Jump to content

vedde

Locost Sverige medlemsklubb
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,900

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    209

 Content Type 

Everything posted by vedde

  1. vedde
    Lite dyr frakt bara, 1600:- för en 1200:- pump[emoji38] Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  2. vedde
    En del var ju dyrare än den största Davies Craig 150 som jag köpte - men om den pajjar kanske man bör prova en V60 pump för 1000-lappen. 🙂
  3. vedde
    Jag har haft korrotionsskydd i min med, därav känns det märkligt. Typiskt att Speeding idag kom med 20% rabatt på Davies Craig. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  4. vedde
    Jag kör full styrning på min, men en Ewp 150 i ALU. Det var lite skit i impellern men motorn hade gett upp - svarar inte på ström alls? Är ju helt kapslad så kan inte få isär den. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  5. vedde
    1 st Davies Craig 150 havererat efter 1 säsong[emoji2959]. Fick bli en ny så jag kan köra igen. Lite dåligt kan man tycka när dem kostar 2500kr! Köpte andra hand så ingen garanti. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  6. vedde
    Vattenpumpen strejkar, måste ta isär och gå igenom. Verkar ha hängt sig ? Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  7. vedde
    Nedre, besikningslampor, övre körlampor[emoji38] Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  8. vedde
    Sätt på en lång inluftslang och fyll med skumgummi med ett filter i slutet, går som en kratta men tyst och fin. Köp en stegmuff och borra hål runt on och svetsa en stor bricka med hål i botten, fyll med diskbollar(stora sorten) och sätt i en skarv i avgasröret, oerhört mottryck men tyst blir det. Båda åtgärderna är enkla att avlägsna efter samvete och önskemål. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  9. vedde
    Kolla med BeLo och det bygg gänget i Karlstad. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  10. vedde
    Skitnöjd, finns inget bättre eller enklare och man slipper ju både relän och säkringar. Hade gärna bytt upp mig till senare modell men det behövs inte. Du kommer bli nöjd, lägg hela bilens el på den och ha motorn för sig så kan du ändra motor, styrning o s v utan att behövs kladda med bilens el. [emoji16] /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  11. vedde
    Jag har en tidig motogadget men utan BT, inget är enklare än bilel med den kan jag lungt säga. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  12. vedde
    Mina Wilwood går rakt på Sierra spindeln med adaptern, men dem är ju nya. Jag har byggt bokprdalställ och kör med Rx8 huvudcylindern för den hade reservoar med kopplingscylindern. Allt är hopplock men funkar bra. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  13. vedde
    Jag kör Wilwood oken med solida skivor fram vilket är riktigt bra bromskraft för en liten sjua. Kan varmt rekommendera dem. /Vedde
  14. vedde
    Säsongs uppstart i helgen då vädret äntligen kom till Uppland, 11 grader och startade som en baby, däremot så ville inte vattenpumps styrningen funka, hade gått en säkring - avbröt och låter den kallna så får jag testa ingen med ny säkring och tillse att den går igång som den skall - har ju ingen mekanisk VP längre. Kanske läge att byta olja och filter innan någon körning sker. /Vedde
  15. vedde
    Kolla med Hampus Han verkar nyligen köpt till sin och bytt i tråden. /Vedde
  16. vedde
    Har du kollat med din lokala Ford handlare? Min kunde fixa fram det mesta. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  17. vedde
    Inte alls, har inte ens börjat med den. Renovering inne i huset och för mycket annat har satt stopp men kanske till vintern? Den funkar ju bra nu med 2.0 så den får gå en säsong till.[emoji16] /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  18. vedde
    Jag kör 888 GG 185- 13 fram och får värme i dem på bana. Nu kör jag 205 - 13 bak av annat märke som jag köpte här. Funkar fint med lite smalare fram tycker jag, blir mer lättstyrd. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  19. vedde
    Nä tänkte att du sätter på orignalet där och kapar mellan knutarna där den övre blir original: splines- knut - stång-(kapa) - nya bottendel stång- knut- splines(mot växeln) Behåll övre delen från original och skarva stången med en Golf från skroten som passar på din växel - då behöver du inte in och grotta korsen med risk för glapp. /Vedde
  20. vedde
    Jag skulle kapat i andra änden och pluggsvetsat på en Dubbel D där så blir det enkelt med original där det är svårt att hitta. /Vedde
  21. vedde
    Hmm, lämnade en bild på Photobucket för att se vad som händer, nu kan jag tydligen ha 250 bilder och 2,5Gb free? Försöker lägga tillbaka bilderna som ska vara med i tråden så får vi se om det funkar. Är ju ett par stycken men tar några i taget så dem inte försvinner. 😁
  22. vedde
    Ja, jag har laddat hem bilderna utan att ändra namn men nu ligger dem på datorn hemma, var kan man ha dem så att det funkar? Hur ändrar jag på alla? Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  23. vedde
    Förstår, ville bara tipsa då det såg komplicerat ut med trissor och långa wirear. /Fredrik Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  24. vedde
    Har du frågat din SFRO om hydraulisk handbroms? Finns andra som fått det godkänt. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  25. vedde
    AAAAAGH - Photobucket började kräva mig på massa pengar så jag valde att avsluta det och då togs alla mina bilder bort - glömde att jag hade hela min byggtråd länkad till dem. Kommer ta skit mycket tid att återskapa alla bilder på 30 sidor! Undrar om alla bilder får plats på mitt utrymme? /Vedde
×
×
  • Create New...