Jump to content

sorin

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    860
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    77

Posts posted by sorin

  1. Kan du inte få batteriet lite längre ner i ramen ? Jag har ett mindre batteri , hade den monterat lite som du men nu när jag var i gång med lite service gjorde jag om det lite .Ett litet låda som håller batteriet underifrån  så  hamnar  den längre ner plus att den är mycket säkrare så tror jag . Ska ta en bild med batteriet monterad med . 

    DSC_6462.JPG

    IMG_3939.jpg

  2. Testade idag  med ett vanligt startbatteri 65Ah / 620A . De gick att backa 3-4 gånger några meter . Skulle ta fram kamera och göra en liten film med då vill den inte funka längre . Batteriet orkade inte mer 😞  😞 . Generator orkade inte ladda ? ? Testade med två separata batterier och en  dual battery relay mellan dem  . Det funkade utan problem . 

    Hittade en kille  på Rejsa som säljer Lithium batterier . http://topend.se/index.php?route=product/product&path=59&product_id=53 . Nån som har  erfarenhet av de batterierna ? 

    @bexander skulle hans 12Ah racingbatteri funka tror du ? Priset är ok jämför med andra batterier 

    // Sorin 

  3. Tack alla för tips och råd . Jag ska prova imorgon med sambos bruksbils batteri . Tror den är på 65Ah .

    @bexander är det nåt speciell  litiumbatteri du tänker på ? Det kanske kostar en del men samtidigt vill jag inte släppa på 10-15 kg i onödan . Sen är det platsen också , lite svårt att placera ett stort batteri .

    Väldigt tacksam för all hjälp 

    // Sorin 

  4. 50 minuter sedan, bexander sade:

    Jag kollade igenom tråden och det känns spontant om du har en väldigt lite reduktion på startmotorn till diffen.

    I en "vanlig" bil så går det i regel att flytta bilen med startmotorn dock med 1:an eller backväxeln vald. Då blir utväxlingen startmotor till kronhjul, sedan växellådan, sedan slutväxel. I ditt fall blir det bara startmotor till kronhjul och inget mer. Det skiljer då storleksordningen en faktor 10 i reduktion. Dock är det väl så det brukar vara i bilar med elektrisk back? Det bör gå men ställer högre krav på batteri och kabelanslutningar eftersom strömmen blir mycket högre.

    @bexanderStart motorn och backväxel säljs som ett kitt som ska passa med varandra . Köpte det just för att slipa bekymmer 😞  😞 . 

    Har ett litet film som kanske förklarar mer . kommer snart . 

    // Sorin 

  5. @ulwe Jord kabeln är 16 mm2. och 30 cm lång  , plus kabelen är 25 mm2. och ca 200cm lång . 

    @versting. Det är kopplat så att jag kan aktivera backen bara när neutral lampa lyser . 

    Har provat med ett 30 Ah idag med samma resultat . 😞  😞

    // Sorin 

  6. En fråga till de el kunniga personerna här på forumet . Den start motor som jag har till backväxel är på 2Kw . Hur mycket Ah borde batteriet ha för att klara  driva den ? . Har provat med hojens batteri på 19Ah och med en lite starkare Odyssey batteri men strömmen faller ner till 7- 8 v när jag försöker backa och allt bara dör . 

    Tacksam för svar 

    Sorin 

  7. Nya provisoriska drivaxlar på plats , diff/ backväxel på plats . Nu ska bara el kopplas till backväxel . Jag vill ha de så att jag kan aktivera backväxel bara när neutral lampa lyser . Om jag läser elschema rätt borde jag ta jord till grälet till backväxel från neutral lampa  .  @bexander , @Rikard Larsson har jag tänkt rätt ? 

    // Sorin 

    thumbnail_startrelä.jpg

    Namnlös.jpg

×
×
  • Create New...