gka

Helt klart en fördel att följa bokritningarna när man behöver nya bärarmar titt som tätt... B)

I så fall är nog ljudnivån ett större bekymmer än avgasvärdena. Det finns ju alltid k-sprit... Fast det är ju frågan om att kat:en blir tillräckligt varm också. På MC sitter den ju inte så långt från motorn. På en Locost kanske det ser konstigt ut med dämparen precis utanför motorn, så man vill ju gärna dra den längre bak. Och ju längre rör ju kallare blir det väl. Iaf tar det nog längre tid innan det blir tillräckligt varmt.

BMW-lådan som ni pratar om antar jag är den från bilar med "stora sexan". Om det är den så har jag för mig att den är ganska stor. Det är samma bultmönster på den som på M10 (den gamla BMW-fyran) och jag har hört att folk som använder den lådan i trimmade 02:or får bredda kardantunneln, så den kanske är lite för biffig? Jag hade nog kollat mer på vikten och mindre på hållbarheten... :)

MC-motorn är lite mindre, men den varvar ju desto mer. Det kanske jämnar ut sig?

Det är sant... det förändrar ju saken lite. Då är det ju lika bra att köpa den hållbaraste lådan redan från början.

Mina planer just nu (kan ändras) Motor: Fyrportars Mazda 13B från RX4 eller RX5 moddad med spjällhus som man kan sätta på insug till liggande weber eller liknande. Megasquirt och avgasrening. Låda: Fempetad låda från RX7 gärna med innanmäte från 626 som ger tätare steg (ingen höjdare på hållbarhet dock men man kan inte få allt) Diff: Sierra 3,9-nånting.

Detta ser jag fram emot nästan mer än själva mässan. :) Om jag får komma med en synpunkt på tiden så tror jag det kan vara strategiskt bättre att samlas tio minuter efter mässan stänger än tio minuter före. Dels för att man får tillfälle att springa runt och ta kort på lite bilar som man inte sett p.g.a. för mycket folk tidigare på dagen och dels för att det antagligen inte kommer att vara någon kö ut från parkeringen om man väntar lite. Så var det iaf sist jag var där, men det var på påskafton då, så det kanske var en bidragande orsak till att folk försvann lite innan stängningsdags. Vad tror du Per?

Med priserna som pinto angav så är det frågan om inte jag hade satsat på Ford ändå... jag tror en tät drevsats gör mycket för fartkänslan. Ska du köra rattlåsracing med slicks så bör du nog ha en tjock plåt runt lådan och rediga skydd runt kardanen vad du än väljer för låda.

Som gjutet! :prop:

Det finns också fristående program att ladda ner från Microsoft för att bara visa excel-filer. Dock vet jag inte om det finns för de senaste versionerna. Det kanske finns om man gräver lite. http://www.microsoft.com/downloads/results...&DisplayLang=en

Hmm.. jo, men jag får logga in ändå för det mesta... Edit: Alla cookes verkar sättas som de ska. anonlogin, pass_hash och member_id sätts så de gäller ett år framåt. Det är väl de som används till automatisk login, antar jag. Ändå är jag alltid gäst och måste logga in. Med Mozilla alltså. :-|

Andra drevsatser är ju alltid skoj, men vad snacker vi för prisklass på sådana? Är det realistiskt att tro du kommer att komma över en drevsats eller hel tätstegad låda för ett överkomligt pris? Finns det verkligen inga drevsatser till Opeln, kanske iaf några bättre standardutväxlingar på nån modell? Lådan kanske inte är samma men innanmätet kan vara. Jag kommer t.ex. antagligen att trycka i inälvorna från en låda till Mazda 626 79-82 i en RX7-låda för att få en budget-racinglåda. :)

Kallt eller varmt tror jag inte spelar någon roll, däremot luftfuktigheten. Avfuktare är ingen dum idé! Kör man bara soliga dagar och har bilen i ett garage med låg luftfuktighet så kommer man nog inte att ha några problem på många år, även om man inte förzinkar. Kommer inte ihåg hur många procent luftfuktighet det ska vara som max, det står en en gammal Wheels. Jag minns bara att under en viss procent så rostar det nästan ingenting och över en viss gräns så rostar det utav bara hilvitte. Det dumma med rost är att har det bara kommit igång så verkar det gå ganska fort. Det rostar också bara där man inte ser att det rostar. Och även om det tar relativt lång tid ändå att rosta hål på 2 mm gods, så ska man ju tänka på att från det börjat rosta tills det går hål kör man runt med i genomsnitt 1 mm gods på det stället... ;)

