Frena

Jag har funderat på att göra det själv, men jag vill ha hög finish och har jävligt svårt för det där med plåt. En sak som försvårar är att jag har runda rör och inte fyrkantiga.

Japp, har förstått det. Får köpa en.

Hej, Behöver hjälp av någon att göra mina karossdelar. Har stora alu-plåtar men önskar hjälp av någon som kan detta bättre. Någon som kan göra detta mot ersättning såklart?

Hej, Funkar det med standardkoppling utan modifiering med kombinationen Zetec 2 l och Type 9 låda? Nu har jag läst på lite och det skall funka rakt av. Dock rekommenderas att man byter svänghjul till ett från en 1,6/1,8 liters. Hur har folk gjort? Behållt svänghjulet från 2-liters eller bytt? Rekommendationer var man köper till bra pris?

:prop: :prop: :prop: :prop: :prop: SFRO1 avklarat! Hade ju besök av Andreas från SFRO. Trevlig prick! Var grymt nervös men allt gick bra. Han hade såklart några kommentarer, men i det stora var allt bra! Han lämnade följande anmärkningar/bra att veta: - Bältesinfästning - han tyckte att bältena drog åt vid halsen om man krockade. Inga problem att göra nya fästen - lätt ordnat. - Kuggstång glapp - lite glapp i kuggstången. Tror jag låter detta vara tills den är klar och ser hur det blir då. Väldigt sugen på någon form av quick-rack. - Coilover höger bak låst - vetifan vad som hänt med denna, men får väl ta ut och motionera den lite. Skall inte vara något problem. - Bromsreducering saknas - vet inte om detta behövs, men han tyckte det. - Kritisk med bultlåsning - mer en bra att veta punkt. Vissa saker sitter ju bara med temporära bultar. - Bromspedal felaktig - detta är väl det största felet/problemet egentligen. Konstruktören kunde valt att flytta rattstången något så att bromspedalen satt bättre till det, nu är bromspedalen svetsad på en massa ställen. Skall ta en bild vid tillfälle. - Brickor till uniballs i bakvagn - inget märkvärdigt, bara dammskydd till uniballsen. Ja det var "Allt". Kan tyckas mycket, men det är mest småsaker, bortsett från bromspedalen. Nu går vi vidare mot SFRO2 :)

Ja fast frågan är om de SFRO-besiktigat med dessa....

Fick köpa smala "multiband" på Haralad Nyborg men satte två stycken på varje sida istället. Onsdag närmar sig!

Skulle fixa till spikbanden med fästen igår. Verkade bli en bra lösning, men det blev inte alls som jag trodde. Hittat slangklämma/slangklämband på löpmeter, så det får bli den lösningen istället. Bara SFRO tycker det är ok. Snart onsdag, så det börjar bli nervöst! Någon som vet var man kan hitta breda, typ, 20 mm slangklämband? Harald Nyborg har smala.

Grymt bygge! Kör på turbo även om du får "mecka" lite, tror det är värt det i slutändan.

Blev Lundagrossisten på lunchen. Nära jobb och det verkade som att alla höll samma pris ungefär.

Tackar för tipsen!

SFRO1 bokad. Glömde ju skriva när. På onsdag nästa veckan kl 17 kommer domen :)

Jag blev som sagt väldigt nöjd :) Ja, dom är rätt rejäla, förra ägaren som köpt dem. Fälgarna är ju väldigt breddade också, inte optimalt alltid, men fräckt o se på :) Rikard - hehe :)

Några som satt på den gamla tanken...skall försöka få tag på svarta...

Hej, Var hittar man argon till bästa pris i dagsläget? I Malmö-Lund-trakten. Tack!

Så var man gräsänkling en hel helg (nästan iaf). Hade planerat två hela dagar i garaget för att hinna göra MASSOR, men allt tar mycket längre tid än man räknat med. Fick stansat i ett extra chassinummer - blev helt okej även detta. Skulle svetsa fäste till tanken. Efter många om och men lyckades jag få till fästen som verkar OK. Började försöka göra egna tankband, men aluminiumet var för tjockt, så mitt tålamod tog slut. Hade dock två bitar spikband kvar, som jag tänkte testa efter Calles förslag. Det blev faktiskt väldigt fräckt. SÅklart räckte dem inte hela varvet runt. Får köpa mer. Skulle svetsa fast låsen till dem som avslutning, dock tog gasen i svetsen slut, så det blev inget. Lite bilder är väl på sin plats. Skall klippa till gummit så det blir snyggare samt polera upp banden med Autosol. Fästena till tanken.

