eslöv

Ska den turbon användas så fär den nog byggas om till jet motor o driva bilen på det viset. http://www.nickhaddock.co.uk/jetkart.htm turbon är från en V12 på ca 32 liter o där laddar den 1,9 bar, så det blir nog lite svårt med en bilmotor på 2,5 liter att få den till att ladda något.

Övre spindelled (transit styr led) sitter i en kona med 3,7 grader och mutter som vanligt, sen är adaptern fäst i mc pherson fästena i spindeln med 3 st M12 bultar. ja det är bmw orginal styrleder. http://bp1.blogger.com/_lLnwH2jIL0k/RfMx1d...-h/DSC06006.JPG[/img]

Så lite nya bilder. ramen helsvetsad. snart dax för sfro 1 http://locostbeamer.blogspot.com/

Klika på bilderna så blir de stora, men det blir fler bilder har bara ingen kamra som fungerar.

Ja de är fram spindlar och bärarmar från bmw 328. Nu ska bara infästningen (adaptern) till övre spindel bult byggas lite seriösare nu när jag vet vinklarna. Jag tyckte det blev en hyfsad lösning, helnöjd med undre bärarmarna men sen tycker jag att spindeln ser lite klumpig ut. Vill gjärna använda de spindlarna, där är jö bra bromsar + lätt att fästa skärmarna med en vettig lösning. Mvh Fredrik http://locostbeamer.blogspot.com/

Jag var Ljungbyhed o provade en seven i lördes, o då blev man riktigt sugen på att få köra sitt eget bygge. Jag ska försöka att sikta på att bli klar i sommar, sen kan där vara annat som kommer i mellan. http://locostbeamer.blogspot.com/

Ja nu har bilen fått framfötter också, nu ska all demonteras o svetsas klart. Sen är det snart redo för sfro 1. http://locostbeamer.blogspot.com/ Mvh Fredrik

Hej Ja nu hamnade man lite djupare i locost träsket, betalade in medlemsavgiften. Så nu e det bara resten kvar att bygga på bilen. http://locostbeamer.blogspot.com/ Mvh Fredrik

hej. på bakvagnen från E39 så är bakre lagerhuset bara bultat på alu spindel. likadant på fram spindeln. här är en länk till bakre lagerhuset. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=40 http://www.realoem.com det är en mycket bra sida med alla bmws reservdelar. jag har fått många tips på vilka delar som är användbara i våra seven bygge därifrån.

Vi har inte skaffat någon donator bil utan det blir att handla delar efter hand. Ser det lättare att handla efter hand, då kan man kobinera i hop de bästa delarna lättare tycker vi. vi har bakvagn, motor, våxellåda, rattstång+en knut från E39 96-02 (5 serien) styrvxl, nedre infästning styrstång E46 01 (3 serien) spindlar fram + bromsar, styrleder E36 99 (328) pedal ställ, ratt axel med lager + två knuter från Volvo S40

Hej ezroller, vet inte riktigt varför det skulle bli lättare att sätta fästena på samma ställe i seven ramen som i subframen. Hela subframen + bärarmar, spidlar och broms ok är i alu. bäräknar subframen till att väga 3,5-4 kg, skulle jag stå o göra egna fäste + alla extra rhs rör så tror jag med stor säkerhet att det skulle bli tyngre än att använda den komplett som vi har gjort. Mvh Fredrik

Hej. Här är en länk till våra bygg bilder, det dyker upp foto efter hand där. http://locostbeamer.blogspot.com/

det är riktigt den är byggd av Luego i england. http://www.luegosportscars.com/cars/viento/index.html det var bara en bild på en M50 motor i en seven. det kommer bilder på en separat länk lite senare, vi är två som bygger varsin seven i mitt garage. vill komma lite längre innan det blir ett foto album, har bara byggt i en månad. men lovar en länk i nästa vecka på byggena. den sista ramen blir nog i stort klar nu i helgen. Mvh Fredrik

det blen en 2,5 liters M52 motor från 97. Där är 170 hk i den motorn enligt reg bevisen så det går utan några större problem att besiktia med en sådan.

Hej, vill ni höra på något konstigare vi kommer nog inte bara från samma stad vi bodde nog nästan grannar i ca 16 år också bara ett hus i mellan (Connys). Detta var för ca 13 år sen eller något sådant. Har jag inte rätt, Sword Fredrik Svärd. Mvh Fredrik Hernvall

Vad brukar Ni få för mått från ramen till marken resp lägts punkten till marken? Ofjädrat då. Ligger nu på ram 150 över och sumpen 120 över. Behöver man va orolig för det, vill ju ha motorn under standardhöjd på huven.

var på meca och skulle hämta mina två spindelleder (styrleder 1215-17600), som var bestälda i måndags. problemet var att de har utgått nu, jag fick den sista från lagret. men nu saknar jag en tips om nästa ställe att handla på, är de mekonomen eller. är det någon som ligger inne med info om art nr så hadde jag varit glad. mvh Fredrik

Tack så mycket. Då blir det 2 st sådana i morgon. har precis svarvat lite hylsor + justeringen till övre spindeln. hoppas på att få klart övre bärarmarna nästa vecka. ska även till harys bilskrot och beställa motor + vxällåda nu i veckan. fick ett ca pris på 13000 kr. så det lutar åt den 2.5 lliters bmw 6a från 97 med 11400 mil (M52 170 hk) nu kallar garaget, får ut o svetsa lite.

Hej är det någon som vet art.nr på styrleden från transit med M18 1,5 hos mekonomen, bara så jag inte får en M20 (saknar gängtapp till M20)

ford motorer är det inga problem med i skåne fasta priser på allt på två skoter en i malmö och en i helsingborg. finns många kompletta bara man skruvar av det själv. http://www.returbilen.se/ http://www.thomassonsbilskrot.se/pap/ har handlat ganska mycket på de skroterna, går att få nya fina delar till mycket låga priser där + att man får gå o rota och fundera hur mycket man vill där, lätt att hitta delar som skulle kunna passa i våra byggen. Gott Nytt på er Mvh Fredrik

jag har använt mcsorley ritningen 7+4 sen har jag använt höjden från mcsorley 7+442, alltså 4 tum bredare och 2 tum högre i fronten. sen monterar jag motorn 2 tum mättt från vevaxeln till höger i ramen (motorn lutar jö ganska mycket på bmw, så blir det inga problem med torpenväggen o pedal utrymme. och på passagerar sidan ska där nog bli plats till ett par fötter också. vikten har jag funderart en del på, och det är nästan bara lättare att bygga om man inte ska spara på vikten. motorn utan växel låda o kopling väger ganska mycket 147 kg, sen tror jag nog att bakvagnen nästan väger 100kg. sen blir det ganska många fler meter rör + rhr i ramen för att klara vridet från motorn. sen får tanken och bågen byggas efter vikten så det slutar på en hög total vikt behöver nästan 1000 kg

provar här

fick jö inte med bilden, hur ska det gå till då

Hej ny på forumet + ny seven byggare. startade förra helgen med att svetsa ramen, alla ytter rhs profiler är på plats + hela baken är klar. tänkte bygga bara på bmw. m52 motor 325/525-328/528 -95 o senare var och handlade en komplett bak vagn från en 523i -98 + en framvagn från 328i -99. även bakvagnen är på plats, fjädringen kvar men det kommer nog i mellan dagarna att falla på plats. har sneglat lite på denna bild, o efter det så kunde jag inte släppa tanken på bmw motor