cealm

Hittade en bra instruktion för att rengöra Tomgångsmotor och spjäll.

Kilkenny: ---- "Helt suverän maskin om man vill provborra i vägar " Och det vill man? dum fråga kanske.... ----- Nej nej inte alls en dum fråga. Nja, kanske inte det viktigaste men den kunde det för den var byggd för att borra hål i marken och hade använts just för att provborra i vägar men man kan säkert borra i rabatter också för att sätta ner fina lökar inför våren med vattenkylningen så vattnas borrhålet automatiskt. Tänk vad fint för tulpan, och pingst- och påskliljor. DEt är en spännande kontakt denna kille. Man vet som sagt aldrig vad som finns i lgret och heller inte vad man kommer hem till. tur jag tog den lilla kärran förresten. Nu var det ett tag sedan men han hade ett antal Linden kranar till salu. Sålde bra på bilskrotar för då kunde de lätt nå runt med en 20 meters kran över olika områden. Tyckte han nände något om bobcats och grävare på väg in. På min fråga eller påstående om han inte haft en Bobcat tidigare var svaret entydigt: Jag har haft alla maskiner...... Jag tror honom.

--- Sökte lite mer i forumet och såg att ca 1,4 - 1,5 är helt OK i gatdäck på gatan -- Hmmmm, mina cirka 2,5 är kanske lite mycket? Hmmmm igen. Skall snart byta från vinterluft till vår & sommarluft i däcken. Kanske skall vara så vågad att bara ha 2,2 eller 2,3......... Återkommer i ärendet.

Jocke4U: Inte ekorre då?

Provlyft Cobran med nya pallyften. Innan jag flyttar ner bilen på bara hjuldollys så skall golvbalkarna på vänster undre sida sys klart. Därefter sklla golvplåtarna borras och skruvas fast. Men innan jag nyper fast golven helt skall lite svart färg målas på här och var där jag slipat bort den där #¤%&!"#¤§½-pulverlacken. Pulverlack skulle vara förbjudet (min högst personliga åsikt).

Det börjar likan ett släp igen. Kapat lite rör som skall bära upp stänkskärmarna. Det blir en del morgonens jobb att sy fast rören. Jag kopplar ihop V70 och kärra så provlastar jag med 940 bilen. Det blir ett lagom överlass så jag sätter skärmens övre fäste på rätt höjd. Försökte metoden att pressa ihop fjädringen på kärran med en domkraft och en byggstämp som hade mothåll i carporttaket. Om jag pressar 1 eller 1,5 ton då borde jag kunna se hur mycket fjädringen viker sig. Det var svårt att få kärran att stå still, hann nog inte pressa mer än något hundra kilo. Skulle kopplat ihop bil och kärra då hade det stått still. Något att göea imorgon också så inte den dagen bilr allt för långtråkig.

r Anders: --- Har satt däcktrycket på 1,8 kilo --- Jag har nog runt 2,5 (ja Drake det är för att bära upp bilarna..)

r Anders: SÅ är det, stanna vid varje lyktstolpe och ladda eller vad de nu gör...... Thomas: Jag har heller inte plats för fler bilar men gör plats för dem......

Utöver Sevenbilar och annat jag bygger eller vill bygga så vill jag bygga en hybridbil. Det kan vara vara en VW Polo / Golf, Peugeot 205, Daewo Matiz eller liknande. Det skall vara en framhjulsdriven bil. Jag behåller ordinarie drivlina men byter och gör om bakdelen. Kellys hemsida Kelly. Navmotorer börar så smått dyka upp både prisvärda och funktionella men då mäste man tillverka lite mer som bromshållare mm mm. De nav du hade eller andra passande kan monteras in och sedan ätter man in dubbla permanentmagnet motorer, de är små men kraftiga och prisvärda genom att såga och bygga lite i bakdelen på bilen. vips så har man en hybrid. Lite tyngre än om man kör hel eldrift men ändå lockande. När jag besiktade härom sistens så var det en Peugeot 205 inne för kontroll. Upplyft och fin var den. Såklart man dök in under och kollade hur den bilens bakdel såg ut. Såg bra ut med bultade nav. Det här är sånt som jag tänker ständigt på, jag har några kärror som skall få regplåtar men det går bara inte att sluta tänka på olika projekt.

Nu är kapen bokad och inte till salu längre. Troligen redan i påsk kommer den få en ny adress en bit norröver.

Fin "bil". DEt kommer blir en intressant fortsättning med tråden, det är jag helt övertygad om. Varför ser pluggtillverkning så lätt ut men är så förbaskat svårt att göra. Eller så är det bara min totala ovana i ämnet. Edit tillägg: --- Framnav Saab 95 --- Menar du gamla V4 95 eller Saab 9-5? Det ser intressant ut för mig med naven fast i en annan typ av bygge.

Tjusig kärra. Lyser fint om den i vårsolen!

Dessa två små sötnosar passerar troligen Göteborgsområdet just nu (kl 15:22) eller har möjligen just passerat. De är på väg norrut. De kommer mellanlanda kanske upp till en vecka eller lite till i en mindre Västgötaort inte så långt från Trollhättan för att sedan anträda färden mot Arboga.

