Arrowsmith Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 kolla på Sylva's "mojo" eller "riot" modeller. inga 7 meters mittmotorbilar. iofs värdelöst chassi på iallafall den ena men det går väl att åtgärda med bättre lösningar.
cealm Posted November 29, 2009 Author Posted November 29, 2009 Arrowsmith: Tack för tipsen. Sånt här är bra och nyttigt att titta på. Avklädd mittmotor Länklista
cealm Posted December 4, 2009 Author Posted December 4, 2009 Nu har jag en lös Swift och Samurailåda. Lätt och fint.
cealm Posted December 4, 2009 Author Posted December 4, 2009 Den är så fin den lilla Swiften. Ligger i vinterdvala omstoppad och nöjd på ett mjukt och skönt däck utan fälg. Eventuellt köper jag en Swift-bil (1300 kr eller kanske något mindre) också för att, ja just det för att vad för något? Hmmm måste tänka till lite här men en reservmotor och lite kan vara rätt ändå. Och det är inte en xxxx heller ....... Med lite tur är den såld redan och då behöver jag inte välja mellan ett Ja eller Nej.
cealm Posted December 15, 2009 Author Posted December 15, 2009 Förra inlägget hade en sovande Swift men jag sover inte helt på projektet trots snö, vinter och kallt. Jag tänker på lilla 3,5an då och då. Ibland kommer jag på en och annan produktförbättring som läggs in i listan över "bra att ha idéer". För mig så är 6x4 en maskin, sorry menar bil såklart, som mer skall göras och därför finns det ledig kapacitet för att fundera kring 3,5ans utseende och samlade funktioner. Gjort någon liten koll med SFRO också under tiden och skall stämma av någon annan mindre detalj med Fordonsbyrån men det flyter på rätt bra med bilen trots att ingen svets ännu är lagd. Men de kommer det också.
cealm Posted December 16, 2009 Author Posted December 16, 2009 (edited) Kilkenny: Är inte allt bränsle biologiskt, bensin, diesel, etanol, koks, kol, eller kanske till och med ved. Eller i allal fall indirekt biologist. Edited December 16, 2009 by cealm
cealm Posted December 16, 2009 Author Posted December 16, 2009 Så där då är SFRO detaljerna för "lill-bilen" skapligt klara. Den kan börja byggas närsomhelst och i den omfattning som är lämplig. Dvs det blir inget speciellt byggande förrän 6x4 blivit mer färdig annat än att det gäller att hålla grytorna kokande så inte tristessen slår klorna i mig.
cealm Posted December 16, 2009 Author Posted December 16, 2009 Kilkenny: Nej nej nej bara lugn här barkas inget, det är ved som barkas det vet du väl. Såklart bygger jag 6x4 först men jag vill ändå "tänka på lillbilen" och hur den kan ta sig ut samt lite annat också. Man skall alltid ha en liten lagom hög med mekaniska projekt och idéer att vila hjärnan med. Så klart en god bok som VVFS 2003:22 eller någon annan trevlig författning som VVFS 2003:21 eller 23 sitter inte fel det heller. Speciellt 21an. Till nästa år måste jag bygga och registrera (eller möjligen köpa) en passande släpkärra till V8an. Så nu har jag läst / sökt igenom VVFS 2003:22 och att bygga en släpkärra av kategori O1 är inga svårigheter. Dvs en liten EU kärra. Det är just det jag vill ha. 6x4 + 3,5 + mini-kärra = ingen tristess. Kategori O1 Släpvagn med en högsta vikt som inte överstiger 0,75 ton. Kategori O2 Släpvagn med en högsta vikt som överstiger 0,75 ton men inte 3,5 ton. Kategori O3 Släpvagn med en högsta vikt som överstiger 3,5 ton men inte 10 ton. Kategori O4 Släpvagn med en högsta vikt som överstiger 10 ton.
cealm Posted December 16, 2009 Author Posted December 16, 2009 Finns det någon Sevenbil som går på gengas förresten? Jag vet ingen....men jag vet inte allt heller.
Drake Posted December 16, 2009 Posted December 16, 2009 Snart så gör det väl det om mina värsta farhågor besannas.
Toffe Posted December 16, 2009 Posted December 16, 2009 Läste för någon vecka sen om killarna som körde Sverige runt med en gengaskonverterad Volvo 140. www.vedbil.se rätt underhållande :-) Men vist måste det gå att förbättra med moderna material.....
