Fredrik i Trollhättan

Min bakdiff sitter också stumt i chassit. Motorn får jag väl försöka knö in ett litet gummi någonstans. Jag köpte ju motorvaggan från MK och jag tror inte det tänkt vara någon upphängning där. Maildiskuterat med ett par engelska byggare av MK med R1 och de kör med motorerna stumt bultade. Hur det håller i längden vet jag inte...

Är den lilla spaken elback eller någon form av mekanisk version?

Hur är det med Mc-motorbestyckade bilar?

Du måste putsa på din diff....det är lösningen.

Vi har väl flippat ur helt enkelt. Det har slagit över....

Jag har en ljusröd sort här hemma. Förra hösten körde jag 6st sopsäckar fulla med äpplen till tippen. 250l x 6 blir 1500liter :o äpplen och det var efter alla som velat fått, paj gjorts till förbannelse och äpplemoshinkarna hotade ta över kylskåpet. Vi talar här om ett träd. Det ska beskäras häftigt i år... Å andra sidan kom det inte ett enda plommon på det andra stora fruktträdet i trädgården. Inte ett enda. Jag har letat....

Vad är det frågan om? Fordhandlaren här i Trollhättan kan ta hem en hel Sierra i delar från reservdelslager i tyskland på ett par dagar. Det är väl bara för Ford-handlaren att anstränga sig lite. Ford i Trollhättan kan verkligen rekomenderas. Fick printa ut sprängskisser på hjulupphängningen. Mycket hjälpsamma och intresserade....

£1000 var mycket! :o BAra ramen till den gamla går ju på £710. Då skulle det nya vara mer än dubbelt så dyr. Saxat från MK: "The new chassis design also allows you to use sierra donor parts and uses the same glass fibre bodywork as the Indy" Menar man motor också? :unsure:

Vill minnas att det var samma pris som för Indy men jag vet inte. Den går att bygga med bilmotor. Min Indy ram är ju inte speciellt anpassad för mc-motor. Motorfästen för R1:an är i en lös motorvagga. Tror det är samma för den nya bilen...

Nej men jag väger allt jag skruvar dit på badrumsvåg så det borde bli en ganska exakt siffra...

www.roadline.se Jag tror det är mitt nästa projekt. Vi får se. Det kostar ju en del pengar och garaget börjar bli fullt... :unsure: Men jag skulle vilja ha en 356 Speedster i Stratosilver

Låter bra. VW-plattor från 60-talet i bra skick börjar bli sällsynta. Därimot finns det en del fula Beach Buggys till salu... Dessutom är den ju redan kortad. Gäller bara att kolla så det är rätt...

info@mk-sportscars.fsnet.co.uk ska det vara. Inte info@mksportcars.co.uk som det står på gamla hemsidan...

Dålig ordning där. Själv mailade jag till fel mailadress i två veckor utan svar. Adressen hittade jag på hemsidan... :blink:

Jag vet inte så mycket om framvagnsgeometri. Dock ville jag berätta att jag blev erbjuden att beställa det nya MK chassit när jag var i england i somras men jag fegade ur då man i så fall kanske skulle bli först ut i sverige att besikta. Lite väl spännande för min smak. Dessutom tycker jag det ser lite tufft ut med coilovers på utsidan. Grabbarna på MK hävdade att man utvärderat chassit på bana för att sortera ut problemen.

Jag läste det här i en annan tråd:

Dammar av tråden och undrar om man kan registrera en bil som ombyggt fordon mer än en gång? Om man t.ex. vill bygga en 356 replica och använda en beach buggy som donator av plattan...

:o ....en skräckhistoria. Har din bil ett chassinummer som börjar med SA9? Eftersom besiktningsmannen tog sitt beslut efter att endast granskat chassinummer så måste det ju vara där all information inhämtats. Gissar att chassinummer också går igen i alla protokoll från SFRO-besiktning. Hoppas det går bra...

Tycker det vore lämpligt om du Kenneth Lundblad berättar för Gustav vilken SFRO-representant som godkänt ditt bygge så ärendet kan diskuteras inom SFRO. Dessa herrar vet hur regelverket ska tolkas och kan säkert hjälpa till i tvist med SBP. Vi andra som bygger med kitram är intresserade av omständigheterna...

Samma här. Kommer också köra med så små fälgar det bara går. Bara fördelar. Billigare däck/fälg, lägre vikt och snyggare. Lite F1...

Jag läste i "chassinummertråden" att Westfields ramar redan från fabrik har chassinummer. I så fall utmanar man väl ödet lite. Eller har jag fattat fel? Enligt Roadster är det även förändringar i regelverket att vänta så att man kan acceptera mer kompletta kit. Jag har lite svårt att förstå varför det ska vara så här. Om jag bygger en Westfield med i stort sätt bara delar levererade av Westfield blir det väl knappast farligare (för det måste väl vara den enda orsaken till regelverket) än om jag skruvar ihop en egensvetsad ram med gamla Sierradelar från skroten. Logik?

Varför börjar ditt nummer med SA9?

Ska man söka dispens för att någon som har svetsning som sitt yrke har svetsat ramen istället för mig själv som svetsade i skolan för bortåt 15 år sedan? Finns det en bakomvarande historia med konflikt och upprörda känslor mellan dig och denne besiktningsman?

:o Besiktad?

:notworthy: