Jonas

Är det så enkelt att man kletar på det på baksidan av där man ska svetsa?

Tack för tipset! (Det är dock ett rör, så det är svårt att använda något annat än gas)

OK, tack för svaret! Får fixa någon T koppling på Argon flaska.

Går det bra att använda Mison som rotgas vid tigsvetsning av rostfritt? (Tänkte använda MIG flaskan till rotgas)

Problemet är "globalt", men ska vara löst för de flesta nu: Update - Den 27 april 2013 12:52 CET Telenor have solved the issues, but unfortunately some customers using Tele2, Telia and Bredbandsbolaget as internet provider can still have difficulties accessing domains where DNSSEC are enabled. We are in a dialog with Tele2, Telia and Bredbandsbolaget, and we have requested them to look into this problem. Please read more information below, regarding how to work around the issue, by using Google's DNS service. We apologize for the inconvenience this is causing, and hope for your understanding. DNSSEC - .se domains - Den 26 april 2013 11:09 CET Some customers having .se domains are experience problems with access to their domain. .SE, the company responsible for the .se domain, has made an initiative to increase the security for the Swedish top-level domain, and have therefore implemented DNSSEC and asked us (One.com) to rollout DNSSEC on .se domain hosted by us. This was done successfully on a group of .se domains during the last 24 hours, and should not have any impact on our customer’s access to their domain other than increasing the DNS (domain name server) security. Unfortunately we have found out that some customers using Bredbandsbolaget and Telenor as internet provider can have difficult with accessing domains where DNSSEC are enabled, where we have requested them to look into this problem. To limit the impact, then we are also in talk with .SE and are working on a temporary solution to disable DNSSEC. We would also recommend customers who have this problem to change DNS server to 8.8.8.8. which is a name servers powered by Google which is fully compatible with DNSSEC. Guides to change DNS: Mac: http://www.computerhope.com/issues/ch001161.htm Windows: http://www.computerhope.com/issues/ch001161.htm#1 For information about DNSSEC: http://en.wikipedia.org/wiki/Domain_Name_System_Security_Extensions We apologize for any inconvenience and hope for your understanding.

Jag har ett 4-2-1 grenrör till min R1 motor. Hur ska rören kopplas för att det ska bli så effektivt som möjligt: Cyl 1+4 och 2+3 sammankopplade eller Cyl 1+2 och 3+4 sammankopplade Eller spelar det ingen roll? Söker man runt lite så verkar det variera, och orginal grenröret är 4-1 så det ger ingen vägledning.

Jag har bestämt för mig att "hylsorna" och damaskerna är en enhet och det är inte menigen att dom ska delas. Tyvärr har denna typen av damask/hylsa slutat säljas av Ford. Det går dock utmärkt att knacka ut ytterkanten på hylsan med ett dorn för att få av dom, för att sedan återanvända dom. Gummidamasken går säkert att ersätta med någon universal.

Lite off topic, din luftburk är ju platt och fin ut på ovansidan och bygger inte så mycket i höjd jämfört med -01 förgasar luftburken. Har du någon aning om en sådan som din luftburk passar på -01 R1 motor?

Kör med gaslins och ca 7L/min. Det fungerar fint majoriteten av fogarna sen plötsligt så är det en (har bara råkat ut för det på 2-3 fogar) som jävlas så jag tror inte det beror på för lite gas. Har även provat höja gasflödet i samband med att jag fått porer men det har inte hjälpt. Ska prova med lite rostfritt så får vi se... (det är ingen kritisk detalj)

För det mesta blir svetfogarna(TIG) fina och fria från porer, men så ibland är det någon fog som bara "sprätter" och blir full av porer. Smältan flyter liksom inte ihop och det fräser när man svetsar. Det är ju troligtvis något skit på/i materialet som orsakar detta, men ibland känns det som det inte ens räcker att slipa ner fogen helt. Finns det något husmors tips på hur man får rätt på en sådan fog, eller är den enda lösningen att slipa ner tills man tror att man fått bort orenheterna och svetsa igen (och igen, om man nu inte fick bort allt första gången)? Inom mjuklödning använder man ju flussmedel som kan göra underverk, finns det inte något liknande till svetsning? :)

Ingen dålig start på säsongen! Har åkt med i en MG Midget på Knutstorp och jag tyckte att det gick undan, det var dock inget mot din framfart :racesmile:

Nice! Hur fäster du kolfiberröret, limmat, gängat?

Kan man inte utöka utrymmet för bilder på forumet, de 30Mb man får idag är inte speciellt mycket. Även om det skulle innebära en ökad kostnad för klubben så är det kanske värt det, forumet är ju klubben. Lite tråkigt när bilder börjar fattas i gamla trådar pga att folk har behövt rensa.

Då är motorn på plats! Övre fästet: Nedre fästet: Främre fästet: Bakre fästet:

Kraftschamp, har jag inte hört talas om tidigare. Är det något sådant här ni tänker på: http://handla.swedol.se/shop/showItemList.asp?IT3=200 Medel som underlättar rengöring är alltid intressant. Finns det något speciellt tillvägagångssätt för att rengöra aluminium med kraftschampo.

Ett tecken på att det är trång är att när man tappar en M4 mutter så trillar den inte ner på marken under. :prop: Har haft blodiga knogar otaliga gånger, efter skruvande på hundkojan:

Jag hade satsat på en gammal Arboga istället för en ny Kina maskin. Har själv en Arboga som jag ärvt av min morfar (som var smed) och som mina barn antagligen kommer att ärva av mig :)

Någon som har de två långa bakre bultarna till motorfästena bak på R1 liggnade? Vill helst inte använda gängstång eftersom M12 är för stort och M10 glappar för mycket. Vad hos den lokala MC skrotaren igår men han hade inga inne för tillfället (fick intrycket att dom slängdes vid demontering av motorn...).

Jag har använt Biltemas 2-k Epoxi grund utan täckfärg (den är grå-silvrig). Verkar sitta bra, är dock inte i drift ännu :-)

Ser att ni förtvivlat försöker snurra på det som sig bör när man bränner däck. Det är dock svårt att göra med ett traktordäck, prova något mindre.

Man ska hålla sig ifrån sådan trådar, man får bara prestationsångest! :D

Skickat mail ang fälgar /Jonas

Hur f-n ska man få plats med allt under huven/scoopet? :wacko: Står mest och glor och dricker kaffe för tillfället... Är det ok att sumpen sticker 25mm under ramrören eller är det risk att man tömmer motorn på olja vid första vägbula? Har kommit fram till att jag måste kapa toppen på luftburken som "fege" gjort, ändå måste jag sänka motorn min 25mm under ramrören...

Det är det jag kallar "dämpat"...(även om det är tämligen stumt)

Tackar, Innerdiametern på SBPFL205 verkar var 1", är den trekantiga axeln det oxå eller har du modifierat något?