vedde

Det ser ut som när jag gjorde det. Lämna den över natten sen går du dit och Ruskar på den och låter den stå en natt till så det slutar bubbla. Sen tar du ur den och tvättar av det svarta hinnan som blir och du är klar. /Fredrik

Kul, Elektrolys är roligt och det kräver så lite av en själv(latmasken talar) Berätta gärna hur det gick med blästringen med de olika preparaten, jag har lite Alu som skulle behöva frächas upp. Kommer du köra med blåspistol, plastslang och burk varianten eller genom en vanlig bläster? /Fredrik

OK Jag får nog lyfta ventilkåpan och kolla hur det ser ut, kommer inte ihåg riktigt sen jag renoverade den men jag vet att jag noggrannt kollade alla kanaler och sån't för jag vet att det kläggar igen av koksad gammalt oljeklägg. Får ta en titt i Haynes och se om minnet återkommer. /Fredrik

Nu följer lite bilder till inläggan ovan: Nedslipat den kanten som blev fel och spacklat igen ojämnheter och hål: Ny gelcoat: Sedan min batteri kant som skruvades på hyllan och sedan gängade stänger med mutter från Biltema 19:90. Det var allt för idag, nya tag imorrn. /Fredrik

Hej Thomas Tack för tipset, var det inte så att jag renoverat hela motorn och rengjort alla kanaler med borste och piprensare så kunde det varit blockat men det är nog troligare så att det är en sliten gammal motor. Kammen är nog sliten och därav det ihärdiga tickandet, skall försöka tighta till spelet lite men det är väl det man får leva med att gamla motorer tickar och har sig. /Fredrik

Hej lite uppdatering: Har nu slipat ner kanten på bakskärmarna och lagt på ny gelcoat och slipat allt ner till 800 papper, blev bra tycker jag, de skall ju lackas med tiden så det är gott nog för tillfället. Kanten mot bilen är i alla fall rak och skall inte utgöraett problem för infästning mot plåten. Bilder kommer. Jag har fått tanken punktad och provad i bilen vilket medförde att de perfekt vattenskurna bitarna inte passade för felmätningsnisse -jag- hade varit framme och det diffar på ca:2mm. Inget att göra utan Erik -min eminenta tankbyggare- får anpassa framstycket lite så går det att få till- ledsen Erik!. Tanken blir ett mästerstycke av sällan skådat slag med bafflar, lutande botten och anpassad inbyggd swirlpot med tillhörande håltak för minskat skvalp men bra tillflöde.Erik skulle ta lite bilder på bygget som jag kan lägga upp här när de kommer. Jag funderar och bygger vidare på avgassystemet och tycker inte att det låter så mycket med mina 2 burkar men känner att man vill få ner det max så man inte riskar att åka till V-rås med en bil som blir underkänd så att man får göra om det. Tror ni att det räcker med en "bricka med mindre hål" emellan dämare 1 & 2 samt ett snedskuret 90 graders slutrör som mynnar nedåt-innåt? Dämparna ärnästan lika stora som Ford Sierra orginal men rören emellan är ju kortare och mindre vinklar. Det som jag själv tycker låter mest är motortickandet från vipparmarna. Kanske skall lyfta ventikåpan och köra en justering efter lite mer gångtimmar så det inte är helt åt skogen efter ett par varmkörningar. Insuget tycker jag inte låter alls mycket så det blir nog en skumgummi bit innanför filtret i slangen för att fånga det lilla som kan komma den vägen. Finns det någon i uppsalatrakten som har någon form av ljudmätningsutrustning? Jag har ingen koll på i vilket härad jag ligger men jag är ju halvdöv så det hjälper ju inte. Nåja, med lite tur har jag en tank till nästa helg och hoppas på att min störtbåges leverantör hinner med mina bågar snart för jag kan nog få den klar relativt snabbt för SFRO 2. /Fredrik

Hej Såg i den andra tråden att du landat ett hus i Bälinge? Dags för ett garagebesök för att se hur du fått det? Vi blir ju nästan grannar då. Kul för dig hoppas det inte blev för många kompromisser. Måste kännas skönt att slippa åka till garaget utan ha det hemma som en annan varit bortskämd med. /Fredrik

