Martin

150kr kontant och gissningsvis "made in china".

Skaffade gaslins. Verkar fungera bra med ca 15mm utstick men när jag närmar mig 25mm och det behövs nog så börjar det spotta och fräsa... Använder man samma gasflöde med dessa som vanligt? Koppen jag skaffade var av storlek 7. Kan jag ha längre utstick med större kopp?

Ah ha! Viktbesparande lösning alltså :) Hittade inga bra bilder på bågens infästning. Menar du att du satte öron på rören eller bytte du öron i chassiet och borrade igenom röret?

Helt chanslös att få ut ut dem. Blir till att borra och hoppas det går bra. Lite skeptisk till att man kan få hålen centrerade. Hoppas kunna använda pelarborren på jobbet när jag har slut på min semester. Även om det inte blir självklart med den så slår det att borra för hand... Min plan C är ju en ny turbo. Är det då lika bra att gå på en TD04 istället? De verkar vara lättare att få tag på och framförallt har de inte skruvarna på plats på de bilder jag sett till skillnad från de bilder jag sett på T25an till SAABen. En ny sådan kostar ju inte skjortan om man köper från tex england.

Lycka till! Jag skulle inte bli förvånad om min nästa bruksbil blir en elbil. Möjligen om priserna tills dess (det är ett antal år kvar tills jag tänkt byta) inte gått ned tillräckligt så blir det något junk emellan. Jag gillar egenskaperna man får av en elbil och en bruksbil är för mig enbart något som tar mig från A till B (kortpendlar dessutom). Batteritekniken är ju också lite av ett frågetecken än så länge men med tanke på att många biltillverkare snart går ut på en relativt bred front så hoppas jag på en snabb utveckling.

Ett par frågor till om ditt bygge. Hur täckte du över chassinumret från Westfield? Svetsade du dit en tunn plåt? Var satte du sedan dina nya nummer? Hur ser din infästning av bakåtsträvorna på bågen ut? Kommer nästan säkert skaffa samma båge som du köpte av Kenneth. Hittade ingen bra bild i denna tråd och din picasasida kommer jag inte heller in på längre av någon anledning. Känns som strul hos google men har varit några dagar nu så kanske inte... [edit] Ok, problemen med picasa var att två av mina browsers slutat fungera där. När jag provade med IE så fungerar det.

Det är som sagt säkerligen inget fel på butiken. De har bara som de flesta andra proffsbutiker svindyra listpriser och sedan är det meningen att man skall handla allt på rabatt. Jag som varken har egen firma eller "hästhandlargen" betalar då hutlöst mycket pengar. Jag tycker rent allmänt att rabatter är djävulens påfund och föredrar att shoppa på ställen där alla betalar samma för samma tjänst men det är en annan diskussion.

@Kenneth: Inifrån tror jag inte går heller. Röret är större än det ovala hålet på de flesta sidor. Dock möjligen så att man kan komma åt precis där det är som värst på utsidan för där ligger hålen kant i kant på insidan. Tror dock det blir svårt men kan prova. @Anders: Gaslins var något jag funderade på om det skulle kunna gå. Kan vara värt att prova. Får kolla om de har någon sådan på svetsmaskinservice. Tyvärr gillar jag inte riktigt den butiken men den duger till nöds (personkemi, säkert inget fel på butiken i sig). Får ha dig i åtanke om det inte löser sig på annat sätt.

Inser att rubriken blev lite dum. Skall givetvis vara svetshjälp önskas. Antingen om någon kan ge mig ett bra tips på hur jag själv kommer åt att svetsa där bilden visar eller om någon vet med sig att de kan hjälpa mig med det. Alternativt rekommendera en firma i Göteborg. Med den utrustning jag har, och framförallt mina basala kunskaper, så ser jag inte riktigt hur jag skall kunna svetsa grenröret mot flänsen i de trånga utrymmena.

Klarar man 3mm gods med en sådan? Använde sådana när jag var liten (sommarjob) och det var alltid i tunn plåt.

