cealm

Lite bilder på tow-bar-draget samt fäste. Så här ser de ut omålade. Numera är draget, fästet och jag målade. Mer bilder kommer när Sevenbil och dragbil kopplats ihop. Det har regnat en hel del idag så något körprov är ännu inte gjort. Jag hoppas fortfarande på att det kommer att fungera och fungera bra. Tanken är att dra bilen med tow-bar till Vårmönstringen i Linde (V8a träff). Dvs koppla isär i Linde-trakten och köra fritt med Sevenbilen tills jag tröttnar eller regnet jagat tag i mig. Sedan koppla ihop och åka "med tak" hem igen. I min ålder får man både bli och vara bekväm. Det nästan en rättighet...

Fälgarna är Volvo S60 standard fram Bak är det också Volvo S60 standard men där är fälgtallriken ursvarvad och vänd 180 grader för att "skifta" ET.

SFRO 2 kollar inte avgasvärden. När jag regbessade så kopplades aldrig bilen i på någon lokal SBP respirator. DÄremot vid första kontrollbesiktning som för min del sker 2011 då blir bilen inspekterad vad avser avgasvärden mm.

Bilderna uteblir idag. Tow-bar fästets dragstång är på god väg. Kvar att göra på den: Svetsa fast stöd rören samt färdigsvetsa fästet för kulhandsken. Rimligen borde det gå att provköra tow-bar(en) i morgon. Förresten i lönndom (inga bilder här heller) har jag bockat motorhuven fram och tillbaka. Jag är nog inne på 4 eller kanske 5 rullbockade varianten av samma huv. Måste berömma plåten, den tål verkligen mycket misshandel i rullbocken. Varför ge upp direkt när det är fullt möjligt att ge upp 4 eller 5 gånger. Det blir väl stålplåt till sist. Eller så passar huven denna gång.

CealmSeven och CealmSeven V8 har båda: Bak 225-50 16 och fram 205-55 16.

Tow-bar fästet växer fram i traditionell CealmSeven fabriksstil. Lite boxningar och trianguleringar, dragstång samt stagning så är det klart. Skall bli kul att få prova om tow-bar fungerar bra på en Sevenbil. Fästet på bilen går också att använda som snöplogsfäste.

Jonte: Hmmmm hur kan du ha så många slangklämmor?

Kommit en bit på väg med tow-bar fästet. Själva fästet till bilen är tillverkat och skall nu svetsas fast i ramen fram. Ett under-upp kort på CealmSeven som ivrigt väntar på sitt tow-bar fäste

Arrowsmith och övriga: Jag kan ju som OT-avslut nämna att efter min och Arrowsmith diskussion förra året som började med RodBalls till CealmSeven V8a och fortsatte kring uppvärmning mm. Efter diskussionen och de bilder som jag fick fanns väl bara en kommentar. Vaför inte dra igång en tillverkning av enheten, själv eller via någon. För en sådan anläggning skall INTE bara finnas i ett eller två kanske tre hem den borde ut på marknaden. Visserligen en massa jobb men det går alltid att välja metod hur mycket man själv skall ta av jobbet. Så Arrowsmith: Citat: ---- Jag har byggt ett par stycken anläggningar nu ---- Bra och jag hoppas du är på väg ut publikt med anläggning för den tål det och BORDE ut till större försäljning!!

Du har råkat ut för RLM. Ni vet väl vad RLM är eller hur? Jassaå inte! Har ni glömt? Det finns ROM=(sprit) Read Only Memory RAM = eller Random Access Memory Och sedan sist men inte minst det som gör att du inte hittar dina slangklämmor: RLM = Random Lost Memory På dig har det suddat bort all info om slangklämmor. Firman som säljer nya hela tiden är säkert trött på dina RLM problem för de har blivit tvunga att installera och reparera 4 uppsättningar svängdörrar. Men bara lugn efter 50 blir det bättre, då kommer du inte längre ihåg att du glömmer bort.

Ikväll började jag med att bygga ett tow-bar fäste på CealmSeven-bilen. En mjölkpappsmall är tillverkad och erforderligt järn framtaget. Tow-bar fästet ska helst vara klart och uttestat innan lördag denna vecka. .

