gka

Uääähh!!! Jag får sitta här och hitta på meningslösa mjukvaruarkitekturer istället.... skit! :((( :image018: Vill se en massa bilder sedan, hör ni det. ;)

Det är sant... jag har inte varit i den situationen. Bra tumregel!

Grattis till den lyckade besiktningen! Vilken del av landet finns du i?

Ja nu ser det bättre ut! :racesmile:

Jo, visserligen. Men vad är ovanligast? ;)

Vad är det som gör att Asconans spindlar har mindre sryrradie? Har de mycket mer SAI än Taunusspindlarna, eller är det mycket mindre avstånd mellan navet och "styraxeln" (om du förstår vad jag menar)?

Vissa vill kanske inte skylta med att de köra på bana ifall deras försäkringsbolag skulle få se det... men jag resonerar som så att vill man inte visa sitt regnummer så får man ta bort skyltarna. Måste man sitta och pilla med att dölja regnummer så behåller jag bilderna för mig själv istället.

Jag tror inte det är orginal Lotus-upphängning på den bilden, men fördelen borde väl vara mindre rear-steer, eller vad man ska kalla det. Dvs ju kortare armar du har i upphängningen desto större hjulbasvariation får du vid fjädringsrörelsen. Så när det ena hjulet fjädrar åt något håll vrids bakaxeln något och bakvagnen styr. Jag tror dock inte det är något jätteproblem...

Länken högst upp till vänster under loggan leder ingen vart: http://forum.locostsweden.se/www.locostsweden.se

Quotes ballar ur i Mozilla/Firefox. Det finns en kommentar i koden där det står "QuoteBegin" och lite datum och grejer. Där står också två minus (--) inuti kommentaren. Tar man bort dessa funkar det. Edit: Kanske ska tillägga att felet syns här: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=2925 http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=2898 och här fanns det många exempel också: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=2835 På andra sidor är det bara ett minus i den kommentaren av någon anledning... det bästa hade ju varit att ta bort kommentarerna helt. Edit: Eller följ rådet på sista raden här . Det överenstämmer totalt med mina erfarenheter... Sen en annan grej. Det hade sparat mycket bandbredd om inte CSS:en skickades med i koden på varenda sida. Gör en referens så att browsern kan cacha den istället. Edit: FYI, som denna sidan ser ut nu när det bara är ett inlägg så tar CSS:en upp ca 90% av koden...

Eller kolla dessa: http://www.raceleda.co.uk/

Dösjebron är Caterhamkopia rakt av. Jag har snackat med killen som äger den och han har tillgång till jiggar... lite sugen blir man, om man hade pengar att sätta igång... :-P Vad fick den för tider?

:thumbsup: för lo-fi-versionen. Bra när man sitter på modem ju! :)

Det är antagligen inget fel, men det första jag lade märke till var att http://www.monkeytoys.com/locostforum/ inte fungerar längre. Fick leta lite... :)

Jag kommer nog och kollar... :blink: :o :wohow:

Ja, det är kul att se! Har kassören koll på hur många som åker färdig sjua i klubben nu? :)

Jag hittar inte mitt gamla paraply och nu letar jag efter ett nytt. Vore kul med nåt som stack ut lite i mängden. Hittade detta, men det kostar 395 kr med frakt. Finns det inga Locost-paraply? :) Paraply

100% Etanol, var köper du det? ;) Jag testade min 900S på ungefär 50/50 98 oktan och E85, och det funkade ju bra så länge man inte gasade mer än 60-70%... då fanns ingen ork. Den gick för magert helt enkelt. Det var nog lite farligt, jag testade bara ett par korta ögonblick och sedan körde jag lugnt till nästa tankning. E85 kostar 7,95 (OK) här och 98 oktan 11,80 (Preem) sist jag kollade. Hur kan bensinen vara så billig i Trollhättan!?

Jag skulle nog nöjt mig med en fyra. En 4A-GE t.ex. men du ville ju inte ha Toyota... eller en fyra... Varför inte en Mazda Wankel då? Köp en motor från en RX-7 Turbo II så har du 200 hästar och mer att hämta om du trimmar. :) http://forum.wankelregistret.net/

Ok, jag tror jag fattar. När SFRO har några synpunkter så finns det alltid en anledning, jag skulle inte ha bråkat om det heller, jag vill bara förstå. :)

Dum fråga kanske, men jag fattar inte riktigt vad det är för skillnad. Vad spelar det för roll om rattstången går ned mellan pedalerna eller inte, den är ju fortfarande kollapsbar?

Det lutar starkt åt att jag ska dit på söndagen, men man får se vad väderleksrapporten säger.

Grattis! Nu får du bygga cykelhållare till sjuan. ;)

Ja... 600-700 kg väger en hel Trabant om man kollar lite snabbt på nätet.

Det finns ju spjällhus att köpa så man kan ha ett spjäll per cylinder med insput också. ;)