postmanpat

Förvirringens dimma lägger sig allt mer på slättlandskapet,1168=McSorley och 1118=Gibbs boken.I verkligheten 1168.

Nya undringar:Eftersom jag bygger med McSorley 7+4 och Sierra som donator,så har jag ju så klart inte uppmärksammat förrän försent att tänket i bakvagnen är för stel bakaxel.Så då har jag gått över till boken,Gibbs och byggt upp bakvagnen men inte tänkt på att McSorley är bredare i "arslet" än boken.Ramen för bakre bärarmsinfästningar är byggd enl.boken och är därmed lite mindre,likadant är det med plåtarna för övre stötdämparinfästning.Behöver jag göra om allt? bredden stämmer väl med Sierrans och det blir väl isåfall justering av längd på bärarmarna? Stötdämparlutningen blir lite annorlunda,men det skiljer totalt 50mm mellan McSorley och Gibbs måttet,det kan väl inte störa så mycket.Sen får jag försöka fixa stålet som kallas D12 i boken till att passa till ramen och stötdämparplåten CP6

Nu börjar det bli dax att fixa fram delar till framvagnen.Spindeln är från Sierra. Vad jag förstår så är det från tidig Transit till den övre spindelleden och att volvo 140 är bra till den undre.Men när jag kollar runt så finns dom knappt att beställa och även jag skulle vilja ha det lite "framtidssäkrat".Så kan nå´n bidra med goda alternativ så vore jag mycket tacksam.Hälsningar från ett kallt garage i Vara.

Fortsätter i fronten, skall pinnarna Fu1 o 2 sitta lika som på 442 och 442E? Är lite dåligt gestaltat på 7+4 ritningarna.Är på väg in i Taco dimman en fredag som denna.

Pinnarna H är för långa,kunde jag ju kollat innan men...ramen är köpt färdigkapad från ett projekt som aldrig kom igång och allt har stämt så här långt. Tack för hjälpen.

Jag bygger på ritningar för en mcsorley-ram 7+4, och nu får jag inte ihop pinnarna! Alla mått är rätt men ändå stämmer det inte ute vid "frontbågen", är det nå´n där ute som har haft samma problem? och hur löste du det? Skall jag flytta in bågen och ställa den på underramen eller bygga på med 25mm stål på bågen, är nere eller uppe bäst då?

Du har PM /bengt

Finns det nå´n vänlig själ med CAD-ritningar/fil på chassiplåtarna till ett Gibbs bygge?

Jo så var det,använde 4.0 mm borr Tack för tipset /bengt

Är det en sprint vid låsningen? skall den borras ur och ersättas med nå´t nytt? Styrväxeln var till en Cortina 71:a

Tack för svaret,McSorley 7+4 kommer det att bli.

Är styrväxel,ej servo, från en Capri-71:a nå´t att ha till 7-bygget? kan ta hela styrstången med knutar mm.

Utförsäljning av svetsprylar: http://www.ps.nu/auktion/avveckling-svetsexperten-weldex-ab-lidkoping/150/1/

Ja då har jag hämtat donatorn,tack Krolleg för förmedlingen.Nu gäller det förutom att fundera på bilbygge även klura ut ett fyndigt arbetsnamn, för min del har jag kommit fram i dessa influensatider att namnet är - "dålig" med stark koppling till sjuan.Men åter till kärnfrågan:räknas tiden för start av bygget när jag började fundera på´t eller när donatorn kördes hem eller kanske när första svetsen tas. Eller kan det vara när hustrun klagade för första gången? Jag har börjat demontera (tagit ur batteriet),är på G men inte mer och detta kommer nog att ta sin tid.

Jorå, har varit i kontakt med dom, fått svar på frågor, men det är intressant att höra ägare av Zero-bilar vad dom tycker. Jag hoppas att några hör av sig.

Härligt,kolla och hör av dig.

Tack för att ni hänger på,eftersom kunskapen och tiden inom svetsandet inte finns så är det enklare för mig att handla färdig ram.Valet av donator tycker jag hänger en hel del på att det skall gå att få tag i delar inom den snaraste framtiden, här nere på "slätta" så är det ingen uppsjö av Sierror mm.Så det kanske lutar åt BMW?.Sneglar på ett Zero-kit och önskar komma i kontakt med ägare.. I dessa tider - tänk på att massa ger fart, så käka mycket julmat och bygg wideformat. God Jul och Gott Nytt /bengt

Funderar på bygge och letar donatorer, har nu hugg på en Scorpio -98, 2.3l,5vxl och drivning bak. Är det vettigt att plocka delar från denna?