AlfaRonny Posted December 16, 2009 Posted December 16, 2009 Men ångdrift då, det vore väl kul. Och så kan vi ha en ny viktgissartävling :)
Stadig1 Posted December 18, 2009 Posted December 18, 2009 Är det någon som har tänkt på att Calle är Sveriges svar på Jay-leno? Han har massor av sportbilar (iofs inte för 10-20milj st) Han har stort intresse och en samling ångbilar Han bygger hela tiden nya bilar Han har en hel flotta med bilar Visst har dessa två herrar mycket gemensamt?
Kilkenny Posted December 18, 2009 Posted December 18, 2009 Jay Leno: Och Carl-erik Almskoug, kan dessa två vara en och samma person!? Mystiken tätnar.....
Michael Th Posted December 18, 2009 Posted December 18, 2009 Fast Jay har några(3-4) heltidsanställda mekaniker som jobbar heltid med hans bilar/projekt..men med Calles byggtakt kanske det lurar några medhjälpare i kulliserna.. :lol:
cealm Posted December 18, 2009 Author Posted December 18, 2009 (edited) Jag har kollat på bilderna och Nej det är inte samma person, de har är olika slipsar. Men en av dem verkar bekant fråga mig bara inte varför. Ånga det är fint det. Tänk er själv en Seven på en konbana, vilken rafflande körning det skulle bli. Eller Drake tänk dig en ångdriven Seven som kör 14,50 på 402 meter (alltså minuter). I körtiden inkluderas eldning från 20C till överhettad ånga. Sånt vore svårslaget......... I nästa heat på strippen står det mellan Drakes Gengasdrivna Cobra och tre andra Sevenbilar med gengas. Vem vinner? Skall Cobran ta hem 2010 års pokal? Lite fritt spånande så här klockan drygt 18 en fredagkväll men håll med om att det inte är en utopi. Michael Th: --- men med Calles byggtakt kanske det lurar några medhjälpare i kulliserna --- Nej det är så tomt så tomt.......... ibland kommer det en älg eller ett rådjur eller en hjort eller ett vildsvin eller en mygga, nej flera myggor förbi. Edited December 18, 2009 by cealm
cealm Posted December 18, 2009 Author Posted December 18, 2009 (edited) Kom just på en sak med ångdrift. Tänk vad varmt och skönt det skulle vara med en ångpanna till höger om sig i bilen. Några extra vedpinnar och minusgraderna får vika undan. Jag kommer väl ihåg från ångbilkörningarna sen höst när kylan och blötan slog klorna i allt. Men runt bilen / ångpannan var det varmt och skönt. Gillar den här bilden. Edited December 18, 2009 by cealm
cealm Posted December 19, 2009 Author Posted December 19, 2009 Varför vänjer man sig så fort eller kanske mer rätt vad bra att man vänjer sig så fort. Minus 16 / 17C igår och idag är det bara minus 11C vilket gjorde att när jag hämtade tidningen kändes det rätt ok ut ändå. Tänk om det bli Noll C endera dagen, är det sommar jackan som skall fram då? Eller är jag ensam (på hela forumet) att tycka så här? Jag kommer så väl ihåg från V8bygget att upp eller om det heter ner till 6 - 7 -8 minus i verkstaden var det rätt ok att jobba. Men under minus 10 - 12 då var det inte kul men det gick att jobba jag gjorde det. Så kom det dagar med bara minus 1 - 2 eller 3 grader då vet jag att jag öppnade verkstadesporten för det blev för varmt. Jag fick plocka av och på jacka och mössa om vartannat. Fingrarna fick man däremot hålla koll på värem med för alla verktyg hade minusgrader. Jag fixade det med en infravärmare där jag grillade fingrarna direkt när de blev kalla. Kanske var därför som byggeriet kunde gå på vintern i skaplig takt. Får se hur det blir på Boggie-bygget om jag tacklat av något eller inte.
cealm Posted December 20, 2009 Author Posted December 20, 2009 Då är denna lilla kärra med i hetluften igen. Får se vad det kan bli av allt. Förresten Drake: V8 har varvstopp på under 5000 r/m men det har inte jag tankemässigt inget varvstopp och inga löjliga ventiler som inte orkar med. Och i tankarna där är jag bredd att ge dig en match inom den nya grenen 0 till 100 tankar. Inte säkert att jag vinner men du skall få jobba för att vinna. Nej nu är jag upptagen, här skall tänkas och ringas.
cealm Posted December 20, 2009 Author Posted December 20, 2009 Drake:Vid cirka 1,35 hör du första däckskriken........
