cealm

För tillfället läser jag nästan bara om El-bilar och allt som hör därtill. Riktigt intressant läsning och You-tube tittande.

Jay-c: Tackar, och det var inte så långt från Arboga heller. Måste bara kolla att det verkligen är stora framspindeln. Volvo bytte från små till stora någon gång under 1969-årsmodellen.

Jocke4U: --- 450 lbs fjädrar, är det till fram --- Ja det är framfjädrarna, på de andra bilarna har jag 500 lbs fram. CealmSeven har 130/170 progressiva bak med CealmSeven V8 har även 500 lbs bak. Den är så mjuk och fin i fjädringen. Jag råkade ha två stycken 500 lbs hemma och tänkte att det blir väl för mycket men får duga under besiktningen. Ock så blev det perfekt istället. Bak blir det 275 på boggieaxel nummer 1 och 175 på boggieaxel nummer 2. Drake: --- Det betyder alltså att dom är IHÅLIGA. --- Jo det såg jag faktiskt, kommer jag bygga blir i 3 mm gods. Kilkenny: Hmmmm betong, fast där passar jag för betong lär höra till motortrimmarna, dvs Drake mfl. Inte för jag vet var de häller in betongen men man lär visst göra det i trimmade motorer. Armerad betong kanske, eller så är det bara en skröna. Förresten är densitetn på betong klart lägre än på stål ........

Just denna el-konverteringstråd är väl värd att läsa de 8 sidorna. Bilderna är inte dumma heller som referens om någon skulle vilja sig på ett bygge någon gång. När grundbygget är klart och man är på sidan 8 och ser kommande tankar med drivning ute vid hjulen. Intressant, men då tog tråden stopp. Hoppas den kommer igång igen....

Jag har en extra uppsättning Volvo 140 spindlar. DEssvärre har jag inga nav och lager till dessa. Däremot är spindlarna brotschade och klara. Några tips på var jag kan hitta lösa nav (den snurrande delen), lager skall säkert gå att köpa via Biltema eller Mekonomen eller Volvo eller på något annat ställe. Men navet??

JAg har inga svar på dina obesvarade frågor men jag vill lägga till i tråden två frågor som du lätt kan besvara. Har läst hela tråden nyss men kunde inte se svaren själv, kan ha missat något doc.. - 1 Vilken bredd är det på din ram utvändigt över sittbrunnen? 1065mm? - 2 Coiloverdämparna fram kommer från? och har total utdragen längd? samt vilken kraft på framfjädern? - 3 Finns växellådan till Swiften kvar(syns på en av bilderna) kanske också med drivaxkar och framnav? Om ja, vad brukar sådana kosta runt nyåret? Det blev visst några fler frågor än två men det visste jag inte när jag skrev första meningen.

Aj då har Örebro Handelsstål lagt ner, det var opraktiskt. Mycket opraktiskt. Kul att se din tråd boosta till.

Helt ok med aln, fot eller famn. Bara vi får bilder och motsvarande instrument inlagda på lämpliga ställen i bilden. Så klart ett annat sätt att göra är jag kommer över med mitt oljetråg........ Du vet ju redan måtten för du har ju fixat ett en gång nyss..... Undrar om "uttjatningsmetoden" verkligen fungerar, det är värt försöket i alla fall...

Tjusigt! Ta nu många kort på oljetråget så det vet hur du skall skära av och svetsa ihop mitt Swift-oljetråg............ för det gör du väl gärna när ditt blev så bra eller du kanske tycker jag skall gör det själv? Varför? Men ta många kort i alla fall åt mig nu när det är isär och du kan lägga in en tumstock eller måttband. i tråget. Det blir så onödigt krångligt och kladdigt om du måste skruva bort tråget för att mäta åt mig senare......

Först ett speciellt tack till vedde för stöd i samband med betällningen av 6x4 bilens 6 stycken coiloverdämpare. Det vzr nog så klurigt att köpa rätt. Tror det blir bra det här. Också ett tack till Janne E som klockrent kunde svara (med artno i huvudet) så jag fick rätt "Front Uprights". Då är det väntans tider igen. Plus gärna spränga bort en Sierra diffklump under tiden jag väntar. Nu har jag beställt: 1 x ALLOY RACK CLAMPS Escort MK1 & MK2 (RD848) = £21.50 1 x STEERING COLUMN SHAFT (RD849) = £19.50 1 x Escort MK2 2.4 Ratio Steering Rack LHD (RD818) = £104.50 1 x Sierra Strut Plugs - (mushroom plugs) - PAIR (DAR054) = £19.50 1 x Ford Sierra - STD 2wd Front Uprights (pair) Genuine Ford - NEW (RD198) = £90.00 1 x NON-INTEGRAL 0.7 MASTER CYLINDER (RD3615) = £26.50 1 x NON-INTEGRAL 0.625 MASTER CYLINDER (RD3614) = £26.50 2 x RESERVOIR (STD HEIGHT) 7/16 Threaded Fitting (RD3622) = £23.00 1 x 5/16 UNF Clevis - Pin - Clip (G1312a) = £3.40 1 x Shock Absorber Kit GAZ (DAR023) = £247.00 2 x 120/085/R12 - Coilover Unit (120/085/R12) = £121.72 2 x 1.9", 450 Rate, 7" Free Length (RD1.9/450/7) = £29.80 1 x Group 4 Coupling - Forged Steel (RD820F) = £18.80

