JaBa

Jag skulle flytta isär vattenrören och ev. isolera dem. Annars funkar det som en värmeväxlare. Kan dessutom bli varmt i kupen. En V8 alstrar en hel del värme.

En bild till.

Godkända framblinkers med "1" i glaset. 300:- Huvudcylinder 1" ny, bara provad. 600:- Finns i Kil. Jan Backlund 0705 400370

Jag fick detta sms från Riddermark.😀 Hej: Jan Vi på Riddermark Bil är intresserade av att köpa din Janus från 2024. Svara JA på detta sms om du vill ha en kostnadsfri värdering. Detta SMS skickas till medlemmar på Biluppgifter.se. Avreg. sms:a 'Avregistrera'

Det var jag (Jan Backlund) som missade mitt flaggpass och jag ber så mycket om ursäkt @Jari och alla drabbade. Jag hade inte förstått att jag skulle vara flaggvakt och att det fanns en vaktlista. Hade precis fått reda på att det inte skulle komma någon matvagn så jag hade dragit ut på byn för att luncha när mitt pass var. Kommer inte att upprepas.

Här kommer sommarens sista uppdatering. Nu är det bara att vänta på regskyltar, SÅ SKÖNT!

Jag körde med två dioder https://www.electrokit.com/1n4004-do-41-400v-1a /Jan

Grattis, snyggt bygge!

Hur lång tid tar det att få regskyltar efter godkänt regbesiktning?

1. Bengt Johansson 2. Christer Johansson 3. Alex Bergsland 4. Lars Andersson 5. Fredrik Vedde Engzell 6. Bengt Löwenhamn 7. Jan Backlund

Du måste väl har gjort en ursprungskontroll hos transportstyrelsen innan reg.besiktning. Jag har väntat ca 5 v nu på min ursprungskontroll .

1. Tomas Mårtensson 2. Alex Bergsland 3. Alex Bergsland (förare #2) 4. Alex Bergsland (Support-team) 5. Bengt Löwenhamn 6. Jan Backlund 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Snyggt! men inga dynor? 😉

Blev lite orolig för bullerkontrollen så innan Testa 2 bytte jag ut en av dem små dämparna till en större samt monterade en insats i ändröret. Limmade också en 10mm isoleringsskiva under motorkåpan. Packat och klart för avresa. Testa 2 avklarat utan anmärkning! Otroligt skönt! Väntar nu att få klart med ursprungskontrollen. Hur länge ska det behöva ta? Under tiden har jag gjort klart vindavvisaren och höjt sidobackspeglarna. Har också byggt ett fäste för brandsläckaren i framkant på passagerarstolen.

1. Jari Kinnunen, 1 på mat, förhoppningsvis 1 bil också 2. Fredrik Vedde Engzell 2 mat 1 köra 3. Sören Aronsson 1 mat 1 köra 4.Tomas Mårtensson 1 mat 1 köra 5. Kjell Andersson 1 på mat förhoppningsvis 1 på köra 6. Pontus Palm, 2 mat 1 köra 7. Lars Andersson, 1 köra 1 mat 8. Alex Bergsland 3 mat 2 köra 9. Andreas Svensson 1 kör 1 käk. 10. Christer Johansson 2 mat 2 kör 11. Christopher Sörell 1mat 1 Köra 12 Arto Rajakangas 2 mat 1 köra 13. Jan Backlund, 1 mat 1 köra 14. Bengt Löwenhamn, 1 köra

Postad 4 Juni 1. Jari Kinnunen, 1 på mat, förhoppningsvis 1 bil också 2. Fredrik Vedde Engzell 2 mat 1 köra 3. Sören Aronsson 1 mat 1 köra 4.Tomas Mårtensson 1 mat 1 köra 5. Kjell Andersson 1 på mat förhoppningsvis 1 på köra 6. Pontus Palm, 2 mat 1 köra 7. Lars Andersson, 1 köra 1 mat 8. Alex Bergsland 3 mat 2 köra 9. Andreas Svensson 1 kör 1 käk. 10. Christer Johansson 2 mat 2 kör 11. Christopher Sörell 1mat 1 Köra 12 Arto Rajakangas 2 mat 1 köra 13. Jan Backlund, 1 köra

Skriv ut på skrivare, tejpa fast och slå körnslag längs siffrorna. Blir riktigt snyggt.

Snyggt! det tar sig.

Du har rätt, lika bra att vara tydlig.

Tack, det ska jag naturligtvis göra, vill bara få den besiktad och körklar just nu 😉

Jag har faktiskt hållare monterade nära varan avsedd för den lilla skylten men det kanske inte är tydligt nog.

Här kommer en liten uppdatering. Köpt fjärdar blev 250lbs fram och 300lbs bak. Distanser till dämparna. Bakskärmar. Äntligen har jag hittat godkända blinkers fram. Hjulinställning. Börjat med en vindavvisare. Första gången utanför garaget. Passade också på att ta den första turen, härlig känsla. Fästen till framskärmarna. Backspeglar. Måndag den 20:e maj blir det slutbesiktning, Testa 2.

Jag ser här på forumet att många har problem med att välja spindlar till sina byggen. Man försöker hitta spindlar som ger rätt ackermann, skrubradie, front/bakstyr, hjulbultdelning och antal utan att finna något som uppfyller alla krav. Med dagens nya integrerade hjulnav kan man fritt välja hjulbultdelning och bultantal som passar till de tilltänkta fälgarna. Eftersom de flesta är för framhjulsdrivna bilar har de splines för drivaxeln. Drivaxelns mutter har som funktion att hålla ihop lagren så de inte glappar. Man måste därför tillverka en axeltapp för att uppfylla detta ändamål. Sedan konstruerar man uprights som uppfyller de önskade kraven på roll centre, ackermann, skrubradie o.s.v. Så här har jag gjort: Hjulnav Toyota Avensis 2015. Här är några exempel på uprights: Som ni ser är det inga problem att få till önskad geometri. Hoppas detta kan vara till hjälp för någon. /Jan

Bakskärmarna plastade. Navbult till framnaven svarvade. Drogs till 216Nm. Navringar svarvade. Har börjat bredda och förlänga framskärmarna.

Det hjälper inte att flytta styrväxeln. Kolla bilden ovan noga så ser du att det är anslutningspunkterna av styrväxeln som påverkar ackermann. Dvs det är spindeln som påverkar ackermann. Du kan som redan har nämnts värma styrarmen på spindeln och böja den utåt så att du får ett längre stag till styrväxeln. Då kommer anslutningspunkten närmare förlängningen av den tilltänkta linje ovan. (eftersom du har styrväxeln framför axeln) Alternativt kan du byta sida på spindlarna så att det blir som bilden ovan. Du får då byta styrväxeln. Hoppas detta är till hjälp.