Hmm.. bra försök, men jag vet inte. Jag tror den gamla fast med transparent bakgrund hade blivit bättre. Har de fulingarna hårdkodat ".jpg" i forumkoden eller? I så fall kan man vara så lurig att man sparar en gif med jpg-extension... browsern reder ut vad det är ändå, har jag märkt (iaf IE och Mozilla). Annars kan man ju kunna ändra i forumkoden också... När vi är inne på förslag på forumet så tycker jag det vore smidigt om man kunde logga in överst på sidan som på rejsa och inte behövde gå till en inloggningssida. Wiki som medlemslista är ok för mig. När designen på nya siten är bestämd kan man kanske mecka till wikin så den liknar den.

Tack igen! :) Hinner ni göra nåt på sidan, eller? Ni måste väl ha fullt upp i garaget? :whip: ;) Jag har nog inte full beläggning på jobbet nästa vecka annars... :rolleyes:

Gängade hål fixar man väl relativt lätt med en gängtapp efteråt. Annars borde man ju kunna dra i bultar i hålen innan också.

Ingen belysning var ju trist max. Man kanske skulle bygga en egen med display från nån gammal notebook... Jag snackade med en kompis som bygger egen programmerbar scenljusstyrning med en liten vga-display, så man kan ju få lite tekniskt support. :) Jaja.. det blir väl inte så, men det hade varit fräckt! Man hade ju fått det precis som man vill ha det iaf... :) efter ett år eller nåt. ;)

Är inte säker på detta med släpradie, får väl läsa på nu när man skall kolla upp det. Det har bland annat med belastning av lagren att göra. På min rekomenderar Westfield et35 och då kommer däckets mitt en bit utanför utanför linjen, men jag tror de vet vad de gör. Marcus: Cirka 2 timmar tog det. Conco Jag tror jag missuppfattade det du skrev först. :) Du menade att det ska vara samma scrub som på Taunusen, jag trodde först du menade att man skulle försöka ha noll scrub. Då är jag med... för lite offset på fälgen blir ju typ samma sak som för stor spårvidd på Taunusen, och det hade inte heller godkänts av samma skäl. Upp till 30 mm scrub har jag fått för mig brukar vara normalt. Taunusspindlarna har ju bara 4,5 grader SAI/KPI så det blir ju lätt en hel del scrub. Mer scrub ger ju mer feedback/oroligheter i ratten. Men har scrubradien också någon större betydelse för hur stark självcentreringen blir i styrningen? Eller hänger det mest på caster? Du kan väl kolla när du byter fälgar om du märker nån skillnad på självcentreringen.

Tack för berömmet :) Jag har en idé angående loggan överst i forumet. Den kanske skulle passa bättre mot den blåa toningen med transparent bakgrund och vit text istället för vit bakgrund och blå text?

Jo, pulserna från wankeln ska ju ge låg spool up-tid så de ska ju vara extra bra att köra med turbo, har jag hört. Undrar vad 180- respektive 200-hästarsmotorn ger utan turbon? FC N/A-motorerna har ju dessutom diffusorn i avgasporten som ställer till det om man vill fila lite... :ph34r:

Det är ju en annan intressant(?) diskussion. Enligt min mening finns det bara Locost. Bygger man en bil inspirerad av Ron Champions bok så är det en Locost, punkt. Locost innebär mer än bara "kostnad = billig", därför tycker jag inte det är riktigt rätt att börja prata om MidCost eller HiCost. Ungefär som om man skulle bygga en väldigt påkostad Cal look-bubbla och säga att "det är en Cal looker, fast dyrare". Det känns liksom inte relevant vad det kostar, eller? Om man skulle bygga en Locost på S2000 som donator skulle det knappast bli billigt, men det skulle ändå vara en Locost. Det tycker iaf jag. I annat fall är det nog mer rätt att kalla det modifierad Seven-kopia. Ok, det spelar inte så stor roll egentligen, men jag kunde inte låta bli att svamla lite. :) För övrigt en redig redogörelse om vad Super Seven är, real7. Tackar för det! Det har man ju funderat lite över...