Hej, Kan bara tala för mig själv eftersom jag precis själv köpt en bil. Eller ja, nästan färdig bil. Allt beror ju på budget och delvis kunskaper. Mycket kunskap får man här på forumet, så den största begränsningen är nog endast pengar. Jag valde en nästan färdig bil med komponenter som är vanliga. Köper du t.ex. en med en Ford-motor är oddsen extremt höga att du hittar alla svaren här på forumet. Köper du något med en mer udda motor så behöver du söka mer. Detta gäller även reservdelar. De stora tillverkarna typ Westfield och MK gör ju bra chassi men kostar kanske därefter också. Köpa en som är klar kan ju vara en god idé, men då missar du lite av det roliga om du själv vill sätta ihop den. För min del valde jag ett projekt som var nästintill komplett och välbyggt. Slipper det stora svetsjobbet och kan koncentrera mig på det jag tycker är kul istället. Vad du behöver ha i bakgrunden när du köper ett påbörjat projekt är att SFRO besiktningarna är personliga, så dessa måste du göra om. Visserligen får du en stämpel på att bygget är bra och är på rätt väg, men som sagt, personliga besiktningar. Lycka till!

HAHA! Kul Rikard, KUL!

Det gör jag gärna när det börjar närma sig montering av min. Jag är bara 100 steg före i tänkandet. Gällande bromsservon så vet jag det är overkill, men han som påbörjade bygget hade använt det. Det var så snyggt gjort så jag ville inte ta bort det. Får väl se hur det går....

Mkt planerade i huvudet när man väntar på tanken. Har fått hyfsad pejl på det här hur kylsystemet skall koppplas, så det tror jag att jag reder ut. Dock börjar jag fundera lite alla andra anslutningar på motorn. Jag kommer ju köra med förgasare så det är ingen standard-zetec. Hur skall allt kopplas? Ytterst begränsade kunskaper inom detta. Vakuum till bromsservon, hur koppar jag denna? Om jag förstått allt rätt så skall jag koppla från någon av de två kopplingarna på insuget. Korrekt? Skall det kopplas mer till dessa? Nästa fråga. Vevhusventilationen, hur och var kopplas den? Något mer (bortsett från kylningen)?

Polerade spikband var en god idé Calle. Skall testa :)

Kör med båda öron och band då. Blir bäst så. Förresten, någon som vet var man kan köpa universella band? Eller skall jag tillverka själv?

Har inte hunnit bygga så mycket på sistone pga att jag blivit sambo och alla vet ju hur mycket saker kvinnor har, så mycket att flytta. Dock har jag lyckats sälja min gamla tank som var för stor. Har även hunnit beställa en ny. Det blev en sådan här: När den kommer skall jag svetsa lite fäste så bilen blir HELT klar för SFRO1. Förresten, måste tanken fästas med band runt om? Eller räcker det med fästöronen? Har för mig den måste fästas med band också.

På grund av att tanken är för stor säljer jag nu min oanvända Jaz Fuel-cell. Tanken är bara provmonterad, aldrig varit något bränsle i den. Mer info på Dalhems Hade väl tänkt mig runt 1100.

Igår kom Rikard på besök. Vi inledde med en åktur i hans bil och WOW, jag vill också ha turbo! Riktigt bra ös nu när den laddar mer! Börjar bli orolig att min motor är för liten. Nåväl, vi fick gjort lite med min bil också. Ni som läst tidigare vet att jag varit tveksam till tanken eftersom den var i plast. Detta är inget problem i sig längre. Vi upptäckte att tanken slog i bakaxeln när bilen fjädrade. Vet inte alls hur han som byggde chassit har tänkt. Istället får jag beställa en ny tank, mindre, men då i aluminium. Har hittat på KL Racing en vettig tank som jag tror jag skall köpa. Måste dock bara mäta så att den går in. Denna har jag tänkt mig.Fuel Cell Avslutnings, ett stort tack till Rikard som hjälpte mig igår :)