Lilje7: Har också el. Två elpatroner i ackumulatortankarna. Men jag vill ju bli stark och vältränad inför badsäsongen 2009. Det är väl bara ett sätt att lura mig att hålla på med ved. Kan vara snålhet också. Men jag har en vedtransportör-konstruktion som är tillverkad. Den lyfter in veden med tryckluft vedträ för vedträ. Kvar att göra är att tryckluftskolven skall svetsas på plats och så måste jag köpa en större kompresser. Sen skall bli kul att lasta in ved i vedboden. Fast då förlorar jag lite av träningen. Kan ju alltid lyfta V8-bilramen några gånger per dag....

Scuttlen hör kanske till en Penta. Ett gott skratt fick jag i alla fall när jag blev uppmärksammad på farligheten. Numera tar det minst 4 minuter innan jag kan starta och åka iväg.

BeLo: Det var en bra uppsats. Bilderna visade precis det jag ville se. Tackar. Ett mycket snyggt jobb du gjort, det tålde närbildsfoto!

Ref inlägg 518: Jag valde arbete istället för lättja. Det bli noll meter Seven idag men första omgången 9m3 ved är inplockad. Snart kommer mer......

Tack för info. Varför skulle det vara farligt, den är ju SFRO2 godkänd och snart regbessad. Jo, jag vet att det varit diskussioner om RH. Nu kan jag inte vilka modeller som varit i rampljuset. För det har inte varit alla modeller. Kul att du snart är ute på gatan (för du har väl inte provkört än)?

pelle17B: Ok då vet jag. Då blir det filmtajm vid annat tillfälle. Det ser jag fram emot. Skojar du? ----- Har vägt skrället idag. Blev en tung best --- Det är ju nästan anorexia med bara 640kg.

Borken: --- Finns det skylthållare för små skyltar --- Japp det finns i plast på Micro bland annat. Fast jag tror det västa med stor och liten plåt har gått över i SBP kretsar. Fast det kan ju finnas något ställe kvar som är av annan åsikt.

Tjusig bil men passa dig bara för får dottern smak på bilen så kan du bli utan. Tycker allt att det lyser lite i ögonen på henne.....

Finns det fler filmer? Ger man lillfingret så fårn man skylla sig själv...

dawi: Kanske du har rätt men jag har ju en bil till med likadana spindlar. Där skulle ett par dawi-tillverkade skärmfästen när det blir så dags...... passa bra. Jag lägger nog gärna ett par i varukorgen, men var hittar jag kassan...

Titta vilken suverän Varningsetikett. Nog har jag sett den i ett år drygt (eftersom jag kör utan motorhuv) men har aldrig läst på etiketten. Attans elände för titta vad mycket farligheter jag utsatt mig för utan att veta om det. Jag åker ju runt men en potientiell bomb!!!. Jag måste montera in en evakueringsfläkt för jag cruisar ofta. Fast det tycks bara var farligt om jag kör saktare än "cruising-speed" dvs står still förmodligen. Då måste en sittbrunns-fläkt slås på. Hoppas ni andra nu blir uppmärksamma på farorna och hanterar dessa med påkallad försiktighet och "bautastora" fläktar. Ett stort tack till den person som igår 1/5 verkligen läste etiketten och såg till att jag också läste. Det tydligen säkraste sättet att behålla en hemlighet om den skall vara i skrivet format. Det är att göra en varningsetikett med texten. Det blir nästan så det klarar Kval-hemligt-begreppet.

Lyser så fint i solskenet. En Borg & Warner T5 för V8a med lamell (som jag hade tidigare).

Hej, jag läser och nja jag kan ju inte riktigt svara på frågan som du ställer om just Blocket bil-pusslet men den här frågan kan jag svara på --- Hur är körupplevelsen i en sådan här bil, --- Helt underbar! Ser att du bor i Köping det finns ju några bilar i trakten som är aktiva. Till sist välkommen in i forumet och hoppas vi kan få fast en till som vill börja bygga och få en färdig körbar registrerad Sevenbil.

Det kom lite jobb nyss. Undrar vad som kan pocka på största uppmärksamheten: -- Bygga bil eller -- Lasta in ved (9m3 och när det är klart kommer 9 m3 till och när det är klart kommer 9 m3 till) Vad tror ni?? Men jag behöver den styrketräningen för att orka lyfta runt V8a ramen. Så det är bara att hugga i... och bli stark.