Oj vad smileys! :thumbup: Mer smileys än textarea... :) Här kommer min text till sidan vi pratade om längre upp. Dock utan länkar, jag ska surfa rätt på några och editera in sen (tillsammans med lite andra finputsningar antagligen, då jag inte har alla böcker (Boken, Bygghandboken, Ordboken ;) här nu). -------------- Vad är Locost? Begreppet Locost syftar på en hemmabyggd bil som påminner om en Lotus Seven. Det var engelsmannen Ron Champions bok "Build Your Own Sportscar for as Little as £250" som kom ut 1996 som drog igång det hela. Boken (som den kallas rätt och slätt i Locostkretsar) beskriver hur man själv med en bunt stålrör och delar från en gammal rostig Ford Escort kan bygga sin alldeles egna, öppna lilla sportbil. Hundratals (om inte tusentals) människor världen över har inspirerats av boken och byggt otaliga varianter på temat efter egna önskemål, idéer och tillgång på lämpliga delar. Tilläggas bör nog att man ska ta siffran £250 med en nypa (läs skopa) salt, även om det går att komma relativt billigt undan. Locost på banan Boken har senare kommit ut i en ny upplaga med tillägget "- And Race it!" till titeln, och behandlar följdaktigen även hur man bygger en racing-Locost. Det finns för närvarande racingserier för dessa bilar i både Norge, Sverige och Danmark. Locost på vägen Här i Sverige kan ett Locostbygge registreras in som så kallat amatörbyggt fordon och köras på väg som vilken bil som helst. Bygget måste då, förutom registreringsbesiktning hos Svensk Bilprovning, genomgå två besiktningar av en besiktningsman från Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation (SFRO). Locost Sweden är tänkt som en mötesplats på nätet för alla som är intresserade av att bygga och köra Seven-liknande bilar. Snåla hemmabyggen i Ron Champions anda eller värstingbyggsatser i aluminium och kolfiber - alla är lika välkomna! ------------------ Nånting sånt... plus nån bild på Boken och iallafall någon bil. Jag är lite osäker på den sista biten, för här finns ju även andra sorters byggen än Seven-liknande. Och inte mig emot... men jag skrev såhär så länge. Vad säger ni?

LoL! Alltså inte artikeln om Tjernobyl utan felmeddelandena man får nu när sidan är borta.... :D ;) First crop circles and now this... Weird! On the internet, no one can hear you scream. Apparently, this page is not compatible with any browsers. The page you requested is taking a coffee break. Great, now you've gone and done it. You've broken the Internet. Way to go! If at first you don't succeed, type, type again. Your URL is an Unreliable Resource Locator. 'I remember when the internet only had a few pages, and they all worked' - 'Sure, Grampa...' Sometimes we like to get a little crazy and type in totally random URLs to see what happens. This is what happens. It looks like the typing class your cat is taking is not 100% successful. Your lucky numbers for today: 4, 0, 4 Actually, we couldn't find the page you requested. Please check the URL. Ja jag tyckte det var ganska kul iaf :)

Gul med svart tryck.. eller kanske grön med vitt... eller svart med silver... aargh! Du gör ju inte saken lättare vet du... :blink: :)

Marcus: Ska bli. Jag letar upp nån länk till presentationer av Lotus Seven osv, så blir det inte så långt. ;) Niclas, här finns bilder på tröjorna: http://monkeytoys.com/locostforum/index.ph...t=ST&f=15&t=553 Edit: Hur tänker ni andra er medlemslistan/listan på byggen? Som jag ser det skulle det vara en sida med en listning av medlemmar: Namn, Ort, Byggstadie, Kort info typ "Viper V10, förstärkt bokram" , ev. länk till hemsida Lite mer avancerat och platskrävande: En bild på varje bygge, typ liten thumbnail i listan och en större som visas i ett fönster när man klickar på den. Lite mer avancerat ändå kan man göra en länk till en sida med en längre beskrivning och en bild. Alltså en likadan sida till alla i en mall, typ. Helst skulle man kunna logga in och själv ändra sin info, det innebär ju mer jobb initialt men det kommer ju att ta en stund att hålla alla uppdaterade annars. Alternativet är ju en Wiki då. I vilket fall behövs det säkert att någon röjer i listan och kollar upp iaf en gång om året så det inte ligger en massa avstannade projekt, bilar som bytt ägare, folk som försvunnit på ett ellar annat sätt o.s.v, i listan. Men hur mycket behöver vi egentligen? Vi har ju även "Byggen på gång" i forumet nu.