Stigge Har du äntligen köpt hus? Och i Bälinge, då är vi ju praktiskt taget grannar. Garagebesök? Till helgen kanske, måste ju få se hur fint du fått det. /Fredrik

Grattis! Avundsjuk är bara förnamnet. Hoppas du får allt snart så du hinner åka lite innan värmen försvinner. /Fredrik

Håller tummarna för dig och att det går bra. /Fredrik

Hej Ser ut att gå fint framåt, kul att läsa om dina äventyr. När hade du tänkt bullerprova V8:an och var? Åker du till V-rås eller har du närmare till något annat tillhåll för sådana aktiviteter? Måste man ha hjulinställning och sånt klart för bullerprov eller räcker det med att bilen är körbar förbi mikrofonen? Detta görs väl på avlyst område så man kan köra utan att bilen är gatklar så att säga? /Fredrik

Hej Sorry jag missade frågan om firman: de heter http://www.elastolan.se/ Kanske försent om du redan beställt färdiga. /Fredrik

Med Saab motor! Tar ju liksom udden av den.

Hej Tack för gängan, visade sig att de har på Mekonomen - hittade på deras webshop så nu är det bara att hålla tummarna att de har hemma i butiken. Jag vet inte om det är p g a lambdan som den hoppar och far på tomgång men visst mår den väl bättre av att få Lambda värderna om den finns där och det inte är en stor grej att sätta dit? Cealm - Jo, jag kör ju inte med BM Racing gul så det kändes inte rätt att emulera en traktor utan lämna det till de riktiga fantasterna. /Fredrik

Hej Du är välkommen till mig om du vill, Bor norr om Uppsala (Björklinge) ca: 30-40 min från Enköping. Har: Bokchassi, med Sierra dock inte klar men nära. Ring 0708-697979 eller maila mig på [email protected] så kan vi boka in en tid. /Fredrik

Tack Thomas skall kolla där imorrn. /Fredrik

Hej Nu kommer lite uppdateing. Jag köpte ett par bakskärmar i våras men de var sneda på infästningssidan så jag var tvungen att plasta om lite, lite slip och puts och plast blev det såhär: Glasskiva under för att den skulle bli rak! En alu remsa bakom som skulle ta det som gick ner Insida efter plastning Utsida efter plastning FAIL - där Alu remsan inte satt dikt an Sen lite jobb med ljuddämparna medans man väntar på att glasfibern skall härda: Främre är Biltemas största 2" ovala dämpare, bakre är från V6:an jag slaktade Dämpar väldigt bra, provstartade i garaget men inte så lång tid. Nu har min varvräknare lagt av, behöver man den till SFRO/Regbes? Någon som vet vad det är för dim på lamdasondens mutter? behöver köpa en och svetsa på mitt avgasystem, motorn går lite konstigt med den hängande utanför. Allt för ikväll - hoppas på att få till tanken snart och skall påbörja hållarna till framskärmarna. Nu är det bara resten kvar! /Fredrik

OK Får se hur jag gör, blir nog lite blandad kompott för att dämpa ljudet för bullerprovet, det svåra är att men vet inte ens vilken härad man ligger bullermässigt förrens man kommer dit. Man har ju ingen bullermätare som ligger och skräpar i hörnet som man kan testa med. Skall försöka få allt klart och göra Buller och SFRO 2 på samma vända då allt ligger i Västerås, så slipper man trailra 2 vändor. Skall kolla lite med Gustaf R hur det ser ut framåt och hur lång tid jag har på mig att färdigställa innan de slutar med bullerprov. /Fredrik

Hej Jo det var min tanke men då jag kommer köra utan huv så syns det ganska väl om man lindat hela filtret i en skumgummi madrass. Om man däremot köper en cylindrisk skumgummibit kan man skjuta in den i slangen och sedan sätta filtret ytterst så ser det omanipulerat ut. Idag blev det mest plastning av bakskärmar men det misslyckades en del då jag inte fick tätt, får fixa från insidan och sedan slipa bort på utsidan och sedan spackla med gelcoatspackel. Blir nog bra men lite mer jobb. Besked om tanken, skuren och hämtades idag av min fabrikör. Skall ner till honom i dagarna för att bocka och fixa sedan bär det hem och torr monterar sedan tillbaka för svets och borrning för alla nipplar. Vi kommer sätta bitar av 15mm alu på tanken och sedan gänga direkt i dem så slipper man hålla på med motmuttrar. Återkommer med bilder från jobbet. /Fredrik

