[Mk Indy TOTALKOSTNAD]

Frena,

klart du ska bygga och gärna en MK Indy. Har själv precis samma tankar och då blir vi två i samma by.

Hojta till om du bestämmer dig för att beställa så kanske man ordna bättre pris på frakten.

Hade själv tänkt beställa nu i höst (måste "bara" göra mig av med två andra bilar först)....

Mvh

MM

[Verktygsaffärer?]

Ibland kan Harald Nyborg glimra till med både bra och billiga verktyg.

Mvh

MM

[Spindlar för ford scorpio sierra drivaxel.]

Jag har också läst om detta och om jag inte minns fel så passade Fords drivaxlar i Saab 900 (gamla modellen fram t.o.m. 93) framhjulshubar.

Borde gå att söka i forumet för att hitta mer info..

Mvh

MM

[Äntligen på gång....]

Tackar!

Har en KR motor (1.8 16V) i en Golf II:a och jag misstänker att det är liknande mått på den.

Tyvärr saknar den stressfläkt så jag tänker inte bygga på den. Hade reglerna varit annorlunda hade jag konverterat den med S2 kolvar och TD04 aggregat men, men...

Vet du hur mycket en 1,8t motor väger, nu när jag har frågat allt annat?

Mvh

MM

[Vilken Sierra ska jag ha?]

Har även hört att en opel kadett GSi-motor passar på en typ9-låda utan adapter, stämmer det, passar även en M75-låda? Skulle det även betyda att en Saab-motor (fr.o.m. '94) passar på en sådan låda utan adapter?

Saabs kortmotor (fr.o.m. '94) passar inte till typ9-lådan utan den passar ihop med ett antal Opellådor och därmed tror jag inte att GSI-motorn passar ihop med typ9-lådan iheller.

Sök på forumet så hittar du en hel del info. i ämnet.

Mvh

MM

[Äntligen på gång....]

Ska man köpa Saab 1,8i motor vänder man sig med fördel hit....

http://www.sdcc.se/

Jo jag känner till SDCC och får väl kontakta dem angående vikt och mått på 1,8t motorn. 1,8i motorn är samma som i många Oplar och den "suger" enkelt utryckt (ingen turbo :P ).

Någon som känner till om det finns någon växellåda som passar till detta bultmönster, eftersom det inte är samma som till Saabs kortmotor (B2*4 och B2*5)?

Mvh

MM

[Äntligen på gång....]

jag kan ju åxå berätta att en modernare 4 cyl VAG motor blir rätt hög beroende på toppen.

En 8v topp är den lägsta varianten sen växer den på höjden ju fler ventiler som sitter i.

Lite trist om man vill ha en 7:a med "snygga" linjer.

Höjden är väl det stora problemet med de flesta 4 cyl flerventilsmotorer.

Har även varit inne på att bygga med Saab motor, men jag vet inte om den är lägre.

Jag får ta och mäta på två av mina bilar för att se skillnaden.

Vet du hur många cm som fattas för att motorn ska komma under huven utan scoop på en "normal 7:a"?

Finns det någon som vet vikten resp. höjden på Saabs (GM:s) 4 cyl i 9:3SS? 1.8t:n kan vara en bra grund med 2,0l, 150hk och turbomatad helaluminiummotor.

Mvh

MM

[Äntligen på gång....]

Tjena!

Jag har ingen större brådska, än så länge har jag bara börjat leta upp delar inför bygget.

Funderar på om man ska skaffa en donator eller köpa delarna som behövs redan nerplockat och på så sett slippa ta hand om det överblivna vraket.

Mvh

MM

[Äntligen på gång....]

Jag köpte kåpan från en mekanisk firma i skåne.

koppling har jag inte bestämt ännu men svänghjulet i denna versionen kommer från en passat -83 (4 cyl)

slavcylinder blir en saab som passar på ford axeln

Magoo, vad menar du med att du köpte den av en mekanisk verkstad. Tillverkades den efter dina eller lånade ritningar av verkstaden eller det är en produkt som denna verkstad säljer?

Om den är tillgänglig för oss andra att köpa, skulle jag gärna vilja veta var.

Bor själv i Skåne så avståndet kan vara acceptabelt.

Mvh

MM

[Äntligen på gång....]

Intressant info..

Magoo var har du skaffat din sprängkåpa och vilken koppling/slavcylinder etc. använder du.

Att svetsa lite har jag inga problem med, eftersom jag jobbade ett tag med huvudsakligen svetsning (gas, TIG, Mag och pinne) av bl.a. fjärrvärmerör och andra industridelar.

Då lutar det åt ett MK Indy kit, ska bara sälja två av mina bilar först så jag får bättre plats i garaget.

Mvh

MM

[Äntligen på gång....]

Hej!

Här är mitt första inlägg på forumet.

Mitt intresse för ”Super 7” bilar startade för ca 25 år sedan när jag fick se en orange Lotus Super 7 utanför en närliggande restaurang. Jag gick hem igen för att hämta kameran och tyvärr hittar jag inte bilderna, men synen etsade sig fast i minnet.

Det dröjde sedan ett bra tag innan jag utvecklade mitt intresse och i mitten på 90-talet jobbade jag runt om i England, Skottland och Irland under ett par år. Under denna tiden fastnade jag för Dax Rush och jag var och besökte dem 3 gånger i Harlow. Tyvärr fortsatte mitt resande runt om i världen ytterliggare 6 år och jag var aldrig hemma i Sverige längre stunder så ”bygget” fick vänta.

Nu har jag stadgat mig med hus, fru, barn och resväskorna är instoppade i garderoben.

Mycket pratande och tjatande om mitt intresse har fört med sig att folk runt omkring har vant sig vid att jag mer eller mindre redan bygger bilen… så då är det bara att börja, eller?

Min tanke idag är en MK Indy med VAG:s 1,8t eller Volvo 2,0t. Vad tycker ni om denna kombination?

Jag skulle gärna vilja veta om ni känner till några direkta ”svaga punkter” på MK Indyn innan jag beställer kitet eller om man ska överväga en Dax Rush eller dylikt.

Mvh

MM