Nu kommer bilder...... Det jag gjorde var att köpa en pallyft. Fullt naturligt. Samma bekant som jag köpt förra pallyften samt ett par lyftborda av. Det underliga är att när vi lastat pallyften så sålde han en helt ny självgående gräsklippare med elstart, tre stycken grästrimmrar, en trädgårdskvarn plus en eleektisk gräsklippare. Jag som inte ens tycker om trädgårdsskötsel. Han tyckte jag även behövde en grilltändare (obs ej eldkastare), en extra motorsåg några grästimmers till en elektrisk jordfräs samt en eller ett par häcksaxar. Trädgårdskvarnen var faktiskt rolig. Har absolut ingen nytta av den men om jag vill kan jag ge bort den eller tillverka egen flis. Flistillverkning var kul. Plus såklart ett en hydraulisk borrmaskin som driva av ett 15hk diesel-hydraulaggregat. Borrmaskin med vatten kylning ingick. Helt suverän maskin om man vill provborra i vägar eller så alternativt motera som fristående drivkälla på min hjullastare. Oftast när jag hälsar på honom gör vi lite affärer. Det blev heller inte många kronor jag gav totalt, jag kan alltid ge bort en bukett grästrimmer istället för bukett tulpaner eller så. DEt är alltis kul att hälsa på där man vet aldrig vad som kan hända. Förresten tyckte han också mitt behöv av en bensindriven ryggmonterad häcksax var uppenbar, tror han ville ha en hundring för den men vafasen jag klipper ju inga häckar.... så den skippade jag också. Det här är vad som hände i Arboga med omnejd. På en helt annan plats i landet hände andra saker. Mer om det i en annan tråd. Här är bilder.

Thomas: tack, jag kollar.

Gjort något (för mig) mycket udda på förmiddagen. Så udda att om jag inte tar kort på det och laddar upp på forumet, så finns det inte.......eller? Skall bara hämta mig först så kommer kort = finns.

--- 5x40 och 5x25 plattjärn --- Som ljuv musik!!!

Behöver svar på en Volvo B230 fråga. Volvo B230 quiz alltså. Varför beter sig motorn så här och vad skall jag göra för att den skall sluta med det beteendet. Kognitiv terapi på motorn (eller mig)? DEt är en B230 insprutare utan något extra lull-lull, cirka 130 hk sitter på en 940 -91. Startar direkt men har vandrande tomgång ibland. Fast bara vandrande i samband med ganpådrag och jag släpper gasen. Stillastående och gasa till 2000 eller 2500, släpp gasen och det tar lång tid för den att gå ner på sina 800. När den hamnat på 800 kan den få för sig att öka igen själv till kanske 1500 för att sedan gå ner och till 800 och stanna där snyggt och prydligt. Den bilen jag skrotade också en B230 -91 hade lite samma tendens och den bilen hade ny luftmassmätare så den är flyttad till den första B230 men det gav inget specieltt resultat. Någon här kanske har råd och recept. Skulle senare idag kunna lägga upp en YouTube snutt så ni ser motorvarvet och hur bilen gör. Tacksam för iséer. I övrigt fungerar bilen bra och går att köra bra, rycker inte eller beter sig dumt på annat sätt.

Har fortsatt reparerat, går bra, men inga bilder så det gjorda jobbet finns inte (än)...... DEt blåste faktiskt lite när jag kom ut, hmmm syntes inte innefrån. Lite frukost på det här sedan till Köping och hämta en pallyft nummer två. Man måste ha bra lagerutrustning för att kunna "köra bilar" inne i verkstaden.

Mina små söta Keweter kommer troligen att transporteras cirka 14 mil idag till en plats bara cirka 25 mil och inte cirka 39 mil från Arboga. SEdan kan jag åka och dem små husdjuren. TRafikförsäkring = 1800 kr per styck och skatt = 360 kr styck. De drar väl som vanligt med elbilar i vettig fart cirka 1,5 till 1,6 kW per mil. Då kommer det kosta mig runt 2 kronor tur och retur jobbet.

Nu skall jag ut och fortsätta renoveringen av trailern. Idag eller just nu blåser det inte så då borde det gå bra att Mig-svetsa utan stora vindskydd uppsatta.

Kilkenny: Jag blir riktigt glad att du kom ihåg mitt tjat. Så stackars Drake - kraken då. Vad skall vi göra med honom? Skicka en påse lördagsgodis som tröst. Kanske men vet inte om det hjälper. Eller så skickar vi en bitring i massivt 50 mm bonn-rundjärn att gnaga på när det är som värst på forumets "tyngre avdelning". Ärligt så tror jag att just skärmfästen är våra Sevenbilars riktiga akilleshäl. De går alltid sönder det är bara frågan om när, och just de kan vara enda stället faktiskt som är lite rättvist, dvs förklent = går av fort och för grovt = går av fort men det där lagon för grovt och lagom extra allt det håller rätt länge men till sist så........ tar utmattningen överhanden.

Thornad: Aj då.....ett sånt elände men du skall se rätt vad det är så kommer kameran fram och då kommer delarna också fram,,,,,,

Thornad: --- Massor av karossdelar kom från lack idag. --- Du vet hur det är: Bild = finns. Ingen bild = finns inte.

Snyggt Kilkenny. Din bil kommer bli en solglasögonbil. Inte för dig med för alla runtomkring när solen lyser och gnistrar i plåten.