gka

Ford Granada? Då har du båda spindlar fram som går att använda, och individuell bakvagn (om än något klumpigare än Sierra kanske).

Otto, vilken dag på strippen menar du? Det är väl mer än en?

Hittade denna uttömmande förklaring till vad kolkanistern gör. Kan ju vara kul att veta. http://www.vv.se/templates/page3____10015.aspx Kort sagt stämmer det som Anders säger: Den tar den hand bensinångor som annars slipper ut i luften. Ångorna innehåller kolväten (HC) är cancer- och allergiframkallande. Jag klistrar in det utifall det flyttar på sig...

Borde inte lobro-axlarna vara kortare eftersom dels flänsarna tar upp plats och dels att själva klumpen är lite bredare(?). Sierra har iaf kortare axlar än Scorpio, så mycket är säkert. Och ja, lobro-axlarna är splinesade så vitt jag förstått (annars skulle man ju inte kunna byta knutarna). :blink: Sen om det är samma storlek på splines osv som tripod-axlarna, det är en annan femma. Men det går ju lätt att mäta upp...

Den blev ju väldigt orginell! Fränt med plåtfälgar! Intressant då jag själv har funderingar på Citroën C5 aluminiumplåtfälgar... men det hinner ju ändra sig många gånger. :) En solklar kandidat till kategorin "färdig bil" på Elmia nästa år, tycker jag. :thumbup:

Sexuellt? De har inte ovanligt konstig humor då? ;)

Old school lego! :thumbup:

Jag vet inte vad det kostar, men det skadar väl inte att höra med en kylarverkstad vad de tar för att laga den?

Det kanske inte smäller, men det kan ju aldrig vara bra.... oljan kanske blir så varm att den förkolnas, eller så skadas nån gummipackning i dämparen.

Det har dom redan gjort eftersom dom inte tillverkas längre :icon_angry: Vad nu det kan bero på... :whistling:

Om detta är sant skjuter väl priserna på weberförgasare i höjden. ;)

Det funkar ju också bra, men jag har "hört" att oljedimman fungerar som en oktansänkare och därför vill man inte ha in det i motorn den vägen.

Det finns till och med en med Chrysler 440 i om jag inte missminner mig (står om den i ett gammalt nummer av Wheels) :)

Luften är inte alltid fri. :) Jag kommer ihåg en gång för länge sedan när jag körde moppe. Jag hade integralhjälm och körde med visiret uppe. Plötsligt såg luften en bit fram liksom suddig ut, men jag fattade inte vad det var. Som tur var fällde jag ned visiret iaf, och precis då åkte jag igenom en.... bisvärm! :blink:

Jag skickar ett PM

Mycket möjligt... jag hade precis för mig att det var nåt ojämt... Btw, jag tänkte sätta mina skivor inne vid klumpen, så jag behöver ju inte fästena ute vid hjulet. Det kanske går att byta den biten med nån av er som hade trummor och vill konvertera till skivor då?

Ja detta var nåt att fira! Grattis! :toot: Fint namn. Hmm... kan man verkligen ha en locost som pappa? ;)

Nån hade visst köpt här: http://home.swipnet.se/bmp/

Verkar konstigt att kapa sönder en ny katalysator och flytta innehållet till en gammal rostig burk. Den kommer ju inte att hålla lika länge som det nya innehållet innan den är upprostad/uppbränd. Det borde ju dessutom vara bättre flöde i den nya än i den gamla med innehållet från den nya ihoppackat i en mindre volym. Jag hade nog gjort om rördragningen lite så man kunnat koppla in universalkatalysatorn istället. Men tillbaka till ämnet. Kan man få tag i monolit direkt från tillverkaren kanske man kan spara en slant. Går man via en tillverkare av katalysatorer verkar det mer tveksamt. Jontes kat är ju bara ett rör med monolit i, vad jag kan förstå. Det man sparar in är ju i så fall arbetet att stoppa in monoliten i röret. Det borde inte kosta tillverkaren allt för mycket. Bättre att försöka skaffa så bra pris som möjligt på universalkatalysatorer direkt om man inte kan få tag i monolit, kanske?

Var det fel på både rören och oken? :blink:

Det fanns lite intressant att titta på tydligen... (dregel dregel). Trianguleringen på denna ramen skojar man inte bort.... :wub: Det är en Caterham va? Det står det på växellådan tycker jag mig se.... visste inte att de gör sådana också. :blink: http://www.amanfamily.se/locost/index.php?...=view_photo.php På bilden före ser man spjällhuset på motorn som ser spännande ut också... vet ni nåt om det? Och VAD är detta? Grymt häftig! http://www.amanfamily.se/locost/index.php?...=view_photo.php

Jo, jag vet. Men det fanns mycket skoj att se och höra iaf :) http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=1130...der=asc&start=0

Eller DD7? De är väl också volvoanpassade?

Det är ganska stor sannolikhet att jag ska dit och titta. Med eller utan sjöstövlar, sydväst och gummiraka. B)

Du kanske redan har kollat det, men har du typ nån backventil på vaacumslangen? Det brukar sitta en sådan, och om den är kass så funkar ju inte servon så bra. Vet inte om den till och med kan få servot att "motarbeta" dig, iom att trycket kan gå åt fel håll så att säga...