Frena

Vilken modell har bra och enkel gaspedal? Vilken använder du?

Funderat lite under natten och bestämt mig för att göra som Rikard gjorde på sin bil med bältena. Så i nästa vecka åker jag och handlar lite rör. Igår blev det inget gjort på bilen, men däremot kom en kompis, som är elektriker, förbi. Han monterade 3-fas uttag och skänkte mig två helt nya lysrörsarmaturer som också monterades. Nu har jag ordentligt med ljus inför höstmeckandet!

Torn är ju ett alternativ, men dom är inte snygga att ha kvar. Skall köra med fyrpunkts sedan tänkte jag. Så som du gjorde på din bil blev ju godkänt och isf blir det samma lösning på min bil.

Tack! Sparar ner det för framtida bruk!

Så, gick hyfsat, sett från pedalstället. Sista frågan på ett tag. Så här borde väl vara okej med övre fästet på bältet? Kanten runt stolen är ju inte vass, utan bältet går fint.

Svårt med mer övergripande bild när hela bromsarrangemanget är i vägen. Bromsarna är kopplade som du säger, men övriga anslutningar? Vakuum från insuget både till servon och kärlet?

Fortsätter att pilla med bilen. Nu har jag plockat ner instrumentpanelen och kollat hela rättstången. Det som gör mig tveksam är att där inte finns nått stödlager. Behövs det när stången är så här kort? Längst fram Volvo knut och Volvo kollapsbar del. Själva stången är pluggavetsad både upp och nere. Övre knuten är från en Corolla om jag inte missminner mig. Vad säger den samlade kompetensen? Detta verkar väl OK hos SFRO? Eftersom delarna kommer från en Corolla och jag hade tänkt använda blinkersspak och tändningslås så undrar jag om någon har kopplingsschema?

Då börjar jag pilla med bilen inför SFRO1 så nu kommer frågorna att hagla. Vissa frågor är inre kopplade till SFRO1 men vill ändå ha hjälp. Först och främst, hur skall bromsarna kopplas? Dels inför SFRO1 men även efter det? Lite osäker på vilka öppningar som skall gå var. Kan ni hjälpa mig? Servon är från en Nissan Micra och cylindern från en Volvo 740. Sedan är det ju det här med kopplingen. Se bilden. Det är från en Ford men blir inte klok på hur man skall montera ihop det. Någon med en bild på hur det skall monteras?!?!? Tack så länge!

Testar! Tack för tipset!

Lyfter en gammal tråd. Är mest på jakt efter spillbitar till typ bältesfästena och sånt. Var hittar jag detta enkelt o billigt?

Bra du snart är helt klar, så har du tid och hjälpa mig ;)

Japp, för att erhålla "full 3D management" istället för 2D som det stod om Clubman-styrningen. Vad det nu innebär är en annan femma ;)

idag har bygget officiellt startat! Var nere i garaget och började göra det lite komfortabelt. Hittade massa saker i lådorna, bland annat en sensor for TPS - throttle position sensor. Denna skall monteras på förgasarna, dock inte listat ut riktigt hur ännu men det kommer. Började bygga en arbetsbänk som skall färdigställas imorrn. Nästa steg är att plocka bort allt onödigt inför SFRO1, så man får en bättre bild av bilen. Därefter skall det göras fäste till bälten samt fastsättning av gaspedel. Det är här jag skulle vilja att ni bidrar med lite tips och idéer. Hur tjockt gods behöver man till bältesfästena? Skall låna svets av Rikard för att göra dessa. Skulle även vilja lite förslag på gaspedelmontering. Någon som vill bidra? Kommer lite bilder imorgon när bilen är mer "naken".

Jag hoppas det stämmer som Cealm säger med plasten, men i annat fall blir det alu-tanken. Case closed :)

30 eller 40 l får det bli eftersom de passar bra med befintlig montering. Bara smärre ändringar tror jag skall behövas. Men visst borde de i alu vara godkända?

Har hittat aluminiumtank på KL Racing för 1200 kr. Som hittat anser jag! Om jag får nedslag på plasttanken handlar jag en där istället. Behöver då bara svetsa om fästena till min nuvarande tank. KL Racing 40 l Denna bör bli bra!

Så skulle man kunna göra! Kanske ett alternativ. Har mailat Bilprovningen, Transportstyrelsen och tillverkaren (om intyg) så vi får se vad som händer.

Hej, Eventuellt är min fuelcell inte godkänd för besiktning. Behöver därför någon som kan svetsa en enkel tank. Skall inte vara i aluminium, stålplåt skall gå bra för att bli så billig som möjlig. Någon i Skåne som kan göra detta?

Ja det går ju också.... Har mailat tillverkaren om ECE-intyg eller om de intygar de andra fyra punkterna som krävs. Då borde det gå vägen!

Om man får tillverkaren att skriva ett intyg borde det väl inte vara några problem? Alternativt att återförsäljaren gör det.

Men gäller inte kraven längst upp bara bilar för årsmodell tidigare än 1983, eller tolkar jag det fel?

Då har jag läst lite till och försökt sansa mig i läsandet och ta allt i rätt ordning. Vi börjar med VVFS 2003:22. I kap 41 11 § står det följande: ”11 § Bränslesystem skall uppfylla kraven i 6 kap. 4 och 5 §§ samt 9 och 10 §§ om tanken är av plast” - således inget jättegivande. Då tittar vi vidare under 6 kap 4§. Där står följande: 4 § Påfyllningsöppning eller annan öppning till bränsletank får inte vara placerad i förarutrymme eller i passagerarutrymme samt från 1984 års modell inte heller i bagageutrymme eller motorrum. - Ja detta är ju inget problem med min placering. Där den sitter lär väl knappast klassas som bagageutrymme. Eftersom 4 § inte verkar vara något problem tittar vi på 5 § där följande står: 5 § Bränsleledning skall vara så utförd att den inte påverkas av bränslet och de temperaturer som fordonet normalt utsätts för. Anslutning av bränsleledning skall vara så utförd att tillfredsställande täthet erhålls. - Ja detta är ju absolut inget problem. Därmed går vi vidare till 9 § - särskilda krav för plasttankar. Där hittar vi: 9 § Plasttank på bil av 1984 till och med 1997 års modell skall uppfylla kraven i Annex 5 i ECE-reglemente 34. - Berör inte mig med anledning av årsmodell. Då tittar vi på 10 §. 10 § Plasttank på bil av 1983 eller tidigare års modell skall uppfylla kraven i Annex 5 i ECE-reglemente 34 eller ha tank av glasfiberarmerad härdplast med följande egenskaper. 1. Härdplasten bör utgöras av omättad polyester, epoxi eller annan härdplast med motsvarande egenskaper. 2. Halten glasfiber i härdplasten skall vara minst 25 och högst 55 viktprocent. 3. Glasfiberarmeringen skall vara av mattyp eller utgö- ras av fibrer för sprutning eller av lindad tråd. 4. Tankvägg skall ha en tjocklek av minst 2 mm och vara uppbyggd med minst två skikt glasfiberarmring - Berör inte heller mig eftersom min blir nyare. Då borde ju min tank fungera, eller måste jag även titta på 6-8 §§? Inte helt säker på hur jag skall läsa VVFS2003:22. Eftersom det är amamtörbyggt behöver jag väl inte följa 6 kap 6-8§§? Kan någon rätta mig? Nu har jag inte SFRO-boken framför mig, men med stöd av ovanstående borde väl min tank gå?

Där står mest om ECE reglemente osv, vilket bland annat säger hur materialsammansättningen skall vara. Det är mest detta jag är orolig för. Vad säger SFRO-personerna här på forumet om tanken? I mina ögon så borde den vara minst lika säker som en hemmasvetsad alu-tank.

Hej, På mitt projekt sitter det en sådan här tank, http://dalhems.se/Product.aspx?guid=a1ea39bc-fac5-4254-972c-caca3b417ed6 . Om jag förstått allt rätt kan det bli problem att regga med denna tank eftersom den inte är FIA-godkänd, iaf inte vad jag vet. Där sitter någon lapp på den, men eftersom jag inte är vid bilen vet jag ainte vad det står på den. Kan någon hjälpa mig på traven för att kunna regga med denna tank? Tidigare byggare var väldigt noggrann så han borde ha haft koll på vad man fick regga med, men det är ingen garanti.

Bläddrar både i den och SFRO-boken :)