Baging Posted February 24, 2012 Author Posted February 24, 2012 36 grader före tdc? Jag har nog som max 42 grader på min tändmapp och i så fall hade det inte fungerat för mig så som VEMS använder kamsynken. 2 tänder ifrån var gränsen, dvs 12 grader ca. Och som det verkar nu är synkproblemen ur världen... fast dom där gubbarna på Pico tycker jag eventuellt har för mycket "voltage drop" (ca 1V) på spridarna, så jag fär väl mäta lite mer då... ;) Varva max med 7000 rpm med originalbultar och 7500 med ARP. Det sägs att 7800rpm är max med ARP men för lite marginal. Byter du stakar så är det ju annat som mina ska klara 9000rpm och väger 500gr mot original 630gr. Vad har du för längd från trattmynning till ventiltallrik? Har ju köpt ARP 209-6003, så dom bör ju vara bättre än original i alla fall ;) Har fortfarande inte mätt kamtiderna, så trattarna är obefintliga än så länge..... Bra att du påminde mej! Kan ju vara ett projekt för helgen, fast först ska jag byta buntbanden på mina insugsgummin mot riktiga slangklämmor ;) :D Quote
Baging Posted February 26, 2012 Author Posted February 26, 2012 Sådärja! Då är nog all el kopplad och klar.....tror jag...! Äntligen kan jag logga trottelposition i DL1'an och resten av sensorerna verkar ge rätt värden också...... Kanske kanske dags för en försiktig provtur snart?? ;) :) Quote
Baging Posted March 1, 2012 Author Posted March 1, 2012 Jepp, då kom bakstycket till luftfiltret idag då..... köpte en "blank" plåt för Pipercrossfiltret från DANST Engineering. :) Då sätter vi väl igång då!! Efter en stund blev det så här :) Quote
Jocke4U Posted March 1, 2012 Posted March 1, 2012 Å sen lite plåt runt detta och fixa röranslutning...en liten kylare ....och snäcka på avgas så har du snart en C20XET :lol: Hur som haver.....så blir det himla bra :) Quote
Baging Posted March 1, 2012 Author Posted March 1, 2012 Å sen lite plåt runt detta och fixa röranslutning...en liten kylare ....och snäcka på avgas så har du snart en C20XET :lol: Hur som haver.....så blir det himla bra :) Inte en chans!!!! jag gillar motorer med svar i ;) :D Åsså finns det en faktiskt en standardvariant som heter C20LET. Och den är baserad på ditt recept ovan ;) :) Supernajs. Tackåbock :) Quote
Baging Posted March 1, 2012 Author Posted March 1, 2012 Kanon. Tack. Fast det blev en tankevurpa.... hela plattan ska helst lite lägre för att klara välvningen på huven.... suck.... ;) Quote
Pac Posted March 2, 2012 Posted March 2, 2012 Å sen lite plåt runt detta och fixa röranslutning...en liten kylare ....och snäcka på avgas så har du snart en C20XET :lol: Konstgjord andning??? Vafö då fö? :blink: ;) Quote
Rikard Larsson Posted March 2, 2012 Posted March 2, 2012 För att då kan man med 2000:- få bruksbilen att gå från: till: :racesmile: Quote
Baging Posted March 2, 2012 Author Posted March 2, 2012 För att då kan man med 2000:- få bruksbilen att gå från: till: :racesmile: Asch.... tycker det går rätt ok ändå ;) :D Quote
Baging Posted March 2, 2012 Author Posted March 2, 2012 Okejdå, men gör om det här :) Hahahaha, nej, den biten hoppar jag nog över.... då tar jag fram Pajeron ;) :D Quote
Christer J Posted March 2, 2012 Posted March 2, 2012 En turbomotor kommer aldrig att låta lika skönt heller.. Aldrig i närheten av slurpandet från ett par ordentliga förgasare eller spjällhus. Det bara är så.. Saknar det.. Ljudet vid vissa varvtal, när resonansen i filterboxen tar över allt annat.. hehe... Quote
Peter M Posted March 2, 2012 Posted March 2, 2012 Går den så där bra utan trattar? (Såg bilden på din backplate till luftfiltret.) Quote
Baging Posted March 2, 2012 Author Posted March 2, 2012 En turbomotor kommer aldrig att låta lika skönt heller.. Aldrig i närheten av slurpandet från ett par ordentliga förgasare eller spjällhus. Det bara är så.. Saknar det.. Ljudet vid vissa varvtal, när resonansen i filterboxen tar över allt annat.. hehe... Exakt! Insugsljud är ballare än avgas ;) :D Går den så där bra utan trattar? (Såg bilden på din backplate till luftfiltret.) Nja, så där bra gick den med gamla Motronic'en på...... hoppas den ska gå en hel del bättre nu ;) Quote
