Fredrik i Trollhättan

Har du gjort karossen själv?

:thumbsup: ...fet.

Håller med. Pulverlack är starkt och bra men hopplöst om man ska bättra. Blir ju segt när man slipar och det är inte lätt att få det slätt igen. Jag kör nog grundfärg samt hammarlack jag med...bra grejor.

Går power coat att slipa bort om man vill svetsa ändringar efteråt? Det ser jag som nödvändigt...

På Saaben sitter den cirka 20 cm från....

De 90 kilona är alltså förare + bagage. Ingår vätskor i bilens vikt? Väger man för vägningsintyget med bränsle ombord? Min bil behöver också väga 644kg och eftersom man inte kan servera bilar pizza behöver jag tjocka till den på annat sätt. Då gäller det ju att träffa någorlunda rätt på slutvikten. Speciellt om man ska göra tyngden tidigt i projektet... Jag behöver räkna på det lite redan nu...

Nu var man hemma igen då. Resan gick relativt smärtfritt och utan problem. Träffade Mikael och Annika på campingen där de redan slagit upp sitt tält intill MK-gänget med Phil och Steve i spetsen. Tidigare under fredagen hade Mikael dessvärre drabbats av ett tekniskt problem med sin bil men inte värre än att Phil och kollegorna fxade det på en halvtimme så fort bilen bärgats till MKs lokaler i Langold. Fingerfärdigheten var imponerande enligt Mikael som bevittnade det hela. Festivalen var rejäl och trots att de flesta bilarna väntades först under söndagen fanns det gott om inspirationskällor även på lördagen. Fick även chansen att åka med i en MK Blackbird (tunnelseende!!!). Senare på kvällen blev det öl, grill och bilsnack med några MK-ägare som också campade. Trevligt... Jag och Mikael har tog dryga hundra bilder tillsammans så ett litet album på sidan blir bra. Vi väntar på att Mikael kommer hem nästa vecka och samlar ihop oss. Lite smakprov bjuds det på: Leveranstid på mitt kit beräknas till cirka 5 veckor...

Motorcyklar har små kärl....kanske för små..

Har du satt på ett färdigt kit med fjädrar eller är det "egen" konstruktion? Intresserad av hur du gjort.

Jag har tittat lite men också diskuterat saken med en hel del engelsmän som ser det som standard att sätta två fjädrar. Känslan blir bättre i kopplingen anger de som den främsta anledningen. Har du din koppling standard eller modifierad på annat sätt? Solfjäder låter bra.

Om man, som jag, ska bygga med R1-motor kan man köra med dubbla fjädrar. Diaphragm heter det på engelska. Vad heter det på svenska? Diafragmafjäder?

Jag flyger över på fredag för att besöka mässan. Har bett Mikael sprida ut sina grejor lite så att även mitt lilla tält får plats intill. På lördagen ska jag se alla bilar på mässan :w00t2: och när jag kommit fram till MKs monter, beställa ett kit. På söndag flyger jag hem igen. Kameran är med...

Fått priset av MK som fått det av sitt transportbolag baserat på mitt postnummer. Har mailat en hel del och ringt ett par gånger senaste veckorna. Jag flyger över till Newark-mässan på fredag för att beställa ett kit (och säkert en massa annat nödvändigt).

Jag fick just ett pris på £350 för leverans av ett kit hem till garagedörren i Trollhättan. Låter ju rimligt då eftersom Thn ligger lite närmare hamnen i gbg...

Karossdelen där man sitter typ...tror jag

Kanske nya Sierradelar hos Fordhandlaren? Någon som frågat vad det kostar? Annars har du väl alltid Roadster. Dom säljer nytt till en hel bil...

:o Har Roadster börjat modifiera kiten?

Jag får en så länge bara kommentarer till min plan att bygga en bil nästa vinter. "Ska du bygga en lådbil?". Ja, det ska jag....

När vi snackar om dyra grejor så vill jag pass på att länka till denna annons. Undrar hur många spindlar man säljer per dag? http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=...t=titanspindlar

Gratulerar. Trafikbilder....

Inte vet jag vad den väger men ett rör är väl ett rör. Röret från en 360 är ju även svängt för att ge plats för en diff...

Volvo 360 har dedion och är ganska vanliga på skroten...

Nu behöver jag en bild....

Viktigt att drivaxlarna inte blir helt raka utan något vinklade. Hur mycket vet jag inte men att sticka in huvudet under en Sierra (en fortfarande ihopskruvad) kan ju ge ett riktvärde.

Det jag hittar i SFRO-boken är: "Avståndet i sidled mellan centrum av styrinrättningens manöverorgan och förarplatsens centrumlinje får inte överstiga 100mm. Det fria utrymmet kring styrinrättningens manöverorgan skall i fordonets längdriktning vara minst 40mm i personbil" Sen finns den lite mer subjektiva: "Anordningar som är avsedda för fordonets manövrering eller eljest för att användas av föraren under färd skall vara inrättade och anbringade så, att förväxling undviks och föraren lätt kan komma åt dem utan att trafiksäkerheten eftersätts" Upp till inspektören att bedömma med andra ord...