Panzer

Hej! Tack för alla svar, kom på att det ju inte är ointressant med hjuldiametern. Men visst är det så att optimala inställningen på rideheighten fram, ur ett hjulupphänginsperspektiv, är avståndet från nedre spindelled till halva axeltappen plus avståndet mellan undersidan av ramen och bärarmsinfästningen på ramen minus halva verkliga hjuldiametern. Motsvarande gäller även för bakvagnen. Se det i mitt första inlägg bifogade Excelarket. Eller tänker jag fel? Det jag funderar på är att flytta upp de nedre främre bärarmfästena i syfte att både sänka ramen och att få mer cambergain. Jag vet inte om det framgått tydligt men jag har byggt mitt chassie enligt Ron Champion (för Taunusspindlar) men har fått byta till Sierraspindlar med bärarmar enligt Chris Gibbs. Om jag inte minns fel så skiljer det ca 25 mm mellan nedre spindelleden och axeltappen mellan Taunus och Sierras spindlar, avståndet är alltså längre på Taunusspindeln. // JEK

Hej! Efter att ha bytt till Sierra spindlar står jag i valet och kvalet om jag skall flytta mina infästningasr i syfte att justera rideheighten. Vilken rideheight har ni? Under ram fram, under tråg och under ram bak? // JEK Rideheight alternativ.xls

Är inte Nilfisk ett av de äldsta märkena? Jag vill minnas att min moster hade en Nilfisk damsugare för lite drygt fyrtio år sedan, en metallblank som ungefär såg ut som dagens grovdamsugare.... // JEK

Hej! Tack så mycket, det är ju som ni alla som har varit där jag är nu vet en riktig milstolpe. Vi hade en riktigt trevlig stund i Bosses garage med en hel del skratt. Han bad mig beskriva bilens ingående komponenter och förklara hur jag tänkt. Det var tydligen tillfylles för det jag fick att åtgärda är gummi på pedalerna, vilket jag inte har satt dit då jag först skall måla pedalerna. Jag kommer troligen även att höja de nedre länkarmarna i syfte att sänka ramen och bygga in mer camber-gain. Besiktningsmannen i fråga har ju tidigare "hängts ut" i negativa ordalag på detta forum - Något jag verkligen inte kan hålla med om. Jag fick ett seriöst intryck av honom! // JEK

Hej! SFRO1 klart idag! // JEK

Hej! Om jag inte minns fel så är man tvungen att svarva en ring som träs på axeltappen samt flytta ut det yttre lagrets ytterbana med en annan ring. På forumet skall det finnas en tråd om hur detta går till. Vet inte var det var tråden fanns men jag hittade lite bilder som den som genomförde det hela bifogade. // JEK Med hopp om att inte bli stämd för att jag presenterar annans bilder så finns de här!:

Hej! Jag tror att Härdplastteknik i Dösjebro har formarna från Hult Healeyn! // JEK

Hej! Hjälper denna dig? // JEK

Hej! Du skriver att modifiering av naven är otänkbart, innefattar det även byte till Escort MKII skivor vilket finns beskrivet om hur man gör här på forumet? // JEK

Hej! Det verkar som om det dyker upp ny text i SFRO-boken allt efter som man läser..... Noterade i dag att det står identifieringsnumret skall sitta på fordonets HÖGRA sida! Detta innebär att jag får tänka om på placeringen, därför ställer jag nu frågan - Har ni som fått era bilar godkända era id-nr på annan plats? // JEK

Hej! Rally Design säljer camberjusterare i blingat guleloxerat aluminium..... Om du bestämmer dig för att köpa så har jag ett par extra som du kan låna till dina anländer. Jag jobbar på F17 så det är ju nära... // JEK

Hej! Ett tips! Ställ frågan på Fordforumet, där finns säkert många som kan svara. // JEK

Hej! Gustaf! Skulle du kunna vara bussig och och även kommentera/svara på om man behöver den sekundära skylten vid SFRO 1 och vad som menas i meningen i ett inlägg ovanför om tank och batteri (punkt 6.1). Min första besiktning närmar sig med stormsteg och då jag inte ännu har påbörjat "plåtjobben" så blir jag nervös om jag skall kunna visa upp avluftningen av batterilådan..... MVH // JEK

Hej! Ett par kommentarer: * (1.3)Minsta storlek på siffror och bokstäver 7mm inte 8mm * (1.3)Man blir tilldelad en bokstavskombination på fyra bokstäver och de fem första siffrorna. Resterande åtta tecken får man själv välja inom vissa ramar, tex så får inte bokstäverna Q, O, I med flera användas. Noterbart är att SFRO har som exempel i "nya boken" : YVVHOTROD-KUPA1932 som exempel vilket kanske inte är de mest pedagogiska exemplet. Troligen så kan man säga att bokstaven "O" är genom att använda siffran"0" och att bindestrecket är ett tryckfel i boken då exemplet innehåller 18 tecken...(På exemplet av tillverkarskylten i boken så är bindestrecket borta och det är nollor) *(1.3)Sekundära skylten TROR jag inte behövs då den även skall innehålla viktuppgifter om bilen samt så skall den monteras i efterhand då allt är målat * (4.5)Min besiktningsman vill kunna provtrycka bromspedalen så bromsvätskan måste påfyllas. Systemet behöver inte fyllas utan det räcker med pluggade rör på huvudcylindrarna. * (6.1)Bra fråga! Får läsa på igen.... // JEK

Det var så jag fick min gängad.... // JEK

Hej! När jag kortade min kuggstång så fick jag min gänga skuren i en svarv, det finns säkert någon mekanisk verkstad som kan fixa det för kaffebröd.. Beträffanda vilken gänga det är till kuggstången så är det i alla fall inte M14*1,5, snarare i M20 trakten. Styrstags och styrledsgängorna är M14*2! // JEK

Bokat SFRO1 den 30/11. Är inne på femte veckan i rad på tjänsteresa motsv. Lär bli stressigt......

Hej! Jag hittade en stor gammal Arboga vinkelslip med "JULA-fäste" på en veteranbilsmarknad, gav ett par hundra för den. Denna monterades på en tjock spånskiva där jag ritade upp en kvadrat på 500*500mm, sen var det bara till att köra efter ett Excelark, som jag inte hittar nu. Men där fick man ut en tabell med hur "hur högt" upp från en tänkt linje i rät vinkel mot kapskivan en viss vinkel var. Det finns säkert någon här som kan plocka fram det Excelark som jag menar! // JEK

Hej! Jag köpte pedaler från "Gockis1" på Rejsa.nu. Han tillverkar hela pedalståll med hyfsad kvalitet. Pedalstället som det ser ut var för stort för min bil så jag handlade endast kopplings och bromspedal se länk: My link // JEK

Hej! SFRO:S nya bygghandbok 1.0 ISBN 978-91-633-4150-2 // JEK

Vad skulle man göra utan detta forum!!! Tack! Thomas: Jag hör av mig! Michael TH: Tack, Du kan avakta så länge - du har ju att göra i köket så att även du kan börja bygga! // JEK Ps Det blir inte förrän helgen w945 då jag nu sitter i Halmstad, sambon jobbar nästa helg och sen skall jag på övning w945

Hej! Min besiktning närmar sig.....var kan jag köpa stansar som är minst 7mm höga till id-nr? // JEK

Hej! På min Spitfire så har jag en lös "tutknapp" som sitter på instrumentpanelen, sen en hel del år tillbaka så bryr sig inte besiktningen om att denna inte är utmärkt. De första åren krävde de märkning, jag skrev "tut" på en bit maskeringstejp när jag besiktigade, regeln som gällde då var att om inte tutan aktiverades av en knapp på ratten så skulle den vara utmärkt. // JEK

Det är ju en dopad Austin Healey!! // JEK

Hej Pågen! Rätt val av fälgar! Jag har en fälg som heter Minator på min Spitfire, denna fälg är en kopia av Minilite som kom i början av nittiotalet och som då var väldigt populär. Men, passar 13" på Sierra framspindlar? Jag får inte på mina Compomotive competition när jag har Sierraspindlar. Kan vara värt att kolla..... // JEK Ps Då jag bygger med Alfadelar kommer jag, troligen, att satsa på GTA fälgar.