Jump to content

Morty

Locost Sverige medlemsklubb
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,272

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    59

 Content Type 

Posts posted by Morty

    Mortys Mk

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Det snabba svaret på den frågan är att jag har inget plåttråg, men däremot ett i aluminium.

    En annan fråga är oljereturen från turbon. Hur pass noga är det att den ligger över oljenivån?

    Mvh

    Magnus

    Zetec 2.0 Med Typ9

    in Motor & växellåda

    Posted

    Stämmer som Jonte skriver att den är 33,60mm

    post-696-1180123240_thumb.jpg

    Tycker att det ser ut som om "röret" har en hylsa över originalröret. Förmodligen nersvarvad och har sen fått en hylsa påkrympt för att komma upp i diameter.

    Hur lång är din ingåendeaxel från splinesen och ut?

    Mvh

    Magnus

    Svetsgas

    in Tips och idéer

    Posted

    Nej, du ska inte använda Argon för bonnjärn och MAG-svetsning. Argon använder du till MIG svetsning bl.a. i rostfritt och TIG i de flesta material.

    Mvh

    Magnus

    Svetsgas

    in Tips och idéer

    Posted

    Detta hittade jag på AGA:s sida på nätet.

    Företag: Sapa Industriservice AB

    Gatuadress: Slottsvägen 1-3

    Stad: 612 31 FINSPÅNG

    Kontaktperson:

    Telefon: 0122- 83130

    Fax: 0122- 83108

    E-Mail:

    Öppettider: Må-Fr 7-16.30

    Mvh

    Magnus

    Mitt Bygge Med Saab-motor...

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Kan inte spela någon större roll om allt går åt pipan. Bränner man ner garaget så gör man.

    Startade en gammal Scirocco GTI som hade för ett tag sedan. Den hade stått i garaget två eller tre år utan att jag kört den och av någon anledning så hade jag flyttat batteriet till bagaget, så jag hjälpstartade den utan att öppna motorhuven. När den tuffade igång så körde jag ut den och den stod på tomgång ett par minuter innan att jag upptäckte att det droppade från motorrummet. Öppnade huven och upptäckte att högtrycksslangen mellan filter och bränslehuvudet på K-jetten läckte en fin-fin dimma med bensin. Den gången kändes det som man hade tur att garaget inte brann ner....

    Mvh

    Magnus

    Mortys Mk

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Det sitter ett gigantiskt oljefilter på motorn nu (rymmer säkert nästan 1 liter olja) och det kan stämma att VAG ändrat på filterna efter "oil sludge" problemen. Tyvärr sätter filtret/silen i olje "pick up:n" igen p.g.a. av oljeutfällningarna så filtret hjälper bara till viss del.

    Det jag är rädd för är att oljepumpen kommer att suga luft om jag inte bafflar och samtidigt återställer oljevolymen i tråget.

    Att installera ytterliggare en oljekylare adderar volym, men inte kring olje pick up:n.

    Är det någon som har koll på hur andra med 1,8t motorn har gjort?

    Mvh

    Magnus

    Mortys Mk

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Igår fredag hade vi klämdag från jobbet så jag passade på att åka in ändå och låna exprimentverkstaden. Där finns det tillgång till en del av maskinerna som jag inte har hemma. Tanken var att modifiera oljetråget så att jag kan hänga in motor/växellåda så fort jag har slutfört min växellådslobotomi.

    Kapade tråget i höjd med sprängkåpans kant och fräste den sedan för att få en plan yta.

    post-696-1179578103_thumb.jpg

    Snidade ut en 4mm alu.plåt för att täcka "Hålet"

    post-696-1179578124_thumb.jpg

    Svetsade den på plats

    post-696-1179578141_thumb.jpg

    Svarvade ut en hylsa till Saab 9-5 oljeplugg (M14*1,5mm) som jag hade liggandes hemma. Denna är klart mindre än VAG:s original.

    Fräste ut ett hål och svetsade in den i nivå med botten.

    post-696-1179578157_thumb.jpg

    Nu minskade jag oljemängden med 0,6 liter och så fort jag har motorn på plats i bilen får jag fundera ut hur jag ska addera oljevolymen och ev. baffla sumpen.

    Precis när jag var färdig ringde Kenneth Lundblad som hade varit och lämnat en CD med info. om växellådan. Ett Super Tack från mig!!

    Mvh

    Magnus

    Äntligen

    in Locost 7

    Posted

    Skoj att det går åt rätt håll.

    Du har möjligtvis inte några närbilder på det du beskriver med modifiering av motorblock m.m.?

    Visserligen bygger inte jag med Pinto, men det finns nog en hel del andra som är lika nyfikna.

    Mvh

    Magnus

    Isärtagning Av En Ford Typ9 Låda

    in Motor & växellåda

    Posted

    Hej!

    Håller på att skruva isär min typ9 V6 låda för att modifiera ingående axeln.

    Finns det något bra tips på att göra detta smidigt eller man måste dra av ingående axelns lager från axeln med en avdragare?

    Vad ska man passa på att byta i lådan?

    Är det någon som har lite renoveringsinfo. till lådan eller en bra länk?

    Mvh

    Magnus

    Mortys Mk

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Magoo,

    jag har inga bra mått, däremot en bild med måttband på ett svänghjul som Tiger Sportscars skickade till mig.

    post-696-1178643733_thumb.jpg

    Sorin, tack för tipset. Ska kolla deras hemsida om jag hittar det jag söker.

    Mvh

    Magnus

    Mortys Mk

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Nu har äntligen sprängkåpan kommit efter sju svåra år....

    Ingen tung sak så det är många kronor/kilo, men det är väl det som gör en sjua.

    post-696-1178633165_thumb.jpg

    Passar på att lämna mitt bidrag i "Pimp my diff" debatten. Glasblästrad och klarlackat gjutgods. Nya RF bultar och olja.

    post-696-1178633198_thumb.jpg

    Sen har jag en fråga till framför allt er som byggt med Ford skivbromsok bak. De stålomspunna slangarna som jag fick med i satsen har raka anslutningar. Dessa passar mindre bra utan jag skulle vilja ha banjokopplingar eller 90° anslutningar mot oken. Finns det banjokopplingar att köpa löst som adapter (Gänga M10*1mm)?

    Mvh

    Magnus

×
×
  • Create New...