gka

600kg för 200hk? Det låter ju bra! Jag får det iofs till ca 844kg med 170 hästar... :huh:

Ser fint ut! Har du gjort bärarmsfästena lite längre för att få en starkare infästning (längre svets), eller ligger det någon annan tanke bakom? Vad är det som är speciellt med ritningen? Storlekar?

Jag håller med Tommy att det troligen finns en hyggligt stark koppling mellan tid och pengar. Ska man ha vissa delar och inte kan vänta på rätt bit till rätt pris, eller har tid att fila till den själv, så får man betala därefter. Annars kan man komma billigt undan genom att ta det man hittar. Men då får man ju inte vara så kräsen i gengäld.... (Nån som har en fyrportars 13B i bra skick för under 4000? Nähe, inte idag heller... ;) )

Jag är väldigt förvånad att en så ny bil som från 1981 hade enkretssystem... :blink:

Det måste bli väldigt tungt om du ska ha en motor med 170 hästar. Glöm inte 1,5kW/10kg...

Här finns det bilder på en som iaf har en Starletmotor, men spindlar och bakaxel från Ascona. Bilder från Pers garage Bakaxeln är väl stel på en sån, men fram har jag ingen aning om de har McPearson eller dubbla a-armar eller vad. Han som har bilen på bilderna sade att motor och låda ihop väger 150 kilo. Det är 1300-motorn då.

Ah, glasklart. Det hjälper att veta lite vad som är bra i teorin också. :) Intressant att det som ser finare ut inte behöver vara bättre... :blink:

Jepp, sökfunktionen är bra men den går ändå inte upp mot Gustav-funktionen, som synes. ;)

Det blir 50 mm större spårvidd då. Och 25 mm större styrradie också, det lär kännas i ratten! Hmm, kommer inte ihåg hur mycket spårviddsökning det är som tillåts generellt, men jag tror det rörde sig om mellan 15-25mm bara, med något undantag för beach buggys som kunde ha typ 50 mm mer bak. Det står i Bygghandboken iaf. Iom att en Locost blir lättare än donatorn så kanske det inte behöver bli någa problem i praktiken bak, men fram... lite tveksamt. :-/

Det låter vettigt, lite tips och ordningsregler. Rejsa har en grupp som heter Foruminfo/frågor. Vi har ju Synpunkter. Vi kanske skulle flytta Synpunkter till gruppen Information och kalla den typ Foruminfo/synpunkter istället? Så blir det mer tvävägskommunikation mellan admins och användare, synpunkter är ju mer bara ett håll.

Kan inte nån klistra fast denna tråd överst så den syns för alla nytillkomna?

De klargjorde ju inte ens om den de körde med var en äkta Seven eller en Locost tyckte jag? Inte mer än att de filmade Lotusemblemet iaf. Vi vet ju, men en kompis till mig som såg det undrade faktiskt vilket det var. Det var en miss av dem....

Och jag har jag inte fått ut den ur garaget än... ;)

20 kilo färg är ju bara en av de vanliga överdrifterna från Jeremy Clarkson. Jag tycker Joppe är rolig, alla är bra faktiskt. Synd bara att det är så mycket reklam...

Vänta lite, jag läste en gång till. Är det bara EN utgång på huvudbromscylindern? Jag läste två utgångar innan, vetsjutton hur. Sorry. :icon_oops: Då är det ju bara en-kretssytem! Det är ju inte så bra. Tror två-krets är ett krav. :(

Det verkar logiskt så iaf... :)

Det var ju bra ändå! Fast jag väntade på att de skulle presentera den riktiga sjuan nån gång också, men det hade de tydligen inte tid till.

Kan nog säga som så att det mesta du lätt kan hitta i bakaxelväg håller i en Locost så länge du inte misshandlar dem. Har inga vikter, men Volvos är väl inte direkt lätta jämfört med Escort MKII som boken har. Det finns dock 1031 delvis i aluminium som borde vara en bit lättare. Lada har trummor med kylflänsar i aluminum :) , och Fiat 124 sade nån att de var relativt lätta och fanns med skivor. Fast antagligen är det väl svårare att få tag i en Fiat 124-axel än Escort MKII. Vill du ha diffbroms så är väl volvos de vanligaste. Jag tror det var en bakaxel från 240 du ska ha om du vill ha Volvo och inte bygger bredare ram. 740 är lite bredare. Sök lite på forumet så hittar du en massa info om volvos bakaxlar.

Hmm hur rör de sig då.... i cirkel?? ;) ;) :whistling: Que? :blink:

Många kör med Volvo 1031. Andra har Ascona, Lada 2104-2105 eller Fiat 124... Jag tror alla dessa passar ganska bra breddmässigt utan kortning. Lite bredare skärmar bara så...

Angående bakaxeln så är det lite som man känner. I Locostserien är det bara tillåtet med stela axlar, och de bilarna går ju som sjutton! Har för mig att Rune Naess skrev nånstans att delad axel inte gav några fördelar på banan förutom kanske inställningsmöjligheterna (men de kan lika gärna leda till att man skruva bort sig). Jag resonerar lite som så att man får större skillnad till den delade axelns fördel om man jämför på tjälskottsskadade svenska småvägar än på bana... Det finns en bok om hur man bygger en Tiger Avon (som har sierrabakaxel), och i den ska det visst finnas ritningar. Det finns även på nätet, jag har för mig Locost7.info som du hittar här till vänster under Ritningar har något med sierradelar. Annars har jag det någonstans på hårddisken... Välkommen hit, förresten! :)

Jaha... så bra blev min lilla teckning. :-/ Men ta quote så ser det bättre ut i textarean.

Ja, det är verkligen svårt att förklara... bäst att kolla så jag förstått rätt. :) Jag menar om du tex. kör hö-vä och uppifrån eller hö-vä från sidan… Det är skillnad om man svetsar vågrätt och lodrätt. Vågrätt rinner ju smältan ned i spalten lite av sig själv så då kan man ha mindre spalt? Men du ska alltid vinkla pistolen lite bakåt (~30grader) så att du har smältan framför gaskåpan... Man ska luta pistolen 30 grader åt det håll man svetsar så pistolen pekar mot den svetsade delen av fogen, mot smältan. Antar att det är mycket för att gasen ska flöda över smältan på bästa sätt? / / / / / +++------ + = svetsfog - = ännu osvetsad skarv Så? ...och försök att undvika att svetsa fallande sömmar. Menar du att när man svetsar något lodrätt ska man hellre svetsa nedifrån och upp än tvärt om? Jag kanske inte måste köpa en bok, det finns lite att läsa på http://locost7.info/mirror/tools.php först. Alltid bra med lite tips så man inte behöver testa sig fram till allting själv. :)

Ok, jag har 0,8mm tråd. Vad menar du med vilket håll? Vilket håll man lutar, från eller mot svetsriktningen, eller? (Hmm, jag ska nog köpa en bok om detta också... )

Hej Jag undrar vad ni rekommenderar för spaltbredd när man svetsar med MAG. Finns det nån tumregel typ halva godstjockleken eller så? Eller går det inte att ge några generella råd (beror mest på den som svetsar)? Fogberedning behövs iaf inte till 2mm gods, läste jag.