Janne L Posted December 20, 2009 Posted December 20, 2009 Jag har nog lite svårt för en Cobra som inte låter som en Cobra! En El-seven är helt okey men inte en Cobra tycker jag! Kanske lägga till artificiellt ljud :prop: m :D h Janne
cealm Posted December 20, 2009 Author Posted December 20, 2009 Janne L: -- En El-seven är helt okey -- Kunde inte skrivit det bättre själv. Det kan bli en nisch för Drake att leverera "Cobra-ljud" till alla kommande El-Cobror.
cealm Posted December 20, 2009 Author Posted December 20, 2009 (edited) Bokat ett paket redan tillkapade 25x25x2 fyrkantprofiler som räcker till ett Bokchassi. Nu skall bara transporten ordnas från Skåne till Västmanland. När det kommit upp till Arboga om hela planen går i lås som tänkt då är det bra att ta fram byggramen och plocka i ihop en 3,5 bilsram. Nu måste jag fundera kring om jag behåller 3,5 tanken att den skall vara mindre än en Bokbil eller om jag stannar för Bokstorlek. Jag lutar åt att behålla Bokstorleken för att kunna få till en bra installation av drivkällan. Än kan mycket hända. Det som är omöjligt idag kan vara möjligt imorgon och faktiskt tvärtom också. DEt här gör i alla falla att jag inte rostar ihop helt i skallen utan där finns det tankar att bearbeta. DEt är också bra för det är så mycket lättare att jobba med 6x4 om jag har något att tänka på samtidigt. Måste rita upp en fyrkant på 237x171 och göra 28 kopior av den och klippa ut. Så Kilkenny ibland är pappslöjd av godo. Men visst det är klart manligare med plåt gärna 5 mm och däröver. Men 28 stycken, det är väl ok att jag tar papper. Snälla...... Edited December 20, 2009 by cealm
Drake Posted December 20, 2009 Posted December 20, 2009 Klart fånig bil, varken låter eller luktar som en riktig. Dessutom så verkar det vara Hollywood-däck på den, skriker för minsta kurva. Nä, jag håller mej till min 8:a!
Thomas Posted December 20, 2009 Posted December 20, 2009 Det är nog lokvikten som gör att det skriker i däcken
Drake Posted December 20, 2009 Posted December 20, 2009 Mmm, verkar inte vara tillräckligt med effekt för den vikten.
cealm Posted December 20, 2009 Author Posted December 20, 2009 (edited) Drake: Här fixar jag en nisch till dig att tillverka riktigt Mp3 Cobra-ljud. Hmmmm. DEssutom har jag ytterligar een affärsidé efter ditt inlägg. Tillverka Wunderbaum med Cobra-lukt, sedan kan du utvidga och sälja Wunderbaum med Sevenlukt, tex Pinto, B230 mm, Tungdragar-Seven-1280kg Seså Drake börja bygg ett Drake-imperium på tillbehörssidan nu, vänta inte för CealmSeven fabriken kan surfa in på trenden. Edited December 20, 2009 by cealm
Morty Posted December 20, 2009 Posted December 20, 2009 Mmm, verkar inte vara tillräckligt med effekt för den vikten. Info från deras hemsida. De verkar i alla fall ha testat 0-100.... Weight: approx 1200 kg Top speed: 175 km/h 0-100km/h: 8 sec Driving range: 30 min – 2½ h depends on the driver.. Charging time: 2 h – lead-acid batteries Motor: 135 kW tree phase ABB No gearbox..
Drake Posted December 20, 2009 Posted December 20, 2009 Det var ju det jag sa! Den Cobran är ju så slö att den skulle passa till dig Calle!
cealm Posted December 20, 2009 Author Posted December 20, 2009 Slö, sällan, det är en tresiffrig-maskin.