Hej Svårigheten jag har är placering för jag har inte så många andra ställen att sätta det på, däremot har jag mycket slang emellan som man kanske kan fylla med skumgummi för att få ner ljudet, men å andra sidan kanske den inte går att köra då p g a motståndet. /Fredrik

HA ha Var och kikade på svärfars traktorer om man kunde sno ett sånt lock tills vinkeln kan justeras något. Den slutdämparen dämade avgasljudet fårvånansvärt bra så den kommer att monteras som bakre dämpare till bullerprovet, skall bara iväg och köpa Biltemas största ovala universaldämpare som första imorrn, då kanske man till och med klarar bullerprovet! Vet inte hur det är med filtret, kan det låta så mycket illa? /Fredrik

ja ha där ser man, det där med embed video funkade ju sådär! Men håll till godo med länken om ingen har lust att hjälpa mig med hur man gör för att få in videon i själva inlägget. /Fredrik

Efter en lång natt och lite förberedelser med plastning av bakskärmar och sånt som tar tid att härda var det dags att starta upp min baby och ta en testrunda. Gjorde några trevande försök men tomgången ville inte riktigt vara med, sen kom grannen och ville absolut åka med så det blev en liten runda så att han blev vit i ansiktet. Dock med lite misstänkt "klonk" någonstans ifrån. Visade sig att jag inte dragit den övre spindeln ordentligt eftersom jag inte vile ha sönder gummidamasken en gång till när hjulinställningarna skall göras. Lite uppvärming av motorn och sen test igen, nu gick den bättre på tomgång och gick förvånansvärt bra trots helt felinställda hjul. Här kommer en film som min dotter tog(därav de glada tillropen och "tagning 1, tagning 1" Håll till godo, då jag vet att bilder och filmer gillas av detta forum. <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>Länken till filmen: Tanken är f ö skuren och skall påbörjas nästa vecka så det börjar arta sig. /Fredrik

Hej Per Tack för svar Jag har inte Turbo på min så jag får nog jaga en S dämpare att sätta först, sen har jag en nygammal slutburk från en V6:a jag slaktade som kanske kan hjälpa till, tror det blir från Biltema, då budgeten ser sån ut nu och jag vill hinna med Bullerprov innan de slutar. Får hitta på något snyggare och mer väljudande sen. /Fredrik

Nu har det hänt lite mer. Jag tog andra framskärmen ur formen och var tvungen att se hur det såg ut med båda på plats: Sen har jag jobbat lite på avgassystemet, Orginal gren med byxrör samt 60 graders böj för att komma ut: Den stora dämparen som syns på bilden av hela bilen är en som jag sparade från V6:an jag slaktade och bara som reserv och för att den var nästintill ny, klisterlappen med modell och artikelnummer satt kvar på. Kommer använda den i helgen för att inte skrämma alla grannar när jag tar min premiärtur med bilen. Väntar fortfarande på tank och bågar, tanken skall vattenskäras denna vecka, har jag blivit lovad, men han hade bara 3mm ALU hemma så det fick bli det. Måste sedan bockas av någon med en lite kralligare bockningsmaskin för att sedan svetsas ihop av min kompis. Kommer att plasta klart bakskärmarna i helgen, de var sneda invändigt på kanten som ligger an mot bilen så jag får förlänga dem och göra en ny kant, bilder kommer. Nu återstår bara att ta reda på vilka dämpare jag behöver för att klara bullerprovet, har frågat lite i andra trådar dem som just genomgått det och klarat vilka dämpare de använt vid dylika provet. har lagt ut en trevare om hjulinställning till det lokala motorgymnasiet som tydligen har den senaste tekniken när det gäller inställningsmaskiner för att se om de vill ha in en bil där allt är överskådligt och inställningarna behöver göras - allt i utbildningssyfte såklart. /Fredrik