Fredrik i Trollhättan

Efter att ha konsulterat min något kladdiga viktlista så har jag vägt glasfiberkarossen till ca 26kg. Jag har ställt mig på badrumsvågen med delen i handen och räknat. Karossen är då MK-std och består då av sidopaneler, noskon, huv, instrumenthuskåpa, bakdel, skärmar fram och bak och en bagagelåda.

Instämmer. Vackert... :notworthy:

Jag tycker kolfiber är racing. Finns någon galen människa som byggt sjua med kolfiberkaross? Då menar jag inte glasfiber med kolfiberskinn utan på riktigt... Det sitter trots allt inte mycket vikt i karossen på en sjua. Tror min i glasfiber ligger på 15kg sammanlagt

Nej det är nog sant. Aluminium blir nog lättare. Jag tänkte plåt... Att man använder glasfiber framför alu är väl endast av ekonomiska skäl. Byggde Chapman med aluminium i hela karossen?

Säljer Caterham verkligen byggsatser? Har inte kollat men trodde dom bara byggde nyckelfärdiga bilar... Plastkaross är bra för vikten. Sticker ut hakan lite och säger att hade Chapman byggt sin bil idag så tror jag han hade byggt med plastkaross och häftig, lätt motor d.v.s. mc-motordriven... Om han nu hade byggt en sjua överhuvudtaget....

En arbetskompis till mig håller på och bygga på en V8 baserad på två stycken Yamaha yzf1000 motorer. Han har skaffat fyra stycken och han och hans kusin ska bygga var sin. Tror han har att göra ett par år men det går seriöst tillväga och jag tror han kommer att lyckas. Yzf1000 har löstagbar cylinderbank....

Jag har ett MK-kit i garaget. Mailade MK med de första frågorna och fick bra mailkontakt med Ken som svarade ganska snabbt och bra. Jag tänkte först åka över med en släpkärra men det skulle kosta ungefär 10kkr med båtresa mitt i sommaren så jag bestämde att få det hemskickat istället. MK arrangerade transporten och det kostade £351. Jag fick tips av Ken om Kitcarmässan i Newark i maj och åkte dit för att beställa kittet IRL. Ryanair från Säve och hyrbil 15mil norr om London. Utflykten kostade ca 2000spänn totalt och det blev en trevlig helg där jag fick träffa Mikael och Annika här från forumet och se en hel del kitcars samt åka med i en MK-Blackbird (se deras reseskildring på locostsweden.se). Styrväxel och framnav måste modifieras av MK. Jag köpte nya nav för £100 paret färdigmodifierade. Styrväxel fick jag som "mässerbjudande". Jag bygger högerstyrt och det finns ändå ont om RHD sierraväxlar i sverige så det blev en smidig lösning. Handpenning på £100 betalades på mässan och resten fixade jag med en överföring via banken när Ken ringde och sa att kittet var färdigt. I mitt kit passade man på att skicka med 3st stolar till "apex" och "heralue" då stolarna ofta skadas om man skickar dessa separat. Det är tydligen inte ovanligt att man utnyttjar kitleveranser till transport av delar till andra kunder i samma land. Tycker det är en smidig lösning. Fyra dagar efter jag betalat så ringde fraktfirman och ville bestämma en leveranstid. Allt var helt. Det enda som jag inte är 100% nöjd med är svetsningen av plåten vid pedalerna som är lite bucklig men jag skiter i att tjafsa då det dels inte är praktiskt genomförbart att få det fixat och dels för att jag planerar att använda ett annat pedalställ än MKs iallafall och då tar jag bort plåten. Det skulle heller inte vara en katastrof att ha det som det är... Just det, en spindelled till övre infästningen hade knasgängor direkt ur lådan. Ett samtal till Ken och en ny kom med posten efter ett par dagar. Jag är nöjd med MK och kan verkligen rekommendera dom. I mitten på Oktober är det "totalkitcar LIVE" på Brands hatch där MK ska finnas på plats. Eller så kan du ju alltid besöka "fabriken" i Langold ca 15mil från London. Kul och bra för inspirationen... Tveksamt om ni sparar så mycket på transporten genom att slå er samman. Kittet är bra paketerat i ett kolli. Därimot är det billigare ju närmare göteborg man bor då det är där englandsbåten landar. Sen skulle ni ju kunna åka över för att beställa och dela hyrbil....

