eslöv

Det lättaste svaret är nog att titta på hur alla andra bilar har löst problemet med handbroms. Mekanisk backar eller bromsok som bromsar en skiva eller trumma som sitter monterad mellan diff och hjul. har aldrig sätt en bil som har bromsarna på kardanen, med dock är det vanligt på maskiner som får gå i 50 km/h och är besiktigade på svenskbilprovning.

Slitaget på dina belägg ser lite farligt ut på de stora beläggen. kör du med liknande belägg nu så tänk på när de blir slitna så går beläggen imot varandra utan att klämma på skivan.

Jag byggde mitt svets bort i 18 mm plåt, det gick till en seven ram men var inte mer så det åkte på skroten när ramen var klar. skulle jag byggt ett till så skulle jag använt 60 * 60 profil med 25 mm plåt på. precis som du skriver så vill man kunna banka och svetsa i bordet utan att det slår sig, behövs inte mycket slag eller värme för att de ska slå sig. jag fick rikta min 18 mm plåt ett par gånger med gasen o de var bara efter fast häftade tvingar för att hålla ram delarna på plats vid svetsningt.

Hej satt o kolla lite på vikten på mitt sväng hjul på min bmw motor. Det väger hela 13 kg o blir ganska mycket att acelerera upp vill jö ha kraften till marken istället. Jag tänkte halvera vikten till ca 6,5 kg. Är det någon som har testat en seven före och efter halvering av vikten som kan berätta om det är värt tiden det tar att demotera motor o byte svänghjul. eller man ska vänta till ett tillfälle motorn ändån måste ut ur bilen. Gott nytt år Mvh Fredrik

Dax för lite nya bilder. http://locostbeamer.blogspot.com/ Mvh Fredrik

Volvo 960 bakaxel är delad, används på Ginettan också.

Lödda med gas och silver lod, silver lod är det som tränger in bäst. Om du ska ha en nippel i änden av wiren så bara borra ett hål som är ca 5 mm djupt sen är det bara att sticka in wiren där och lödda med silver lod, tränger in bra i hela hålet.

Ja där sa du nått. Ja har en utombordare V6 2 takt 2 liter liggande på 150 hk. de skulle inte vara några problem att använda den till en mindre bil, lätt + inte alls stor. skulle va roligt med en 2 taktar bil + den är säkert ruskit lätt att få upp i mer effekt, tänk ett riktigt avgassystem som är avstämt till den motorn den skulle säkert lämnat en bra bit över 220hk bara med ett avstämt avgassytem. O så gött ljud i en V6 2 taktare när den drar på ordentligt.

De e inte så att en del av bultarna som håller vxl lådan på plats är genomgående i motor blocket så att där måste vara gängtätning på bultarna. menar inte genomgående med mutter på baksidan, utan genom borrade i baksidan på blocket.

Vad har du för längder på dina drivaxlar?

det var dyrare där än vad jag gav på volvo tror jag betala 220 kr för 2 st.

Här är en som har byggt på det viset, med trä skivor o byggskum + spackel. själv anväde jag samma teknik till min front. http://www.ddrmotorsport.com/process.html okej många bilder men det är värt att kolla igenom alla, bra tålanmod.

använd 850, V70 främre bärarms bussningar både billiga o konsturerade för rätt ändanmål.

Jag har lagt ner ca 10 timmar i veckan i snitt sen januar i år förutom maj, juni och juli o bilen är i stort klar förutom finliret så som lite glasfiber detaljer o lack. Men nu är det inte första gången jag svetsar, svarvar, konsturerar o bygger konstiga saker. Men räkna det dubbla. så är du garanterat klar om du inte är van vid mekaniska bygge. + det är enklare om du går på en känd linje som du också är inne på (ford). De e klart du ska starta att bygga, målet är inte bara att va klar med bilen o köra det är även skoj att ha något att fundera på o fixa o dona med. O hur många känner du som har byggt sin egen spor bil. Är du intreserad att komma över o titta på våra två bygge så är du välkommen, håller till utan för Eslöv. är du det så fixar vi en väg beskrivning sen. Mvh Fredrik

Om jag hadde vatt som du så skulle jag nog starta med att svetsa och hämta delar efter hand som man behöver begagnade bildelar. Du har jö som jag nära till Retubilen i malmö, billiga och fast pris på delar. Själv tycker jag det är onödigt att husera en hel bil i verkstaden för de delar man behöver, sen går det jö även artt välja ut go bitarna från olika bilar. Tror man ska starta med bygga ramen så man ser det händer nått. de går snabbt i början sen ska det mer funderas o trixas men det är skoj med lite utmaningar. Mvh Fredrik

Jag la ner en aktiv helg på mitt chassi fredag kväll till söndag kväll, ca 20 timmar sen var chassit klart förutom alla fäste. Då miga jag överallt, själv skulle jag nog inte få för mig att svetsa med pinne snarare tig även om det tar längre tid. själv brukar jag inte använda pinne under 8mm plåt. är jö även svårare att häfta med pinne.

Vi utgick också från de ritningarna, men blanda en del så vi fick standar längd, 100 mm bredara och 50 mm högre ram. Mvh Fredrik

Vad tycker ni om Ariel Atom, funderar att starta med ett sånt bygge efter min bmw 7a blir klar?

Ska du använda knutkors och få det att hålla en längre tid så ska du sträva efter att ha samma vinkel på båda korsen. Då menar jag inte att du kan ha vinklen på samma håll utan den ska vinkla på olika håll. Ett knut kors måste jobba parvis om man ska vinkla de, det är därför viktigt att också sätta "gaflarna" yoken lika i båda ändar av kardan axeln. Hastigheten över ett knutkors som är viklat är inte jämn, okej samma rpm men den ökar och minskar 2 gånger per varv efter knut korset. det försviner efter nästa knutkors om du har samma vinkel och monterat yoken "gaflen" rätt i andra änden. Använder du bara ett knutkors och en cv-joint så bör du montera en hardyskiva också på den axeln som har stödlager och kommer från motor. Men då bör knutkorset liga rakt i normal läge och röra sig när det fjädrar. och den stora vinklen på cv-jointen.

Den är ful rolig, undrar om den såg ut så levande också eller det är han som har stoppat upp den som inte har lyckats.

Hitta den här. http://www.bestofblocket.se/bilder/blocket_535.jpg

Japp men svarar Micael så förstår ni, har ni inte sett hans profil bild på den uppstoppade hunden, den var med på blocket för några månader sen och följde med om man köpte bilen, kommer inte ihåg vad det var för bil men vxllådan var demonterad.

Du Micael när du tog över hunden på blocket fick du ta emot bilen untan monterad vxllåda då också? Den ser för ruggig ut. Ha en trevlig helg. Mvh Fredrik.

Håller med mitt batteri var hel dött, så det blev inga bilder själv.

Skulle ni eller han nu hitta en verkstad med allt detta i så tror jag inte man stänger ner sitt vanliga arbete för att spara ca 1000 kr per dag o gå kursen gratis. förlorar ganska mycket mer på det. Tror det är svårt att hitta någon i vårt land som har allt som näms (alla maskiner o verktyg) bara för hobby bruk på en o samma plats. o de som jobbar med det är nog inte så intreserade. Vet bara en som har allt detta i mina trakter o han skulle aldrig låta någon annan röra hans grejor för någon annan ska visa hur det går till.