vedde
-
Posts
4,089 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
242
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by vedde
-
Jag har ganska svag återgång i upp till ca 50 och bättre därefter. Har funkat fint i 10 år om man bara håller i ratten😆
-
Duratec är enkel lätt och trevlig som bas men väger mer än MC såklart. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Vad blir det istället?
-
Grattis, Lycka till med Reg.
-
Sånt ligger på hyllan och väntar - gör samma som med min 2.0l för att det skall hålla för överladdet.
-
Plockar upp en gammal tråd som jag följer med lite nya inspel på färdiga lösningar med Mondeo lager för bakre hub, borde ge lite viktbesparing: Kan dessa funka? https://drdracing.com/shop/ols/products/rear-hub-kit-per-side Jag har ju Gibbs rear upright med SIerrans Hub carrier- denna borde bli lite lättare sen kanske man kan få till ner vikten genom lättning av uprighten? har någon sett någon version som är lättad och håller osm man kan bulta denna hub på? /Vedde
-
Jag kommer nog lägga varstopp på snälla 7000, som idag, räcker bra med överladd. Vad gäller Generator så var den Toyota Denso jag köpte liten med alldeles för stor för att få plats på det sätt jag har styrningen. Men Biltemas med mindre remskiva funkar toppen än så länge. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Jag hoppas på lite ökning i vrid och hk när jag kör samma koncept som idag men på 2,5:an. Den är galet bra idag men man kan alltid få lite till[emoji16]. Dessutom är det kul att bygga nytt. Kanske ska hitta något kul att sätta 2.0:an i - en Miata vore kul, synd att de är så dyra. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
- 2,309 replies
-
- 1
-
-
- motorbyte #2
- motorbyte 3
- (and 1 more)
-
Det är en 2.5 som står och lurar och jag vet att den inte gör skillnad mer än att man inte behöver dra slang från den befintliga. /Vedde
-
Får hoppas på lite stärkning av SEK mot £, $ och € så man kan köpa de sista delarna till motorn så man kan påbörja byggnation. Saknar fortsatt Raceline våtsump, Retro Ford Waterrail, cranc vent blankingplate, injectorer, startmotor, lättat svänghjul, koppling, generator. Man kanske skall satsa på hårdare ventilfjädrar och lite vassare kammar - har VVT delete men vet inte om man skall behålla eller ta bort det - borde inte göra jätte skillnad när man kör med kompressor, bara om jag skall varva massor vilket jag inte tror jag behöver för jag kommer att ha vrid så det räcker och blir över. Enklare att komma vidare utan att ändra för mycket utan köra med delete och ett nytt kamdrev och en ny insugskam. /Vedde
-
Blir nog inte till vintern om jag inte försöker sälja min nuvarande till någon hugad spekulant. /Vedde
-
Det var troligen det som gjorde att den inte levererade sina ens 45Ah som den skulle. Nu med Biltemas 60Ah och den lilla remskivan funkar det som det skall. Blir nog att bita i äpplet och köpa en Denso DAN 2017 på sikt så man får kvalitetsgrejor som håller. /Vedde
-
Tog en tur till Bauhaus idag för att köpa lite annat och passade då på att testa nya generatorn. Allt gick som smort utan el problem ö h t. Skönt att jag har en som funkar för glassåkning så får jag väl fixa en reserv om den havererar på bana eller vid bus. Nu är det dags att göra listan på det som skall göras över vintern. Snart börjar ju garagesäsongen[emoji16] /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Tack Alex, funkar nu.
-
Länk i belysning tråden? Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Länk i belysning tråden? Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Finns tydligen en Dan2017 som är samma storlek men 60ah, dyr dock 3000kr [emoji32] Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Tack Morty Jag var och köpte den mindre remskivan som fanns på Biltema Värmdö. Bytte och moddade Biltema generatorn så den skulle passa och monterade ihop allting(Toyota generatorn var lite stor så det krävdes för mycket ombyggnad), startade och körde bilen på förhöjd tomgång upp till temperatur 80 grader där pump och fläkt går igång. Mätte på generatorn - 14.4v Mätte på Startmotorn(20cm från gen) - 14.37v Mätte på batteriet - 14.32v Sen satte jag mätaren på batteriet och kollade vad som hände när fläkten drog igång samt gick. Ett litet dropp i v när fläkten starar ner till 13 men sen hämtar den sig under drift till strax över 14v med både pump och fläkt igång. Verkar som om 1. Generatorn hade ett fel eller 2. remskivan var för stor vilket gjorde att den inte orkade leverera tillräckligt. Nu funkar det som det skall så får vi se hur livslängden är på Biltema generatorn när man kör lite mer inspirerat på bana o s v. Få kanske bli en uppgradering till en Denso 45Ah som är stabil och kanske håller, en Denso 100211-1670 tex. /Vedde
-
Ja, var inne hos generatorservice och den gav bortåt 50ah, så inget fel på den. Ska testa med mindre remskiva- hämta imorrn på Feltema Värmdö. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
- 2,309 replies
-
- 1
-
-
- motorbyte #2
- motorbyte 3
- (and 1 more)
-
@Tomas - vet du vilken Hub det är som passar? den såg smutt ut på bilden - är det Sierras eller Mondeo? /Vedde
-
Inte jag heller, jag kör ju en Craig Davies vattenpump 150, en ganska liten fläkt, och en Bosch 020 soppa pump. Hur stor remskiva har du Morty? Min är ganska stor vilket saktar ner den och kanske inte levererar som den ska? Kabeln är nästan som startkablar i tjocklek. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Kolla om du hittar TIG welding basics filmen som Miller svetsar har gjort. Där lärde jag mig tigga. Gammal skäggig farbror som är hur pedagogisk som helst. Sen är det bara träna, träna och träna som ger resultat. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Blev en Toyota Corolla generator(Denso) som bör täcka mitt behov. Hoppas den får plats bara[emoji43], nya fästen lär det bli i alla fall. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Kan bara instämma, TIG ger överlägsen kontroll och inget sprut och stänk. Jag använder miggen för att snabbt punkta fast saker men sen tar TIG:en över. Kör en 200 enfas kinatig med vattenkylt litet munstycke vilket ger bra känsla, smidighet och ingen värme i handtaget. Byggt en egen vattenkylning av 1 expansionskärl, 1 grundfors villa circ pump, 1 liten gammal MC kylare och 1 liten 220v fläkt. Funkar hur bra som helst! Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
-
Tack det hade varit toppen. Jag har hittat en 80ah Denso från Toyota Corolla som verkar liten och 350kr på skroten så jag beställer en och testar. Annars finns ju orginal Mazda 6 100ah för samma peng och då kanske man kan få fästerna att passa på "fel" sida då den är bultad i blocket. Får experimentera lite [emoji16] Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