Precis. Finns helt klart fler Sierror på skroten... Jag valde MK för att kittet kändes komplett samt att man kan använda mycket Sierradelar. Dessutom finns det ganska många bilar i sverige som blivit godkända. Westfield tittade jag också på. Verkar helt klart vara ett snäpp värre men en sån där mega-bil blir lite dyrare att bygga. Man behöver t.ex. specialanpassade drivaxlar då spårvidden bak är smalare än Sierra. När jag dessutom pratade med Roadster så ville man sälja nya delar till allting. Jag ville bygga mycket av donatordelar. Westfield är dock väldigt fina. Har man pengarna så ska man överväga en sån. Ett deluxe-kit från MK och en Sierra är en kul budgetlösning. Om man inte vill/kan svetsa själv vill säga.... Skulle jag bygga från rörhög skulle jag förmodligen aldrig bli färdig.

Stackars, stackars dig. Vara tvungen att stå vid en grind ochse/lyssna på sportbilar en hel dag!!!!! ;) :racesmile:

Vad kostar dom? Vem säljer?

http://www.blocket.se/vi/9430522.htm?ca=16_s

Ger inte förnickling en ganska tråkig yta? Jag vill ha något riktigt snyggt på länkarmarna och störtbågen. Blake Krome skulle sitta som en smäck.. :( (Nu kommer väl Michael Th snart beskylla mig för putsbygga igen... ;) )

Ingen som vet någon som gör sånt här? Tips på någon seriös ytbehandlare att bolla med...

Intressant. Verkar vara "Black Krome". £134 för ett kit från den Engelske representanten. Undrar till hur mycket detta räcker? På engelska sidan står det att det behöver vara en koppar eller förnicklad yta. På den amerikanska står det att det även fungerar på stål. Jag får maila och fråga...

Biltema har börjat sälja blocknycklar som är ytbehandlade med något de kallar för "dark water". Det en snygg blandning mellan krom och svart som jag tycker skulle vara helrätt på länkarmarna. Vad är detta för ytbehandling? Vem gör sånt? Står och fingrar på dessa varje gång jag är på Biltema och har varit på väg att köpa även om jag inte direkt behöver fler blocknycklar i garaget.

Blogga på bara. Vi som är intresserade kan scrolla....

Jag har lärt mig att alla 4x4 och bilar med ABS alltid har skivor bak.

Har min -89 pinto en typ9 tror du? Finns det sätt att se det utan att ligga under bilen?

Dom där brännarna är skitsmidiga för att värma rostiga bultar med. Kör själv med biltemas llla smidiga som får plats över allt...

Detta med servostyrväxel kommer jag att utreda då jag har en sådan på min donatorbil samtidigt som jag redan har en kortad växel från MK. Jag kan s.a.s. leka sönder servoprylen utan att det försinkar bygget...

Dom där Elfin är ju skittuffa :notworthy: . Men nästan 600000SEK :o tycker jag öppnar dörren till lite andra fordon. Sen säljer dom väl bara färdiga bilar? I Australien.

Enligt en bekant som har arbetat på Volvo Aero så tål många av dessa "häftiga" material (t.ex. titan) heller inte vägsalt. Det är en av anledningarna till varför man inte saltar landningsbanor utan sopar bort snön.

Varför inte använda ett Fordnav? Finns det nackdelar?

Samma här. Automobil är ju min jagskaåkalångtharlästallaandrabiltidningar-tidning.

:thumbsup: