Frena

Hej, Kan bara tala för mig själv eftersom jag precis själv köpt en bil. Eller ja, nästan färdig bil. Allt beror ju på budget och delvis kunskaper. Mycket kunskap får man här på forumet, så den största begränsningen är nog endast pengar. Jag valde en nästan färdig bil med komponenter som är vanliga. Köper du t.ex. en med en Ford-motor är oddsen extremt höga att du hittar alla svaren här på forumet. Köper du något med en mer udda motor så behöver du söka mer. Detta gäller även reservdelar. De stora tillverkarna typ Westfield och MK gör ju bra chassi men kostar kanske därefter också. Köpa en som är klar kan ju vara en god idé, men då missar du lite av det roliga om du själv vill sätta ihop den. För min del valde jag ett projekt som var nästintill komplett och välbyggt. Slipper det stora svetsjobbet och kan koncentrera mig på det jag tycker är kul istället. Vad du behöver ha i bakgrunden när du köper ett påbörjat projekt är att SFRO besiktningarna är personliga, så dessa måste du göra om. Visserligen får du en stämpel på att bygget är bra och är på rätt väg, men som sagt, personliga besiktningar. Lycka till!

HAHA! Kul Rikard, KUL!

Det gör jag gärna när det börjar närma sig montering av min. Jag är bara 100 steg före i tänkandet. Gällande bromsservon så vet jag det är overkill, men han som påbörjade bygget hade använt det. Det var så snyggt gjort så jag ville inte ta bort det. Får väl se hur det går....

Mkt planerade i huvudet när man väntar på tanken. Har fått hyfsad pejl på det här hur kylsystemet skall koppplas, så det tror jag att jag reder ut. Dock börjar jag fundera lite alla andra anslutningar på motorn. Jag kommer ju köra med förgasare så det är ingen standard-zetec. Hur skall allt kopplas? Ytterst begränsade kunskaper inom detta. Vakuum till bromsservon, hur koppar jag denna? Om jag förstått allt rätt så skall jag koppla från någon av de två kopplingarna på insuget. Korrekt? Skall det kopplas mer till dessa? Nästa fråga. Vevhusventilationen, hur och var kopplas den? Något mer (bortsett från kylningen)?

Polerade spikband var en god idé Calle. Skall testa :)

Kör med båda öron och band då. Blir bäst så. Förresten, någon som vet var man kan köpa universella band? Eller skall jag tillverka själv?

Har inte hunnit bygga så mycket på sistone pga att jag blivit sambo och alla vet ju hur mycket saker kvinnor har, så mycket att flytta. Dock har jag lyckats sälja min gamla tank som var för stor. Har även hunnit beställa en ny. Det blev en sådan här: När den kommer skall jag svetsa lite fäste så bilen blir HELT klar för SFRO1. Förresten, måste tanken fästas med band runt om? Eller räcker det med fästöronen? Har för mig den måste fästas med band också.

På grund av att tanken är för stor säljer jag nu min oanvända Jaz Fuel-cell. Tanken är bara provmonterad, aldrig varit något bränsle i den. Mer info på Dalhems Hade väl tänkt mig runt 1100.

Igår kom Rikard på besök. Vi inledde med en åktur i hans bil och WOW, jag vill också ha turbo! Riktigt bra ös nu när den laddar mer! Börjar bli orolig att min motor är för liten. Nåväl, vi fick gjort lite med min bil också. Ni som läst tidigare vet att jag varit tveksam till tanken eftersom den var i plast. Detta är inget problem i sig längre. Vi upptäckte att tanken slog i bakaxeln när bilen fjädrade. Vet inte alls hur han som byggde chassit har tänkt. Istället får jag beställa en ny tank, mindre, men då i aluminium. Har hittat på KL Racing en vettig tank som jag tror jag skall köpa. Måste dock bara mäta så att den går in. Denna har jag tänkt mig.Fuel Cell Avslutnings, ett stort tack till Rikard som hjälpte mig igår :)

Inte hela vägen runt, men något..... Ikväll skall Rikard och jag göra en liten pre-SFRO check. Ni som tänkte ta en tur, kom gärna förbi o sparka däck. PMa för adress!

Fint bygge! I vilket prisområde ligger lackering? Pulverlack?

Tänkte böja min karossplåt runt rören, så jag måste därför välja ett bra ställe. Tror det andra blir i "bagaget" sidan om tanken.

Sant AD7, kom precis på att noskonen inte är superlätt att tippa framåt när huven är på. Får ta och stansa in ett till på ett bättre ställe!

Haha. Jag skickar ett mail till Wilson.

Boken ligger hemma men om SFRO1-checklistetråden (långt ord) är korrekt så står det bara att det är på FÖRSLAG att man skall ha två nummer..... Apropå boken. Du skall få tillbaka din "gamla" bok på torsdag!

Igår fick jag en liten stund i garaget. Rikard har lovat att komma ner i veckan o gå igenom bilen med mig innan jag bokar SFRO1. Satte ner den på hjul för att ta det fotot som behövdes till identitetsbeviset. Stansade även in chassinumret. Rådet lite delade meningar om det, räcker det med ett chassinummer eller skall det finnas på två ställen?

Rikard - bra - kör på det! Cealm - de som jag svetsade själv blev inte så fina :)

Sant Kengren! Tänkt lite på det där med slipning av svetsfogar eftersom det är nästa moment efter SFRO1. Vad är bäst metod för att få en jämn och fin yta? Är det navrondell som gäller? Hur går det med dessa? Grovrengörare Andra tips?

Står lite stilla på byggfronten pga jobb, men åtminstone betalande medlem nu!

Oracal kände jag inte till. Har du något tips på bra ställe och handla på eller gäller Ebay där också? Jag har slipat mina skärmar så de är lite matta, dvs gelcoaten är lite matt. FUnkar det att klistra direkt på det?

Hej, Har planer på att foliera vissa delar av min bil med kolfiberfolie. Alltså sådan man folierar vanliga bilar med. Finns mängder av det på Ebay, men mycket verkar vara Kinaskit. 3M brukar göra bra produkter. Någon som har erfarenhet?

Dot Matrix installerat! Laddade ner från din länk tidigare. Min pluspol sitter rätt långt ifrån. Jag funderade mest på om man behövde ha en hel stor "platta" över som vissa batteri har.

Tack för tipset Peer!

Vad bra, då slipper jag förmodligen polskydd. Huvudbrytare har jag en liggandes, så den skall också monteras.