cealm Posted December 21, 2009 Author Posted December 21, 2009 En intressant tråd. Jag jobbar för fullt på att börja bygga en El-Seven parallellt med en Boggie-Seven. Många pusselbitar har ramlat på plats de senaste 1,5 dygnet. Det rör material, styrelektronik, elmotor, batterier, annat ej nämnbart än, kontakter med olika personer och för / inom olika roller som kommer ha betydelse för projektet och för mig. Kort och gott, riktigt kul att få något att börja jobba med.... och du Drake det går inte att trigga mig till 0 till 100 km/h för den kanske inte går så fort, sorry, men kanske jag ställer upp på 0 till 100W istället. som så mycket jag drar igång vet jag inte mer om hur projektets olika krokvägar kommer att ta mig till målet än eller om det blir något annat mål än det jag har i sikte just nu. Varje timme och dag är spännande. Det är bara någon dag sedan Boggiebilen var farligt nära att bli El-Boggie-Seven. Eller varför inte två elbilar. Nej det räcker med en till att börja med. Mycket sker just nu. Bland annat väntar jag en bunt med kapade rör lättar via Bussgods i mellandagarna från Skåneland till Västmanland. Uppmärkt och klart att bara hugga Svets-Amperen i. 3 km hemifrån var det 21 minus. Blääää. Vi har värmebölja med minus 19 hoppas det blir anständigt verkstadsväder dvs med som värst 7 eller möjligen 8 minusgrader. Då går det att jobba med bilen / bilarna.
Michael Th Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 (edited) kanske en dum tanke... men kan du inte ordna någon sorts värme i garaget?? här i mina trakter brukas det värmas innomhus.. men du kanske jobbar under skärmtak?? kompisen hittade en diesel värmekanon... siken guld grej.. på bara minuter blir det riktigt varmt, iofs med ganska så mycket ljud.. men det finns ju hörselskydd... annars :det finns inga dåliga väder bara dåliga kläder... nu skall jag ut med hundarna..för tillfället -0,1grader och snö.. i natt vart det -15 grader.. har kommit ner ca 50-60 cm snö dom senaste dagarna... suck e så onödigt.. Edited December 22, 2009 by Michael Th
cealm Posted December 22, 2009 Author Posted December 22, 2009 Jag har 160 mm isolering i väggarna men inget uppåt där är det bara gips. Så visst kan jag värma på men samtidigt så vänjer man sig. Nu har vi fått riktigt varmt minus 7 grader, kylan märkas knappt längre, då går det att gå ut och jobba en stund utan att behöva "värma på verkstaden". Var nyss och hämtade en tillkapad plåt 1100 x 42 x 3 mm. Visst är det bra gjort bara 3 mm!! Är så stolt.!! Tror inte jag behöver mer heller. För ett halvår sedan då hade jag valt minst 4 helst 5mm för samma funktion. Letar växellåda nu. Undrar var jag kan få tag på en VW Golf låda eller en Swift tvärställd låda eller en Saab V4 låda eller något annat. Är det någon som vet om Swift tvärställd låda har en eller två ingångar på växellinkaget? Samma sak med Golf växellådor, en eller två ingångar?
vedde Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 Hej Kolla på denna, riktigt imponerande: http://www.automek.com/elbil.php God Jul /Fredrik
cealm Posted December 22, 2009 Author Posted December 22, 2009 vedde: Trevlig länksida. Golf växellåda Snygg adapter mellan växellåda och elmotor Samma adapter från elmotorsidan Länk till en mycket intressant byggsida. Har haft kontakt med Lennart om hans bilkonvertering.
Thomas Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 Hej Kolla på denna, riktigt imponerande: http://www.automek.com/elbil.php God Jul /Fredrik Automec i karlskrona
cealm Posted December 22, 2009 Author Posted December 22, 2009 Just ja Kilkenny, du är aluminiserad nuförtiden, glömde det. Förtydliganden --- >> 3 mm stålplåt.
Kilkenny Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 jaja, du går åt rätt håll iallafall :) För att spä på eldrift-debatten lite: Moahahahaha!
cealm Posted December 22, 2009 Author Posted December 22, 2009 Trevligt inlägg, var det Duracell-Kaninen som körde?
Drake Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 Yeah! Snygg rundpall på första provturen, fick en liten flashback där. Hur går det för dig Calle, testat pedalen längs till höger ännu?
cealm Posted December 23, 2009 Author Posted December 23, 2009 Menar du gaspedalen? Nej för katten, den är motivlackad och fin nu och skall inte röras. Den användes till den snabba tresiffriga 9,28 repan och men därefter är den plomberad.
cealm Posted December 23, 2009 Author Posted December 23, 2009 Bit för bit i pusslet El-Seven faller på plats. Jag behöver inte konstruera en speciell axell lagring för kopplingen. Direkt på motorn med svänghjulet och mot sprängkåpan. Förenklar en hel del. Nu väntar jag på att få en elmotor hemskickad så jag kan börja med anpassningen.
Recommended Posts