Baging Posted March 2, 2012 Author Posted March 2, 2012 Sådärja! Nu har det städats liiiite i garaget.... var rätt less på att alltid behöva leta efter alla elverktyg, så nu är en låda avsatt endast för det. Skulle behöva ett skåp så man kunde ha allt el samlat på ett ställe med både verktyg och material, men bara att ha verktygen samlade känns bra :) Bilen 99.9 klart att börja mappas i morgon om vädret är ok... Det mesta man kan behöva på ett ställe.... tången stämmer inte in där, men får inte plats i en vanlig låda ;) Lite gamla avlagda som hamnar i reservlådan nu... Hittade en med BP-prislapp på.... 26.50:- :D Quote
cealm Posted March 3, 2012 Posted March 3, 2012 Baging: --- Bilen 99.9 klart--- De sista 0,1 procenten är att sätta på och fast motorhuven. Skulle världen någon gång få brist på pressverktyg och skalverktyg för el vet jag vart världen med förtroende kan vända sig, till Baging. Quote
Thomas Posted March 3, 2012 Posted March 3, 2012 Sån Fluke med tångamperemeter har jag. Ja du är bra rustad med bra verktyg och instrument. Quote
Baging Posted March 3, 2012 Author Posted March 3, 2012 (edited) Hahaha, ja, kan man vara verktygsfetischist? I såna fall är jag nog det...... :D :D :D Fast varför jag har ett gäng koaxkabeltänger kan jag inte förklara..... Edited March 3, 2012 by Baging Quote
Baging Posted March 3, 2012 Author Posted March 3, 2012 TV i bilen kanske? Nja, möjligen Ethernet 10Base2 ;) :D Quote
Baging Posted March 3, 2012 Author Posted March 3, 2012 Årets absolut första sväng..... precis svinkallt, så resten av mappningen får nog vänta lite ;) Justerar låglastmappen :) Quote
cealm Posted March 3, 2012 Posted March 3, 2012 Baging, Baging, Baging!!! Mellan 0:18 och 0:21 borde du gjort något. Kan du komma på vad? Quote
Thomas Posted March 3, 2012 Posted March 3, 2012 Åhh vad man blir sugen på att ut och åka. Man får snart ta några garagedagar. Mappa så jag får höra den yla. :stupid: :racesmile: Quote
Baging Posted March 3, 2012 Author Posted March 3, 2012 Baging, Baging, Baging!!! Mellan 0:18 och 0:21 borde du gjort något. Kan du komma på vad? Hoppsan..... den stod inte där i går???? ;) :D :D Åhh vad man blir sugen på att ut och åka. Man får snart ta några garagedagar. Mappa så jag får höra den yla. :stupid: :racesmile: Försökte allt lite grann, men tror jag möjligen fortfarande har problem med "lost tooth".... den klipper rätt som det är, så det kändes inte meningsfullt att bråka med den, men det kommer ;) Quote
Baging Posted March 4, 2012 Author Posted March 4, 2012 ÄNTLIGEN!!!! Mission accomplished!! Har ju haft en hel del problem med missade tänder i mitt Megasquirt. Har trasslat och mätt i absurdum snart, men i dag löste sej allting..... mätte med Pico-skopet på bägge sidor om Optoisolatorn och såg (igen) att det inte var några fel alls på signalerna från varken VR-sensorn eller Hallgivaren trots att MS'et klipper vid 5000rpm. Testade till slut att byta polaritet på VR-sensorn och ändrade triggersidan i programvaran och se, rätt som det var svarade den som aldrig innan..... Var ju bara tvungen att ut och testa en sväng trots omappad/grovmappad VE-tabell. Slog på Autotuningen så fick den jobba lite själv samtidigt... och så bra som den går nu, har den aldrig gjort tidigare..... Satte regulatorn på moderata 7000 och dit knatade den på med rask takt!! :) :) :) Fästet var kanske inte det bästa och kallt var det, men sk*tsamma, nu GÅR den ju som den ska! Nu får han vila tills det blir lite varmare innan mappningen blir på allvar ;) Och.... Cealm, trafikregler repsekterades nästan fullt ut i dag ;) :D Quote
cealm Posted March 4, 2012 Posted March 4, 2012 Baging: Hmmm, nästa film, då står du still eller hur? Bara så jag vet att du kan... Quote
Baging Posted March 4, 2012 Author Posted March 4, 2012 Baging: Hmmm, nästa film, då står du still eller hur? Bara så jag vet att du kan... Va? Missade jag den enkla??? ;) :D Huven då? Får man köra utan verkligen??? ;) Quote
Jocke4U Posted March 4, 2012 Posted March 4, 2012 Nja, möjligen Ethernet 10Base2 ;) :D Precis vad jag tänkte också :) Quote
Kilkenny Posted March 4, 2012 Posted March 4, 2012 En sån härlig sång i motorn, svårt att gissa vart du kommer tillbringa din sommar. :racesmile: Quote
Baging Posted March 4, 2012 Author Posted March 4, 2012 Precis vad jag tänkte också :) Hahaha, ett gammalt 2.11 Novellnät ;) :D :D :D En sån härlig sång i motorn, svårt att gissa vart du kommer tillbringa din sommar. :racesmile: Tack! Exakt! Lugna och fina turer ut till Läckö och äta glass!!! ;) :D :D Quote
