vedde

Grattis, Då kanske man får se en sjua susa förbi i sommar på väg mot Gräsö? /Fredrik

Tack För det :notworthy: Då vet jag, det blir nog ganska smala för mig, Breda = dyrare fälgar och dyrare däck, tror inte jag är man nog att känna någon större skillnad så här i början av min bankörningskarriär :racesmile: . När man blir bättre kanske man kan köpa bredare? :515: /Fredrik

Vad kan vara brukligt att köra med? 185/60 - 13 eller bör man gå upp till 205/60-13? Ni som kör med 13" - vad har ni på era sjuor? Mikael och Anders från Vallentuna t ex vilken bredd har ni?(de är de som jag vet har Compomotive CXR 13" med R -däck på) Jag har tänkt köra samma om jag kan hitta CXR till ett vettigt pris. /fredrik

Hej Ni som har R-däck i 13", kan någon mäta radien på dem åt mig? Har ni även rullomkrets så skulle jag bli glad. :notworthy: Skall se på nya framskärmar och de får inte bli för stora. :wacko: /Fredrik

Den lågvarvande knattrande h-vetet menar du? Jo nu blir det R1 för hela slanten, behöver lite yl i örat till sommaren. Jag blev ju hopplöst efter dig och Anders på Barkrby. /Fredrik

Det hoppas jag innerligt! /Fredrik

Hittade en .pdf på hur man demonterar och monterar ihop en sierra diff från Ford. :thumbsup: DiffOverhaul.pdf Kanske kan vara fler till nytta än bara mig. :prop: /Fredrik

Som sagt jag har ingen aning - jag har bara en låda som jag inte kommer att använda. Om man sen vill bygga om och para med en vanlig Typ9 eller någon spännande hybridlösning är upp till köparen. Till salu är den i alla fall. Jag har även framdiffen och kardanen till den om den kan vara till hjälp, dock är den inbyggd i V6:ans tråg. Jag kan släppa den billigt men skickar inte gärna en sån klump som det är, hämtning är alltid välkommet. /Fredrik

Gott nytt år

Grattis, ser riktigt fint ut. /Fredrik

Här kommer bilder: Jag vet inte om det går att göra om för hela bakstycket är annorlunda, men om man parar en vanlig med denna så har du ju utvexlingen? Vet inte är inte så bra på sånt här men denna har jag om du är intresserad. /Fredrik

Hej Jag har en Typ 9 som kommer från en 2,9 Sierra(V6) dock är det en 4WD men som jag tror att jag sett är det bara en påhängsbit som är skruvad mellan delarna. Jag kan ta en bild och posta här ikväll om det skulle vara intressant? /Fredrik

Doh! Fick de fina knutkorsen från skruvat, men de var för stora så klart. :banghead: Bara att skicka tillbaka och beställa nya. Notchern nästan klar - DOH! igen, BILDER.... eh kommer. Knutkors olycka i garaget - halkade med rörtången på koppen och fick ett splitter i ögat så man ser ut som man gått en rond mot Tyson! Ingen MNR låda ännu och inget svar på beställningen från D&F på Sierra diff plattan. Bruxis till besiktning idag - 2:a på avgasvärden så det blir nog bilhimlen för den - Audi 100, 2,8 -92, 40 000 mil just passerade. RIP om en månad. /Fredrik

Tack Gustaf Då vet jag hur jag skall göra. /Fredrik

Hej Doppare dagen -1, ingen MNR låda i sikte. Dunning & Fairbanks svarade att jag nog inte skulle vrida korsen mer än 7 grader för det finns en överhängande risk för "vibration and catastrofic failure - as we have seen on other high revving BEC's with improper angles on UJ joints" - Erfarenheten talar sitt tydliga språk. Tur att jag inte permanentat placering av motor ännu(phu). /fredrik

Om det är värdens manligaste bil, gör inte det oss till värdens manligaste klubb? Uteslutande sjuor i alla dess former. Kul att vara med i en av värdens manligaste klubbar, Främlingslegionen släng er i väggen! /Fredrik Äter allt som flyger in munnen under färd!

Kul, Det blir garage besök snart märker jag. Du, jag, PeÅ och Stefan borde väl kunna ha garageträffar hos varandra med jämna mellanrum? Snacka lite bil och fika och få hjälp med det där som det behövs 4 händer till. /Fredrik

Hej Jag har också tänkt att sätta in en hudraulisk handbroms vid sidan om den vanliga, det borde väl inte vara ett problem? /Fredrik

Jag kan inte SAAB men jag trodde alla hade överladd? Frågan är väl mer: Hur mycket överladd du kommer undan med hos SBP? Men som regel gäller väl: Mer pulver = mer kul. :prop: Finns massor med Saab sjuor här och de som byggt är mycket kunniga :notworthy: . Sök och läs deras byggtrådar och fråga dem sedan så du inte hamnar i de vanligaste fällorna. Lycka till! /Fredrik

Hej Lite uppdatering: Köpte en nållagrad axelhållare samt en axel för bygget av en 3D notcher. Nu skall jag notcha mina 25 mm rör och givetvis var infästningen för hålsågar på axeln den stora 5/8- 18 och 25mm hålsågen hade 1/2-20! så nu måste jag få hjälp att hitta en förminskare(PeÅ hade ev kunniga kompisar :thumbsup: ) Nu har jag demonterat alla knutkorsen i alla kardaner och jag kom fram till att jag behöver en till! det går åt 3 små medbringare och en Sierradiff medbringare samt 2 splintsade axlar och 2 honor till axlarna. Nu håller jag tummarna att MNR får tummarna ur och skickar Peters om min beställning så man kan få den innan Julafton, för då har jag alla delar jag behöver för att börja montera ihop hela härligheten. Beställde nya knutkors till kardan från Skruvat.se idag, halva priset MED smörjnippel! Har också skickat frågan till Dunning & Fairbanks om Sierra medbringare, knutkors och kardan gaffel. Får se om de svarar, förra gången gick det fort. Jag får ta lite bilder snart så ni fattar vad jag håller på med. :prop: /Fredrik

Vad säger din dröm om hur du vill ha bilen? Min var BEC från början, men jag insåg att jag ville testa den innan jag hade råd så jag startade med CEC och nu bygger jag om efter min dröm. Kanske fel väg att gå men nu vet jag så mycket mer om bilen och jag har mognat in i BEC på ett annat sätt. Mitt råd: Har du råd? - Bygg det du helst vill ha, cec eller bec är det bara du som kan avgöra. Lite försiktigare med utgifterna? - cec är nog billigast,snabbast och lättast att få bes. på hjul. Tid, pengar och drömmen om bilen skulle jag säga avgör valet! Avgör själv, annars kan du bara skylla på någon annan! /Fredrik