Frena

Håller på bältena på allvar och har lite frågor och tankar. Det finns en 4 mm tjock plåt som håller länkarmarna bak (heter det så?). Dessa har flera hål och det hade passar sjukt bra att fästa bälteslåset i denna. Vad tror ni? För klent? Nästa punkt är då själva bältena. Träskaftet skall motsvara ett rör som skall svetsas som omlänkare. Ser väl ok ut? Vinkeln för bältet blir då såhär. Tacksam för era åsikter innan jag kör vidare med bältena.

Kolla på blocket med jämna mellanrum. Jag köpte precis ett som var klart till 75% med delar för över 130 tkr,för 50 tkr. Så fynd kan man göra!

Idag var första dagen på semestern som INGET var inplanerat, med andra ord gott om tid att fixa delar till bilen. Stack ner till Returbilen för att bland annat skaffa gaspedal som Cealm tipsat om. Hittade två stycken från 240 som är enkla att montera. Cealm - PMa din adress så skickar jag den ena vid tillfälle! Eftersom jag bestämt mig för placeringen av bälte och de som medföljde bilen var sunkiga så letade jag upp några nya från en Ford Focus. Själva bälteslåset eller vad det heter kommer från mittensätet på en BMW E46a. Förhoppningsvis räcker längden på fästet. Passade även på att köpa en brandsläckare eftersom jag inte har någon sedan tidigare. Allt för idag!

Smart :) Har kollat runt lite ikväll och det verkar vara 240. Skall finnas några 240 på Returbilen i Malmö. Sticker dit imorrn och kollar! Plockar en till dig med om det finns några. Fortsättning följer....

Tack för det, ser sjukt enkelt ut att montera. Du kommersats ihåg från vilka bilmodeller de kom ifrån? 740? 940? Skall till skroten och botanisera imorrn tänkte jag.

Vilken modell har bra och enkel gaspedal? Vilken använder du?

Funderat lite under natten och bestämt mig för att göra som Rikard gjorde på sin bil med bältena. Så i nästa vecka åker jag och handlar lite rör. Igår blev det inget gjort på bilen, men däremot kom en kompis, som är elektriker, förbi. Han monterade 3-fas uttag och skänkte mig två helt nya lysrörsarmaturer som också monterades. Nu har jag ordentligt med ljus inför höstmeckandet!

Torn är ju ett alternativ, men dom är inte snygga att ha kvar. Skall köra med fyrpunkts sedan tänkte jag. Så som du gjorde på din bil blev ju godkänt och isf blir det samma lösning på min bil.

Tack! Sparar ner det för framtida bruk!

Så, gick hyfsat, sett från pedalstället. Sista frågan på ett tag. Så här borde väl vara okej med övre fästet på bältet? Kanten runt stolen är ju inte vass, utan bältet går fint.

Svårt med mer övergripande bild när hela bromsarrangemanget är i vägen. Bromsarna är kopplade som du säger, men övriga anslutningar? Vakuum från insuget både till servon och kärlet?

Fortsätter att pilla med bilen. Nu har jag plockat ner instrumentpanelen och kollat hela rättstången. Det som gör mig tveksam är att där inte finns nått stödlager. Behövs det när stången är så här kort? Längst fram Volvo knut och Volvo kollapsbar del. Själva stången är pluggavetsad både upp och nere. Övre knuten är från en Corolla om jag inte missminner mig. Vad säger den samlade kompetensen? Detta verkar väl OK hos SFRO? Eftersom delarna kommer från en Corolla och jag hade tänkt använda blinkersspak och tändningslås så undrar jag om någon har kopplingsschema?

Då börjar jag pilla med bilen inför SFRO1 så nu kommer frågorna att hagla. Vissa frågor är inre kopplade till SFRO1 men vill ändå ha hjälp. Först och främst, hur skall bromsarna kopplas? Dels inför SFRO1 men även efter det? Lite osäker på vilka öppningar som skall gå var. Kan ni hjälpa mig? Servon är från en Nissan Micra och cylindern från en Volvo 740. Sedan är det ju det här med kopplingen. Se bilden. Det är från en Ford men blir inte klok på hur man skall montera ihop det. Någon med en bild på hur det skall monteras?!?!? Tack så länge!

Testar! Tack för tipset!

Lyfter en gammal tråd. Är mest på jakt efter spillbitar till typ bältesfästena och sånt. Var hittar jag detta enkelt o billigt?

Bra du snart är helt klar, så har du tid och hjälpa mig ;)

Japp, för att erhålla "full 3D management" istället för 2D som det stod om Clubman-styrningen. Vad det nu innebär är en annan femma ;)

idag har bygget officiellt startat! Var nere i garaget och började göra det lite komfortabelt. Hittade massa saker i lådorna, bland annat en sensor for TPS - throttle position sensor. Denna skall monteras på förgasarna, dock inte listat ut riktigt hur ännu men det kommer. Började bygga en arbetsbänk som skall färdigställas imorrn. Nästa steg är att plocka bort allt onödigt inför SFRO1, så man får en bättre bild av bilen. Därefter skall det göras fäste till bälten samt fastsättning av gaspedel. Det är här jag skulle vilja att ni bidrar med lite tips och idéer. Hur tjockt gods behöver man till bältesfästena? Skall låna svets av Rikard för att göra dessa. Skulle även vilja lite förslag på gaspedelmontering. Någon som vill bidra? Kommer lite bilder imorgon när bilen är mer "naken".

Jag hoppas det stämmer som Cealm säger med plasten, men i annat fall blir det alu-tanken. Case closed :)

30 eller 40 l får det bli eftersom de passar bra med befintlig montering. Bara smärre ändringar tror jag skall behövas. Men visst borde de i alu vara godkända?

Har hittat aluminiumtank på KL Racing för 1200 kr. Som hittat anser jag! Om jag får nedslag på plasttanken handlar jag en där istället. Behöver då bara svetsa om fästena till min nuvarande tank. KL Racing 40 l Denna bör bli bra!

Så skulle man kunna göra! Kanske ett alternativ. Har mailat Bilprovningen, Transportstyrelsen och tillverkaren (om intyg) så vi får se vad som händer.

Hej, Eventuellt är min fuelcell inte godkänd för besiktning. Behöver därför någon som kan svetsa en enkel tank. Skall inte vara i aluminium, stålplåt skall gå bra för att bli så billig som möjlig. Någon i Skåne som kan göra detta?

Ja det går ju också.... Har mailat tillverkaren om ECE-intyg eller om de intygar de andra fyra punkterna som krävs. Då borde det gå vägen!

Om man får tillverkaren att skriva ett intyg borde det väl inte vara några problem? Alternativt att återförsäljaren gör det.