cealm Posted March 5, 2012 Posted March 5, 2012 Huv är inget krav. Bara inget sticker upp. Faktiskt lite konstigt. Mina båda bilar är reggade utan huv. Quote
Baging Posted March 10, 2012 Author Posted March 10, 2012 Ok, med större delen av tändproblemen ur världen var det dags för lite fler måsten innan säsongen... Tog ner tråget i går för att byta vevstaksbult och nu är det gjort! Känns bra att dom sitter där nu som en extra säkerhet :) Glad överraskning var att det sitter ett "windage tray" (skrapplåt?) på plats redan!!! Funderar även på om jag kanske skulle göra som Thomas föreslår, att byta överfallsbult när tråget ändå är nere?? Sen fick jag ge mej på tråget och bättra några poriga mig-sömmar, banka ut botten lite och ge det en allmän översyn.... Det har skrapat i någon enstaka gång, så jag tänker nog lägga på en förstärkning för säkerhets skull :) Quote
Thomas Posted March 10, 2012 Posted March 10, 2012 Aha. Du kör med Manta sump i plåt. Min är i aluminium och därmed känslig för marksyn. Quote
Baging Posted March 10, 2012 Author Posted March 10, 2012 Hoppsan, det hade jag inte en aning om.... tack för infon! Det kan ju vara riktigt bra att veta!! :) Quote
Thomas Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 www.jpmotorsport.se Kolla på produkter där finns variabla trattar,motorstyrda med variabel längd Quote
Pac Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 Hehehe, har du en sjukantig oljeplugg Baging? :D Quote
Baging Posted March 11, 2012 Author Posted March 11, 2012 Appropå trattar Tjusiga plastkonor ;) www.jpmotorsport.se Kolla på produkter där finns variabla trattar,motorstyrda med variabel längd Och! Rullspjällhus!! Mums! :) Hehehe, har du en sjukantig oljeplugg Baging? :D Jepp! Vikten du vet.... vikten!!! ;) :D Quote
Baging Posted March 14, 2012 Author Posted March 14, 2012 Ok, ni som propagerar för turbobilar.... försk gärna igen att motivera mej, efter att ni kikat på den här... :) ;) Quote
LUPUS Posted March 14, 2012 Posted March 14, 2012 (edited) kika på denna :-) inte bara i motorn det finns lite boost När din sugare kan göra det med DET då skall jag ge mig Edited March 14, 2012 by LUPUS Quote
Baging Posted March 14, 2012 Author Posted March 14, 2012 Att döma av reaktionerna verkar sugmotorn värre!! ;) :D :D :D Quote
LUPUS Posted March 15, 2012 Posted March 15, 2012 Det beror nog på vilka reaktioner man menar ;-) vet inte om "mom" kvalificerar in på denna listan hehe Quote
JTZ Posted March 15, 2012 Posted March 15, 2012 Här kommer en till som reagerar. Kanske något reagerar där nere också! Quote
Baging Posted March 15, 2012 Author Posted March 15, 2012 Det beror nog på vilka reaktioner man menar ;-) vet inte om "mom" kvalificerar in på denna listan hehe Aha.... du tänker så??? ;) :D :D :D Här kommer en till som reagerar. Kanske något reagerar där nere också! Patrese fick nog laga sin middag själv på kvällen sen ;) :D Quote
Pac Posted March 16, 2012 Posted March 16, 2012 Här kommer en till som reagerar. Kanske något reagerar där nere också! Den där filmen är jätterolig! Vilket fantastiskt garv hon lägger av på slutet då hon upptäcker att hon är filmad! :D Quote
Baging Posted April 14, 2012 Author Posted April 14, 2012 Jahaja.... efter ett par veckors frånvaro från bilen pga "lagom" mycket cyklar som skall ut nu på vårkanten, fick jag anledning att öppna garaget i dag... Jonny (JTZ) kom över i dag med bilen fullastad av laserinstrument, vattenpass och allehanda mätverktyg, så nu vet jag att bilen behöver ett knippe nya länkhuvuden, är sned och vind bak, för mjuk fram och förmodligen bak också, men framförallt att jag glatt åkt omkring i 3 år med 15mm toe-in fram och....var det 3mm... toe-out bak. Man får ju skämmas som inte redan vetat om det, men den har ju gått kanon på både väg och bana har jag tyckt så jag har aldrig kollat.... jaja, faktum var att det faktiskt var kul att hitta grova fel! Att ställa om framvagn är ju tårtbit och fjädrarna är beställda som i kväll. Blir 350-fjädrar istället för dom 275'or jag har i dag. Bakaxeln har förmodligen skränkt sej själv när man svetsat rejäla fästen till panhardstaget, så det blir väl bara att sy lite med migen på andra sidan rören tills den hamnar rätt igen :) Ska bil såååå spännande att ta 1a svängen på Kullen med mer pulver, en bil som har 0 toe fram och invägd korrekt.... ska man kanske äntligen kunna krypa under minuten?? ;) :D Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.