Tänkte också att man kunde köra baklänges (typ som man gör i glasfiber). Tyvärr kan jag inte det på min pelarborr. Funderar lite på att köra med handmaskin istället så jag kan köra baklänges. Får ta det lite piano bara.

Tack för tipsen. Thomas, angående brännaren. Blir det verkligen varmt nog? Har liknande från Hornbach, för att löda kopparrör, och det känns inte som den värmer bra nog (har provat att använda den).

Provat mig fram lite och det ser mörkt ut. Drar muttrarna runda.... Skall prova att svetsa större muttrar ovanpå de som jag svetsat fast redan men det känns inte som det kommer fungera. Nästa steg är ju att borra men det blir nog inte lätt det heller. Framförallt att i så fall borra rakt blir nog svårt. Turbon (eller i alla fall avgassidan av den) är ju inte direkt gjord för att spännas fast på ett bra sätt.... I sista hand får man väl bege sig till eBay och köpa en ny eftermarknadsturbo. Sur extrautgift men jag har ju bestämt mig för att gå denna väg med nytt grenrör. Hoppas dock att jag får till det så jag slipper shoppa.

Fast det blir ett grymt dyrt hål.... Tänkte undvika investeringar denna gång då det är en engångsgrej.

Roterande fil har ju fördelen av att jag har det. Provar med det. T-röd brukar jag använda rätt flitigt vid arbete i alu.

Har ett icke bilrelaterat projekt där jag vill borra ett 30mm hål i ett fyrkantrör aluminium (80x80x3). Vet ej säkert men gissar att det är 6060. Hur gör man detta enklast? Går det med en vanlig hålsåg, för trä, i en pelarborr? Lite rädd att den hugger men kanske går om man tar det lugnt.

Nog för att jag tror de låsta muttrarna håller men det var en bra ide att svetsa dit en mutter. Har ju inget att värma med men detta löser ju problemet. Tror vi kör på det. [edit] fast det är väl flänsen man vill värma snarare än skruven? Eller har det ingen betydelse?

Fast det gäller väl bara rostfritt? Eller?

Jag bygger ju nytt grenrör och då kommer jag sätta pinbultarna på flänsen i grenröret. På SAAB sitter dessa på turbon. Flänsen på grenröret kommer sitta så att jag inte kommer åt att använda mutter på den sidan. Hur får man "enklast" loss dessa från turbon? Är det bara våld, med hjälp av låsta muttrar, som gäller och om de går av så borrar man? Jag kommer ju ändå behöva borra upp hålen i flänsen på turbon då denna nu skall träs på bultarna i grenröret och sedan dras fast med mutter.

Ahh, missade den kommentaren. Ren språkförbistring. Menade utsidan men att komma åt i skarven mellan grenrör och fläns där grenröret är i vägen. Detta med TIG. Jag vet att det går att svetsa i trånga utrymmen. Jag vet bara inte hur...

Min plan är att först svetsa rören. Med lite tur kan man då fortfarande komma åt svetsfogarna från insidan. Kanske be någon att blästra också? Sedan svetsar jag mot flänsen. Medveten om att risken är stor att det måste planas efteråt. Den dagen den sorgen....

Absolut är det så. Här får jag dock lite känsla av att jag vill lära mig krypa innan jag lär mig gå. Men försöka kommer jag göra.

R30 tror jag är en myt ;) Lite som Loch Ness monstret.... Många har hört talas om den. Flera har vänners vänner som sett den. Men finns den verkligen... Kanske kan Brødrene Dal hitta en när de ändå letar efter professor Drövel

De första stapplande stegen tagna på konstruktionen av nytt grenrör så jag kan få turbon där jag vill ha den. Känner att detta kanske kan vara ett arbete som ligger lite utanför min komfortzon. Hur man skall komma åt att svetsa inne i grenröret mot flänsen överstiger just nu mitt förstånd även om jag tror att det går att göra om man har bättre koll än vad jag har. Mycket kaparbete kvar innan det går att punkta ihop. Får se hur många extra rörbitar jag måste skaffa för att jag kapar fel.....

Tack Jocke. Klämmorna har jag kapat. Nu ryker rören också. Kliat mig i hufvudet en del över vad de kan tänkas vara till.