sitter i i ramen. Insåg att det nog inte var en bra ide om man inte har fast monterad drivlina så det inte rör sig. Ser detta som ett förbätttringsprojekt efter att bilen är klar och enbart om man kan göra en ny konstruktion lättare än plåten man tar bort.

Tänkte att detta kan inte vara möjligt. Något kapad på bredden borde inte göra någon skillnad alls. Gick ut i garaget för att se om det skulle göra skillnad och hittade då en dimension som jag inte hade provat att vända och vrida i tidigare. Nu gick den i "busenkelt". Gäller bara att komma ihåg hur jag gjorde till nästa gång ..... Kommer också behöva ta lite i plåten så den inte tar i men annars verkar det ju som att man kan svetsa dit en plåt att fästa den i. Ser att du använt en vibrationsdämpare. Antar att hårdhet på den egentligen inte spelar någon roll. Den är bara för att hålla upp det hela? "känslan" styrs mest av att länkaget är stumt fäst med två bultar i lådan antar jag.

Cool! Kan dock inte dölja min besvikelse över att det var en autogyro och inte en helikopter.

Tack för varningen. Hade tänkt hålla mig till 5-56.

Tackar för tipsen. Fick även ett tips från ett annat håll om att använda en "gravity fed sand blaster". Antar att det närmast motsvarar en punktbäster här. Är det en vettig ide (bortsätt från att jag måste vara utomhus om jag inte vill ha en sandstrand i garaget)?

Hade du något speciellt knep för att vi i och ur växelspak med tillhörande länkage och plåt? Det har gått att pilla i och ur innan jag fick dit kardan men med kardan i så ser jag inte hur det skulle vara möjligt och med länkage i vette tusan om jag kan få i kardan. Tror min ram lite mer stag i sig så hoppas det inte är det som skiljer.

Bra att ha i åtanke. Hjälper tyvärr inte på de saker jag redan punktat dit men definitivt något jag kan nyttja framöver. Detta gäller ju egentligen inte svetsarna utan materialet i ramen samt det jag sätter fast i ramen. Fuktigt eller inte spelar nog ingen roll. Rost får man nog hur man än vänder och vrider på saker. Fukten snabbar ju bara upp det. Vi pratar alltså saker som kommer stå orört i månader.

Har ett par delar som jag punktat fast i ramen som så småningom skall svetsar fast ordentligt. Tänkte göra det innan målningen när man har allt löst från ramen så man kan komma åt bättre. Men på den tiden hinner det ju bildas rost igen så måste rengöra ordentligt. Problemet är ju nu att allt sitter ihop och det är mer än lite svårt att komma åt. Typexempel med två plåtar som ligger omlott. Man kommer ju då inte åt inne i vinklen. Finns det något bra trick för att få rent i dessa fall? Kemiskt?

Swedol har ju bra p-clips men ej 7mm vilket mina bromsrör är (stålomspunnen). Väljer jag 6mm eller 8mm clip? Känns som pest eller kolera....

Fast du kör väl med DD Jocke? Antar, kanske felaktigt?, att Göran menar rund axel. Iofs finns det ju ingen anledning att inte köra DD annat än priset på knutarna. edit: insåg nu att det var splined som avsågs, Känns ju helt ok kan man tycka.

Rikard: Antar att man enkelt byter remskiva till den man hade på orginalet och att det inte ställer till problem (utväxling). Eller?

@Jocke: Har du någon rekommendation på ny generator. Orginalet är onekligen inte liten. @Cealm: Inte helt säker på att jag fattade din "rörlösning" rätt men det gav mig i vilket fall en ide som jag tror jag kan unyttja.

Japp Jocke, såg precis den bilden, eller någon annan från ditt bygge, och såg då brickorna. En ny undring. Vad det lider så skall jag bygga ett generatorfäste då jag måste flytta generatorn till höger sida av motorn mot original vänster. Jag är skeptisk till att man kan måtta in det hela så att den hamnar exakt rätt i första försöket. Hur göra man lämpligen justeringsmån när man bygger ett fäste? Gör man hålen mot motorn lite ovala så man kan skjuta generatorn in/ut tills remmen går rakt eller finns det andra finurliga lösningar?

PM skickat

Det är där jag köper gas så vet vilka det är.

