cealm

Vilken fin bil. Tack Jonte. Lyckade också få den till bara 800kg, starkt gjort.

Thomas: 5000 r/m? Nja, nu får vi nog stilla oss lite. 2500 r/m kanske....

Thomas: Precis vad som hände, jag var tvungen att beskära filmen för ett MMS får tydligen bara vara 30 sekunder långt. Jag skickade MMS-30sek-filmsnutten till mig själv med mejl och sedan därifrån till YouTube. Fast det var kanske tur med att vara tvungen att beskära filmen tänk om Drake sett eller hört fortsättningen.....

Bensintankar är alltid svåra att tillverka, speciellt som ett grundkrav är att de skall vara täta. Ett sätt är att ta en Jeepdunk, liggande eller stående och tillverka lämpligt inlopp samt "potta" och utlopp. En annan tänkbar tank skulle kunna vara en hydropress. Rund och fin och tjockare plåt än i en jeepdunk. Finns i olika storlekar. Bara att komma ihåg att ta ut gummiblåsan. Någon som haft samma tanke och provat? Kanske är det en bra idé eller en dålig? Låt höra.....

Rubriks kub kanske?

Titta så fint det blev när jag sorterade om bilarna. 6x4 längst in ovanpå den är "Raymans fd bil" och 3-wheelern är inte kvar i verkstaden längre.... Lite mer sortering och städning sedan kan jag börja bygga. Vad bygger du för något nu Drake? Hus? Pallyften är nog det bästa köp jag gjort på åratal. Bara in med pallgafflarna under bilarna lyft och stapla...... Kan det vara enklare? Kanske..

En (dålig eller dimmig) mobilvideo på varmkörningen av CealmSeven V8 2011-01-22:

En liten dålig mobilvideo från mini-mini-turen:

Åkt en liten mini-mini-tur idag...

3-wheeler på äventyr.

Nu är det lite tomt i CealmSeven Industries lokaler. Undrar just varför?

Ni kan koppla in er i hjärtat av CealmSeven Industries. Länken http://yyyyyyyyyy.xxxxxxx.zzz TV sändningen får vara öppen ett tag framåt. Användarnamn = garage något lösen krävs inte.

family guy: ---- Styrelsen bör snarast häva anställningsstoppet, ---- Styrelsen har tagit erforderligt beslut nu på morgonen: CealmSeven Industries har infört skift samt ett begränsat bonussystem.

Högre lokaler.......

Den uppmärksamme kan räkna in 6 bilar i olika stadier på gruppbilden.

Jörgen: Aj, då inte kul att få betala 1400 för infomationen om hastighet. Det finns ett skäl till som inte är berört (än) och som heller inte står i VVFS-en. Men man kan nog ana att det är där största skälet ligger till ett "Njet på GPSer plus att GPS knappt fanns tillgängligt när VVFS 2003:22 togs fram. Fastställd 2003 men jobbet var nog många år innan. GPS-en, de som finns idag är inte operativa omedelbart som bilen rullar vid alla tänkabara situationer, såväl tunnlar mm. Satelliter skall hittas först och nu kommer den direkta kopplingen till VVFS. --- 4 § Hastighetsmätare skall visa hastighet i kilometer per timme (km/h). Hastigheter under 20 km/h behöver inte visas. ---- Hastighetsmätare måste finnas, den skall vara operativ direkt bilen rullar på väg, den behöver inte visa korrekt eller ens visa något under 20 km/h. Så fort bilen går över 20km/h så...... Dessa krav klarar inte en GPS och kommer troligen aldrig att klara heller om den inte är kombinerad med markkontakt på något sätt för att vara opeativ omedelbart, dvs då faller hela idén. Det här med backar mm utan att jag räknat på det är inte det absoluta som avfärdar en GPS kontra "normala hastighetsmätare. VVFS-en säger: 5 § Hastighetsmätare installerad i bil av årsmodell 1981 eller senare får inte visa hastighet som är mindre än den verk-liga. Visad hastighet (v1) och verklig hastighet (v2) skall vid hastigheter mellan 40 km/h och 140 km/h uppfylla kravet. Så finns det i VVFS-en §5 en formel som skall innehållas. så länge GPS-en inte vid något tillfälle över 20 km/h visar mindre än verklig hastighet samt inte vid något tillfälle mellan 40 till 140 km/h visar enligt formeln som nämns för mycket samt att GPS klarar den av tillverkaren uppgivna konstruktionstekniska hastigheten för bilen samt att den är operativ omedelbart. Då kanske GPS skulle kunna tillåtas men troligen inte ändå. Det är sista punkten som allt faller på. I och för sig så kan en backe möjligen ställa till om hastigheten blir för låg framriktningen men så branta backar så det skulle ge utslag och man kommer under verklig hastighet mot satellitmätt hastighet undrar jag om vi verkligen har. Skulle kunna vara så brant så farten är under 20km/h och då spelar det i alla fall ingen roll för då krävs inte mätning. Faktiskt så är inte området mellan 20,1 km/h och 39,9 km/h berört alls annat än att hastighetsmätaren inte får visa mindre än verklig hastighet. Kan det vara en miss i "Skriften". Hemska tanke så får det väl inte vara att "Skriften" är otillräcklig???? Eller? Kan som parentes även nämna att CealmSevens hastighetsmätare var en 1600 kr digital sådan som jag sett många har på sina bilar. Kommer inte ihåg vad den heter och vill även glömma det hela...... Den höll exakt (eller nästan) till SBP-besiktaren ställde bilen vid trailern efter fullgjord provkörning av 250 meter på Eskilstuna besiktningsstations område. Vi körde i 25 km/h kanske och mätaren drog sin sista microWatt med att pendla mellan noll och 70 km/h men större delen av pendligen var mellan noll och 35 km/h. Tänkte, nu är det klippt inga plåtar pga dödsrycken på den där elektroniska "1600-kronors-skithastighetsmätaren". Men vad fel jag hade det blev godkänt ändå. Så hastighetsmätare tar jag inte så allvarligt på, har inte haft någon alls på den bilen sedan regbesiktningen. Blir väl tvungen att montera en 2012 i samband med första kontrollbesiktningen. Kommer kännas ovant att ha en hastighetsmätare...........

