postmanpat

Jorå, insprutning från en Suzuki GSX-R, modell lite okänd 650 eller 750, delbar. Bilden visar innan delningen har gjorts. /bengt

Jag har tagit en bränsletrycksregulator från Sierra-93:a, tagit bort en täckbricka i toppen. Under där sitter en insexskruv som går att justera trycket med. Jag tror att jag kan använda denna som b-trycksregulator. Bränsleledning från regulatorn skall anslutas till insprutningsbrygga från en MC. När jag kollar i en rep-bok så är nedre anslutningen för retur. Jag har gjort en slanganslutning på det som tidigare varit en del av bränslefördelningsröret. Nu är frågan: skall inkommande bränslet kopplas till nedre anslutningen som tidigare användes för retur eller på slanganslutningen???

Här finns det lister mm: http://agenturaffaren.nya-ebutik.se/ /bengt

http://www.mausxtin.com/sv-SE Nå´n som har erfarenhet av denna släckare? Den tar ju knappt ingen plats och låg vikt. Men....? /bengt

GÖTT Ronny, ut och bränn gummi nu. Du är alltid välkommen till "schlätta" /bengt

Jag tänker använda sprut från mc. Skall sprutet monteras stumt mot insugsrören?, eller skall det vara lite distans emellan. Sprutet monteras mot insugsrören med siliconslangar. Behöver råd. /bengt

Detta rör använde jag, Tibnor /bengt

Jag köpte mina plastdetaljer här: http://www.hjcc.se/ Han har en noskon som är Dala7 bred, för mig var den för bred så jag klöv konen och plastade snittet. /bengt

Kjelland28, du har PM /bengt

Är det krav på nivåkontroll? /bengt

Jag har använt Biltema Polyester 36-076 med härdare 36-077, för att få dit fästöron för instrumentpanelen till scuttlen. Jag använde klippt matta. /bengt

1. Jari Kinnunen, 1 på grillningen 2. Fredrik Pousard (fege), 1 på grillningen 3. Ola Aronsson (otech),Ford Focus lunchpasset, 1 på grillningen 4. Per Adelsson(Pac), Mazda Miata NC Lunchpasset(kanske), 1 på grillningen. 5. Micael Johannssen, 1 på grillningen 6. Anders Öhman (r Anders), 1 på grillningen. 7. Svante Sörmark (svinto), 1 på grillning 8. Anders Nilsson (brumbeum) 1 på grillning 9. Anders Björnson, 1 på grillningen 10.Per-Åke Hjelm, 1 på grillningen 11. Joacim Järkeborn (jocke4u), 2 på grillningen 12. Erik Jorpes, oklart om jag hinner till Grillen... 13. Mikael Brax (mbx) 3 på grillning 14. Jörgen bock , jag själv på grillning 15. Björn Nyman, ingen på grillningen 16. Krister Ericson 1 på grillning 1 körning på lunchpasset 17.Thomas Lundgren 2 på grillning. 18. Andreas Rauherz ( seven v8) 1 på grillningen 19. Txbias.Berndtsxn , 1 bana , 1 grill ( finns risk för jobb krock ban körning) 20. Dennis Ahlzén, 1 på lunchtimmen Bmw 330, 1 grill. 21. Markus Torgén, 1 på lunchtimmen Mustang, 1 grill. 22. Petter Magnusson, 1 på lunchtimmen Mustang, 1 grill. 23. Jens karlsson, 1 på lunchtimmen, bmw e34 525, 2 på grillningen. 24. Stefan Larsson (HovstaSX360), 2 på grillningen 25. Jonas Åkesson (Jonas) , 1 på grillningen 26. Johan Svensson, ingen grillning, är på plats 12 på söndagen 27. Vedde (Fredrik Engzell), 1 Grillning (ingen körning) 28. Magnus Nyholm (Magnus 2074), ingen grillning. 29. Nils Steen (nisse), 1 på grillning 30. Bengt Johansson (postmanpat), ingen körning, flaggvakt, 1 på grillning

Förlåt trådkapningen Om jag inte vet hårdheten på fjädrarna hur kan jag mäta detta? /bengt

Några instrument?Vad är det gula i plastpåsen? /bengt

Ren tillfällighet avgjorde val av ram, fick tag i material som var färdigkapat till ett McSorley chassi. Har byggt på ritningar som finns på nätet och i en kombination hämtad från "Gibbs-boken". Det som är bra med McSorley är att den har bredare sittbrunn, jag har 43 cm bredd mellan kardantunnel - sida på ramen. Har gett mig möjligheten att montera glidande stol. Har hållit på i 2,5 år med bygget, mycket tid går åt att hitta lösningar/material. MEN.... så j...a roligt. I slutänden blir bygget nog inte locost MEN jag har byggt en bil. /bengt

Japp Ställer upp som flaggvakt Bengt Johansson aka postmanpat

Med dessa två: blir det detta: Kan justeras från 0-0,5 0,5-2,8 2,81-3,5 3,51- Jag har valt 7,2 ;)/bengt

Tratten är för liten, det diffar invändigt nästan 3 mm i diameter. Det går säkert att utjämna utvändiga måttet mellan sprutet och tratten, men frågan är om bilen kommer att gå sämre med liten tratt och större sprut? Behövs tratt? Bilen skall köras av gubbe för att handla den billigaste osten i affären, alltså ingen rejsare (jag har lovat frun) :whistling: . /bengt

Jag har aluplåt, men inte tillgängligt förrän 18/5 /bengt

Hylsan som bussningen skall in i: Invändigt mått=32,1 mm, längd på hylsan=35mm, tjocklek=3mm Själva bussningen: hål för bult 12mm, inre rör längd=46mm, yttre rör längd=35,2mm Bussningens utvändiga diameter har jag inte koll på, allt sitter på bärarmarna och ingen i reserv. Bärarmarna sattes upp i hydraulpress, smörja, och pressa på. Bussningarna köpta på Skruvat, bult följde med. /bengt

Om det är till 850, så är det den/bengt

Smörjt o smort, trögt ändå /bengt

Slutmonteringen pågår, håller på med bakre bärarmar. När jag har dragit fast bultarna så kärvar det i infästningarna. Bärarmarna rör sig trögt, i rörelsen upp o ner. Bussningarna är Volvo 850, med bultar som följde med. U-fästet är gjort med större öppning än bussningen kräver. Så jag schimsar upp utrymmet. Kommer kärvheten att försvinna efter en tids åkande? Eller måste jag göra på nå't annat sätt. /bengt

Ring mig, kan ha nå´t 070-5430023 /bengt i Vara

Hej, jag har inte monterat mina. Finns i Vara. 070-5430023 /bengt