Gerhard

Snyggt, kul att dom kom till användning :thumbsup:

Jag gissar på bromsarna eller att hjulen har mycket toein/out. Rakt fram har diffen ingen inverkan.

Det måste vara tät, annars blir det ju som du gasar lite.

Det är "diffen" som inte låser vid motorbroms till skillnad mot en hård lamelldiff. Och fördelen med det är att det styr bättre, med en stum diff så vill det gå mer rakt fram.

Jag förutsätter att det är vid utfjädring, och då kommer det inte bli några problem.

Men det har väl inget med diffen att göra direkt, skillnaden är väl att man alltid låser upp bägge hjulen om man låser upp med diffbromsen.

Min kostade nog mer än 100:-/min (3200kr . Jag var lastad och klar och körde där ifrån efter 40 min :)

Jag menade kompressorhuset naturligtvis :icon_oops:/> Den premiär turen var betydligt hårdare än min :racesmile:

10 hk är det med ett nytt turbinhus utan inbyggd dump ?

Skönt ljud :thumbsup: :thumbsup: men jag är mest impad av att man kör i det väglaget med en sådan bil :o

Riktigt snygg :thumbup:

Jag har köpt ett par sådana här. http://www.ebay.co.uk/itm/Pair-LED-projector-lens-button-bolts-red-leds-CNC-black-case-LED-rear-lights-/181328686644?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a38082e34 Har inte monterat dom än, men det är bra sken i dom. Ev skulle man kunna montera en sådan här också för att dra blicken till LEDen beroende på var den är monterad. http://www.ebay.co.uk/itm/V1NF-Flash-Strobe-Controller-Flasher-Module-for-LED-Brake-Stop-Light-Lamp-/321214745598?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac9e40bfe

Borde inte pilen isåfall pekat i flödesriktningen?

1. Joacim Järkeborn - "Jocke4u" 2. Jari Kinnunen "Jari" 3. Fredrik Pousard - "fege" 4. Per Adelsson - "Pac" med co-driver Jonny Tomsen - "JTZ"(kanske...) 5. Anders Öhman "r Anders" 6. Stefan Larsson - "HovstaSX360" 7. Göran Karlsson - "gka" 8. Micael Åman - "Micael" 9. Tobias Berndtson - Supers#nett (med reservation för bonneri) 10. Alex Bergsland - "DomiSeven" 11. Gerhard Petersson - "Gerhard"

Då är det ingen strumpa du är ute efter utan ett slitsat kabelskydd, går under massa olika namn bla.kalvstrupe, robotslang, koruggeradslang.

Jag brukar köpa på Ebay UK men Biltema har en del nu också. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Kabelklammor-och-spannband/Flatad-kabelstrumpa-61993/

Får man inga kommentarer så så är ju alla nöjda :)

Här är en del om skrapplåten på B204GT/FT http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=12&t=52915&view=print

Jag har ett excelblad för cornerweight i det fyller man i sina värden sen får man nya värden att justera till. http://robrobinette.com/corner_weight_calc.htm Om jag inte är ute och cyklar så justerar man diagonalt,för att det är det enda som går efter som det inte går att flytta vikt framåt-bakåt eller vä-hö. Men ökar man ena diagonalen så minskar den andra.

Dom flesta rallybilar med Webrar jag har haft så tas vakuumet från alla fyra insugen. Har haft någon Toyota Celica Twincam på den använde jag original insugetsom var för dubbla Solex 40or. På det gick vakuumanslutningen bara till en kanal, men det funkade det med.

Möjligen om du håller fullgas med höger foten och pumpar på bromsen med vänster foten. Finns hur många framhjulsdrivna rallybilar som kör med vänsterbroms och vakuumservo utan problem. Vänsterbroms och turbo blir en annan historia.

På min skärm så var den ingen rolig upplevelse, väldigt mörk jämfört med GoPron man såg inte vad det var för bilar han körde om ens.

Den här killen borde köpa en lott!

Liten uppdatering Har fått igång E-gasen.

[