Thomas: Det är en CealmSeven Industries halvfabrikat, dvs ett avkapat rör dia cirka 25, en plåtvinkel, en "träskruv" som håller kopparrör för vatten med trägänga i ena änden och tillplattad med hål i i andra änden. Borra upp det hålet skruva in en Biltema diodkontrollampa. Tala om krånglig kontruktion. Men så gjorde jag den och poppade fast i kardantunnelen. skulle tro SBP-besiktaren blev så tagen att han (de var två faktiskt) inte kom sig för att säga något pga de var helt förstummade av hastighetsmätarkontruktionen eller bilens vikt och storlek. Vem vet men godkänd är den och jag kommer troligen aldrig tillverka en likande sak....... Vill bra påpeka att belysningen fungerade och gav god belysning på hastighetssiffrorna. Att belysningen var god spelade ingen som helst roll för siffrorna var så små så inte en med en 500 W halogenlampa skulle jag kunna se dessa som ändå satt "i siktfältet" om jag var kraftigt vindögd. Å andra sidan kör jag så sakta att det ändå inte spelar någon roll vad jag ser på mätaren...

Christer J: CealmSeven V8´s hastighetsmätare, monteras nästan exakt i ---- "förarens direkta synfält" ----- enligt 33 Kap VVFS 2003:22 Jörgen: Nja --- tycker inte det är en tolkningsfråga står ju hur tydligt som helst. ---..... är det så tydligt verkligen när man ser hur min hastighetsmätarplacering är gjord.........

Belyst cykeldator (inte bara internbelysningen som stänger av efter en tid) = OK Titta så fint och ombonat med en hastighetsmätarlyktstolpe som belysning på cykeldatorn Observera också att min placering är godkänd av SBP, Hastighetsmätaren skall vara i "synfältet". Bra va!!! För er som ännu inte hittat den belysta hastighetsmätaren: Leta till vänster om växelspaken.

Länk till tråd

--- större ratt kanske om de anmärker på SBP --- Skulle bli väldigt förvånad om någon klagar. ---- Hastighetsområdet skall vara så stort att det omfattar den av tillverkaren angivna högsta hastighet. ---- Du har alltså begränsat dig till max 240 (250) km/h?

Christer J: VVFS 2003:22 33 Kap. 3 § Hastighetsmätaren skall befinna sig i förarens direkta synfält och skall kunna avläsas såväl i dagsljus som i mörker. Hastighetsområdet skall vara så stort att det omfattar den av tillverkaren angivna högsta hastighet. Visst är den bra VVFS-en.......allt finns (nästan). Står inget om "skymd sikt" bara att den skall finnas i synfältet........Varsågod att tolka reglerna.

Grattis!

McSorley se även inlägg #3 = länk.

Hej lillpojken och välkommen till forumet. Den svets du har går bra att använda, i alla fall om det är en kraftig maskin som klarar att bränna igenom bra. Tex en 3-fasare. Kolsyra / Atal / Mison eller liknande blir bra. En del TIGgar sina ramar också. Välj den metod du är bekväm med men se till att det bränner igenom och inte är en liten 1500 kronors en-fasare. En sådan går väl möjligen att punkta fast rören med men inte till mer.