pege: Säg så här för mig är det en trevlig dimension men de flesta Sevenbilar är gjorda av 25x25x2 (kanske inte alla......) då blir man extra glad för uppemot 40 rör. Min V8a 30x30x3 som är en trevlig dimension det med. Törs knappt tala om vad jag vill göra med Cobran, bygga en Cobra men kanske utan Cobra kaross, då tror, Drake, att du mer förstår varför jag tycker speciellt om rören under rumpan. DEt är inget skämt det jag skriver i meningen före denna. Ramverket är så fint i en Cobra varför inte då låta det synas lite mer än vad det normalt gör. Plus detta med plast och jag .......... Jag har tid på mig att tänka. Frågan är hur mycket kaross kan jag ta bort och det ändå bli rätt ok. Eller hur kan jag göra om karossen egentligen... En Ariel Atom är ju rätt oklädd som exempel... så varför kan inte en Cobra var lit emer naken än vad som är brukligt. Det är ju ändå en replika eller vad det nu kan bli. Då var de tankarna redovisade.... vi får se vad som händer på byggfronten, kan jag köra 3-axlad Seven med El kan jag väl köra en "naken-Cobra" med Cheva motor

Jag kommer säkert mentalt klara den kritiska granskningen av eventuellt kommande motorval. Däremot har jag nog inte riktigt talat om varför jag tycke pege´s Cobra replika är så fin så jag till och med skriver Lycka!. Det jag tycker så mycket om är för det första "grovbalkningarna" rent allmänt men det vet nog alla redan utan det är ramrören under rumpan. Jag vet att det håller med monoque-ram och att man sitter i plastkarossen men nu när jag såg alternativet med riktiga grova balkar även där det är då skriket "Lycka!" kommer. Jag har aldrig sett motsvarande och det är just den detaljen jag saknat. Därför är det peges fel att jag har lagt in en Cobra i byggplanerna, om det blir en eller ej det är för tidigt. pege är i alla fall tydligt informerad (jag klagar inte bara informerar) om det han ställt till med..... Däremot tycker jag att Cobror allmänt är fina och trevliga till och med om det siter en Ford motor i dem fast jag vet minst ett bättre alternativ, så då var det sagt också, sorry Henry F.

Sköldpaddan brukar vinna, inte på snabbhet men på ........

Drake och Gert Fylking alltså, ni har "Äntligen" gemensamt. Eltajfs, när du säger det så ..... nej en Cheva skall det vara det vet du väl det är ett säkert sätt att få tresiffriga tider även på din kärra.

SEr ut att vara en Drake, eller?

Är det skillnad på Speedglas och speedglas? Jag har en "automatavbländare" från, ja just det varifrån, jo det måste varit från Swedol. Fast det heter inte Speedglas. Fungerar bra och har svårt att klara mig utan den. Vanliga skärmen ligger och samlar damm sedan två år eller så. Vill inte frivilligt använda annat. Soldriven är den också eller svetsblänkdriven rättare sagt.

Kul tråd (tycker jag) som dök upp plötsligt. Hur många är vi i Sverige med dragkrok på våra Sevenbil / bilar och vilken dragvikt har respektive bil? Fyll på i listan, jag tror jag vet 3 bilar inklusive min men det finns säkert fler. 1 Carl-Erik Almskoug CealmSeven V8 dragvikt på kroken = 950kg.

Eldrift tills batterierna är slut sedan promenad hem eller är det promenad hela vägen. Skall skaffa en en stegräknare som komplement 0 till 100 steg på, ja vad kan det bli Drake? Så snor jag åsnans morot då blir det vegandrift hemåt.

Går i båda trådarna. Gör inget, hästen är fin. Det unika med din var "KiloWattsFree". Den andra var Carrot-Power.

Bild fyra, övre raden säger allt! Lycka! Ramrör! Grova! Plats för V8a! Brum!

Inget dåligt förslag alls. Jaha du tänkte en light-version "with no kiloWatts inside". Produkt namn för reklamen = KiloWattsFree alltså. Varför inte?

Janne E: DEt ser ok ut med svetsarna. Kilkenny: Fin den med fast tänkte ha boggin baktill, du vet.....

Här är det engelska paketet. Det är bra att ha lantbrevbärare, hemkört paket och levererat personligen vid dörren Fast vad är det jag får, en svetsskärm Eller?? Puh, det var rätt ändå.

Nu har jag lagt in en Cobra i mina byggplaner. Nu blev du väl en glad Drake? Skall bara bygga klart de två jag håller på med sedan känns det rätt att "förCobra" sig. Din bil är så snygg med de grova ramrören och balkarna så det är nästan löjligt. Jag kanske inte skulle sålt den extra Cheva V8an jag hade. Eller rättare sagt den är kvar hos mig och inte hämtad än trots att jag sålde och fick betalt för någon månad sedan.... Mer bilder!!!!!! på ramen och allt från alla håll.

Vilken fin Bio-Power bil jag fick på specen via PM. OBS detta är den 2-axlade versionen. Den finns 3- och 4-axlade versioner. Den 4-axlade har dubbla V-ställda åsnor......