Nej det är nog korrekt observerat. Blev tvungen att läsa på för att förstå vad du menade. Denna konstruktion har ju använts av andra med samma avstånd mellan cylindrarna så jag tror jag missat något. Skall forska mer i detta. Tack för pepåkandet. [edit] Forskade lite och lösningen heter nog tjocka brickor.

Tackar. Precis som jag trodde men ville ha klartecken innan jag tog i mer. Var ju inte direkt så att det snurrade enkelt men med polygrip så gick det. Får vara försiktig med gängorna bara. Kanske skruva in en mutter till och låsa dem så jag kan vrida där istället.

Satte igång att bygga om min bromspedal så den fungerade med min bromsvåg. Bortsett från att jag inte riktigt klarar att svetsa denna del ännu (mer övning krävs) så gick den biten rätt bra. Men hur sätter jag ihop det hela? De gängade axlarna som sitter i bromscylindrarna roterar inte så jag kan inte skruva ihop det hela. Min misstanke är att det ändå är de som skall rotera för att jag skall kunna sätta ihop det hela men innan jag tar till våld så vill jag ha det bekräftat. Finns det något jag kan göra för att underlätta detta?Har en känsla av att jag också kommer behöva kapa axeln som går igenom bromspedalen om den inte skall fastna i de andra pedalerna.

Tack för tipsen! Får nog skaffa bättre handskar för så nära kan jag inte hålla utan att det blir för varmt. Millers sida och deras app var ett typiskt exempel på att de använder tum istället för millimetrar. Givetvis kan jag konvertera men hade varit enklare om man hade en färdig tabell. Angående stora/lilla linde. Forskat lite och min är stora linde (WP-26). Går det att bara byta handtag? Dvs använda det slangpaket jag har och byta till tex WP-9 handtag (lilla linde). Eller är slangpaketen en del i ekvationen? De kanske inte ens är "kompatibla" mellan märkena.

Kanske lika bra att fortsätta med mer TIG-frågor i denna tråd. * Var brukar folk handla tigtråd så man får det till en relativt billig penning? * Har till min svets ett ganska stort handtag. Var, utanför proffsbutikerna, hittar man ett mindre handtag. Gärna ett som går att vinkla så man slipper hitta nya leder i handen. * Går det att "återanvända" tigtråd när man har 10-20cm kvar på den? Känns lite som slöseri att slänga dem för att de blir för korta för att hantera. * Har någon en länk till någon sida där det finns någon bra tabell man kan skriva ut för att hitta ungefärlig ström vid olika godstjocklek? Helst i millimeter (hur jänkarna kan jobba med bråkdelar av tum övergår mitt förstånd). Vill ha en bra sida så man kan skriva ut och tejpa fast på svetsen. Sedan får man justera den lite när man lärt sig men behöver något som start.

Gott! Hittade de blå på ebay. Frakten var dock lite hög. Skall kolla någon Ford-firma i stan men även med 150kr i frakt så blir det troligen billigare att köpa från england (ebay).

Har fått hem kardan och brottats med installation av den. Det är TRÅNGT i tunneln. Ett saker jag undrar över. Jag har inga bultar mot diffen (Sierra). Det verkar inte vara vanlig M10 till den. Är det fingängad M10? Jag skaffade vanlig M12 mot lådan men jag antar att man skall ha bult som bara är gängad i ändan (blank från skallen och en bit ned). Är det rätt uppfattat eller duger helgängad?

Kan nu svara mig själv. I princip tror jag att en MT75 "flange" från nortwhest propshaft passar som handsken. Min gjordes nästan identisk. MT75 "flange" har PCD 96mm, 16mm centrumhål och 3 st 12.2mm hål för bultarna. Jag gjorde min med 12.0 mm hål för bultarna, annars identisk. Passar som en handske. Mycket enkelt att få till en kardan från Opel-låda till Sierra diff med andra ord.

Tackar, då räcker det i alla fall med 750Nm i så fall. 5cm slaglängd räcker i din lösning? Tycker det borde göra det. Beror säkerligen iofs på vad man har för ok. Är du helt säker på att du inte halverar kraften i din lösning? Nu var det bra länge sedan man studerade krafter men det känns som att även din lösning halverar kraften.