Frena

Är ofta i Göteborg och Kungälv i jobbet. Man kan inte få komma förbi och titta på era bilar?

Satan vad vassa ni är! Jag skall göra era tester med varm motor nästa gång jag är i garaget!

Fick svar från Paul Dunnell. Boxen går att komma åt via programmet "UCAMS" och om man löder en RS232 kontakt. Någon som känner till UCAMS eller är det Dunnells egna program?

Den gick något bättre på tomgång sedan, men som du säger och som även föregående talare har sagt, så skall jag gå igenom det här med kammarna. Skall kolla vad förra ägaren gjorde. Tack så länge. Återkommer

Här är klippet från starten. Kolla flamman från ena förgasaren. Kan ju vara så att "pluggen" i insuget inte är tät.

Nu har jag läst på lite och kollat youtube! Det där med att kolla Kamvinklar, tändning osv verkar ju vara görbart.

Haha, låter sådär! Nä jag får ta och sätta mig in det ordentligt. Inte alltid lyckat med att bygga bil när man är en ren skrivbordsprodukt, men man lär sig väl!

Hmmmm. Låter som grekiska för mig ;) Jag har Clubman 3D system från Dunnell. http://www.dunnellengines.com/zetec_carb_optionkits_1.php Dvs det jag hade till webrarna. Borde funka till detta med. Blir pause i byggandet ett par veckor eftersom det blir flytt till hus med stort garage :)

Tyckte mätaren svajade en del, ett tag, men det kanske kan funka med den. Varm motor, knallar o smäller lite när man försöker varje upp den. Får inte upp den i varv. Ingen choke. Pilotksruvarna ute 3 varv. Alla nålar i samma läge.

Då skall vi se. Stiften var ju nya, men det var ju innan allt weberkladdande. Körde in till Biltema, nya stift, lite startgas och den startade direkt! Underbart! Gick väl helt okej, men när jag försökte varva den så kom avgasknallar. Vad skall jag börja skruva på då? Skruvade ner regulatorn till min tryck, men tror ändå jag köper en mc-pump. Måste vara det bästa!

Skruvat dit dem nu, men bilen verkligen vägrar starta. Har jag missat nått fatalt?

Detaljerade svar som alltid Gustaf, är dock himla osugen på att börja borra och gänga i insuget om jag kan hitta en annan lösning. Där finns ju lite anslutningar på MC-förgasarna. Inga av dessa som kan användas? Känns som vanligt man köpt fel saker. SKulle köpt insuget med två vacuumportar på.

Funkar det då? Godkänt? Om jag förstått rätt öppnar inte ventilen, PCV, heter den så, om den inte får vakuum?

Nu har börjat pilla med det! Kul! Några frågor: Nålarna, som skall ställas i samma höjd. Hur får man ut dem? På samma sida där man byter munstycken eller från andra hållet? Pilotskruvarna, skall jag ha de borta när jag startar för första gången eller? Läste nånstans man skall skruva in dem i botten o sedan tre varv utåt, till att börja med. Eller?

OK - om jag läst rätt så bör det funka ganska väl på en bil, som i mitt fall, mest skall gå glassätarrundor. Eller hur? Kommer inte ligga och köra bana med denna. Du som är SFRO-man GUstaf. Det är alltså OK att jag sätter igen med Dunnells platta och sedan drar en slang från ventilkåpan till baksidan på luftfiltret. Det skulle vara godkänt?

Då har jag köpt en insug med för lite anslutning då den enda som finns skall till bromsservon. Vet inte riktigt jag skall få till det med MC-förgasare och bara en ingång på insuget. Förstår inte hur alla andra får till det med samma setup. :banghead:/> Läste lite till. Dunnell (som ju är duktiga på Ford) säljer t.o.m. en plugg för att sätta igen vevhusventen. http://www.dunnellengines.com/datasheets/RMP2015%20breather%20cover.pdf

Har också funderat kring detta men inte blivit klar med att koppla in allt. Kommer köra MC-förgasare nu och som jag förstått det, är detta korrekt kopplat? Den blir iaf sluten eller skall ventilkåpan in i luftfiltret och den andra ingången på catchtanken pluggas?

Tack för instruktionerna Pac. Förgasarna är genomgångna innan leverans. Fick tom med ett "protokoll" från deras genomgång. Skall dock byta huvudmunstycken. Såg att någon skruv var sliten, så skall lyda ditt råd och sätta dit torx. Kanske vet på rak arm vilken dimension?

Har bromsservo på min bil. Kliar i fingrarna nu.....

Tjoho! Kom ett fint paket idag :)

Idag är bra dag! Kom ett väldigt trevligt paket idag :)/> Nu skall jag bara klura ut vad som skall fixas med dem innan montering!

Nej, en Zetec. Denna har blivit över, fick med denna vid köpet och var felaktig till min bil. Har en spekulant på den.

Japp, skall göra det

Har varit tyst i tråden ett tag, men har varit aktiv i mer ämnesspecifika trådar istället. Nåväl, det har hänt lite. Har fått löst problemen med mina bromsar, nu släpper bromsarna som de skall och inget gnissel. Underbart! Förgasarna är sålda och Yamaha R1-förgasare är på ingång. "Tyvärr" börjar der närma sig inflytt till nya huset och man blir kommenderad att packa flyttlådor istället för bygga bil, men lite skall det nog bli gjort! Såhär i efterhand är det synd jag stressade iväg med många saker förra sommaren, men det skall ju finnas lite förbättringspunkter framöver också.

Tack för tipsen! Min regulator klarar 1-4 psi och om jag räknat rätt blir det under 0,1 bar på lägsta inställningen.