JaBa

Ja, jag hade boxen monterad men inte just på detta kort.

Bromsrör. Har även målat växellådan. Körde med Biltemas färg, blev bra. Motorn målas senare. Här får jag hjälp av mitt äldsta barnbarn med motorn. Åter på hjul. Tanken monterad. Bränslepåfyllning version 1. Bränslepåfyllning version 2. Slangen var väldigt styv så jag klarade inte av att få ditt den utan att flytta bak påfyllningen. Kopplingscylindern räckte inte till för att koppla ur helt. Fick köpa en större. Bränsleledningen dragen och batteriet på plats, varför inte prova att starta motorn. På med kabelhärvan från donatorbilen. Den startade naturligtvis INTE! Drar runt på startmotorn men tänder inte. Har försökt läsa mig till vad som kan vara fel/fattats men utan framgång. Har nu gett upp och beslutat mig för att köpa ett Maxxecu. Det sista innan sommaruppehållet var att montera gummitätningen runt skuffen samt lås.

Hög tid för en sista uppdatering inför sommaruppehållet. Plåtarbete. Passade också på att göra ett justerbart fotstöd för vänster foten. Ram till batteriet. Sparkplåt till frugan. Dags för golvplåt, fick låna Bengts elefantgrill. Den underlättade enormt. Eftersom min 7:a är bredare än Bengts så gick det inte att rotera helt runt. Fick vända fram och tillbaka, funkade dock fint. Målning med Quick Bengalack. Pensel och roller, blev riktigt nöjd med med resultatet. Montering av hjulupphängningen (OBS solen skiner!)

Det såg enkelt ut. Snyggt!

Kolla hos https://j-spec.se/

Här kommer en uppdatering. Strålkastarna som inte kom med sist. Strålkastarhuset är till en Beach Buggy. Insatsen Hella. Har även köpt lite elkomponenter till en reläpanel. Den får dock vänta ett tag till, annat kommer före. Har byggt ett fäste till startmotorn. Bengt (Belo) och jag har varit till Ludvika (ca 40 mil t.o.r) i snöslask och gjort byggbesiktning. Blev godkänd utan anmärkning. 7:an är nu nedmonterad igen. Nu håller jag och min tredje hand på och monterar plåtar, sedan blir det målning av ramen.

Här kommer en liten uppdatering. Bensintank ca 40L i 1mm plåt. Använder Volvo 850 pump som jag har kortat. Det var betydligt svårare att få ur motorn nu när alla stag har kommit på plats. Dags att helsvetsa. Ramen klar att lyfta ner från bordet. Fick förlänga benen lite på min lyftkran ;-) Med lite motvikt där bak gick det bra. Nere nu på pallbockar. Monterar hjulupphängning och styrning. Passade på att dra bensinledningarna. Drog ochså dagvattenledningar från skuffluckan. En på var sida. Och så har jag inhandlat strålkastare. Opps...... Bilden på dom fick inte plats, jag har nått gränsen för vad man får ladda upp per tillfälle. Ni får vänta tills nästa gång för att se dom.

Hej, Jag har byggt ett verktyg av ett gammalt tändstift. Ställ in så kolven tar i strax före TDC. Vrid motorn sakta medurs tills det tar stopp. Gör ett märke vid vevaxeln. Vrid nu motorn moturs till det tar stopp. Gör ett nytt märke. Exakt TDC har du mittemellan märkena. /Jan

Tack för svar. Har kollat med dem och det finns inget A på linsen.

Är det någon som på rak arm kan säga om dessa är godkända? https://www.mecatechnic.com/fr-FR/phare-h4-chrome-pour-buggy_VA17300.htm Tack på förhand.

Flera har påpekat för mig att det är dags att uppdatera min byggblogg. Det har inte blivit mycket gjort under sommaren. Var ute under några regniga dagar och drog bromsrör/slang. Drivaxlarna är nu kortade. Störtbåge på gång. Blev så här, det smala röret är till för att fästa bältena i. Några gänginsatser att skruva fast bågen i. Jag har valt samma bultdelning på hjulen som mustangen så jag kan skifta hjul mellan den och 7:an. Nedan är 275/40-17 och till dessa behövs 1" spacers bak. De "vanliga" hjulen till 7:an, 245/50-16. Detta gäller bak. Har också lekt lite med denna apparat. Kul, blev så här. Fortsatte med lite plåtar bakom motorn, men först lite CAD arbete. Sedan en lucka över "verktygslådan". Denna konstruktion (och flera andra) har jag lånat av BeLo, tack Bengt. Har också grovklippt plåtar invändigt. Även här var det CAD arbete först. Nosen har förstärkts med flera krysstag. Jag ska försöka vara lite mera regelbunden med uppdateringar i framtiden nu när jag har kommit igång för säsongen.

Snyggt! Limmade du mellan aluplåten och krysstagen på bakstammen? Funderar om det kan uppstå skrammel däremellan annars? /Jan

För justering har jag kört med elhyvel för trä,funkar bra. Avverkar material snabbt.

Hej Magnus, Du får gärna ringa mig mig, bor i Kil. 0705 400370 /Jan

Tror du har luft i huvudcylindern, kan vara svårt att få ut. Prova att lufta den i bänk. Typ

Stort tack, denna info kommer att vara till stor nytta när jag väl kommit så långt. Vad jag minns så har jag bara en styrbox, min donator var en 850 GLT 1997. Det löser sig nog om man bara tar det lugnt som du säger.

Var det svårt? Kan du beskriva vilka original komponenter/givare/reläer etc som du använde?

Stort GRATTIS! Måste kännas skönt att få liv i maskineriet.

Du bör ha något som låser rattstången axiellt.

Nyfiken på vad du beställde 🙂

Tänk på att du ska kunna ta av hjulet 🙂

Tack Gustaf för dina synpunkter. Jag är fullt medveten om att lösningen inte är optimal och kommer att ha noga koll på den.

"Flänsen" vid CV knuten har nu blivit en riktig fläns som ansluts direkt mot växellådan efter att stödlaget tagits bort. Jag lät lagerbanorna till stödlagret sitta kvar, inte snyggt men funktionellt. Änden som jag svetsade ihop kastade 0,15, den orörda Subaruänden mot diffen kastade 0,40! Blev så här. Jag har även jobbat med den främre scuttelbågen men det är sååååååå tråkigt att jag har glömt ta kort. För motivationens skull har jag idag borrat hål i bromsskivorna.

Tack för snabbt svar.

Hej, Jag ska beställa mera material och undrar vilken kvalité på aluminiumplåt som är lämpligt till kaross? Tittar på EN AW-1050A kan den funka? Förslag mottages tacksamt. /Jan