Örjan Brattberg

Inga tommrum i kanterna vad man kan se. Ska bli spännande att se i verkligheten. mvh Örjan

Du verkar nöjd med besöket Thomas Kul att få se bilderna mvh ÖRjan

Ni har kommit långt med era byggen. Utvändiga speglar är ett måste i mitt fall med Mark II bakhuv. Sikten blir snett upp i himlen. Micke, du har en Mark II bakhuv, hur blir sikten via innerbakspegeln? mvh Örjan

Bra lösning Christer. Man kan inte vara nog försiktig med bränslet. mvh Örjan

Första bilden visar "kapskiveskurna" öron till övre främre bärarmarna och balk att fästa de främre i. Kapade bort närmaste benet från broms- och kopplingsbryggan som istället kommer att fästas i ny balken. På detta sätt kommer det också att bli mer plats att föra rattaxeln åt vänster så man slipper ha den vid lilltån. Blir 50 mm mellan nedre och övre öra. Ännu så länge sitter det med få punkter så kommentera gärna medans det är lätt ändringsbart mvh Örjan

Höll på med annat när jag kom på hur göra med främre burrören. Fästplattorna finns på plats men jag ser inte hur jag ska få hem en rörbockningsutrustning. Istället så väntar jag tills jag kan köra bilen till ett ställe där jag kan bocka eller få hjälp att bocka rören. Härligt att skjuta upp och man ska väl ha något att göra sedan bilen är mer eller mindre klar också!! mvh Örjan

Kul Henrik Grattis Örjan

Rensade bort fästöron för övre bärarmen på vänster sida. Nu gäller att välja rätt upplägg för att fästa nya öron. Har tänkt använda de justerbara bärarmar som flera här på forumet använder till de frästa aluminiumuprightsen. Christer har levererat komponenter till bärarmarna uppe och bussningar till bärarmarna nere.

Så ska det se ut!! Snyggt Christer. mvh Örjan

Gjorde ett fäste till en 10 graders brotsch från Jula för att kunna köra den i borrmaskinen istället för att handjaga. Ytan blir ju inte polerad precis men den hugger i alla fall fast i kulledens kona. Skären hade gärna fått vara ca 10 mm lägre i tjockändan. En "riktig" brotsch kostar ca 1500 mot Julas ca 70. mvh Örjan

Växelvis jobb med fram- och bak-uprights. King pin vinkeln blir nu ca 13 grader. Som framgår kan den ändras genom att anpassa plåtbitarna. Ska inte bli SAAB-kulled utan Volvo 140 mvh Örjan

Spännande att läsa en sån beskrivning. Tack Andreas

Anonymous wrote: slangenracing wrote: Ja kan säga så mycket som att det är ett q-stål dvs ett ultrarent stål, ch det ligger mycket utveckling bakom det, och är inte helt lätt att få tag på... Låter intressant ,med tanke på att man har sämma härdning ända intill kärnan. I vanligt fall borde det innebära ett väldigt hårt och spröd materialegenskap och absolut inte passa som ex drivaxel . Tror att de ska vara ganska styva. Det gjordes vad jag vet drivaxlar till rallybilar i VM-serien i kolfiber. mvh Örjan

Låter kanon om att man kan beställa axlar i framtiden. Har du känningar på nått av stålverken i dina trakter när du har såna resurser och kunskaper om stålsorter? mvh Örjan

Har nu punktat upp uprightsen. Tar dem till en svetsverkstad där de har lite mer kräm i svetsarna än vad jag har i min. mvh Örjan

Ser bra ut Christer. Har också fått dit bakre bågen men det blir svårare med de främre eftersom de måste bockas om. De billigare bockningsutrustningarna passar till 1,5 och 2 tum och därmed inte mitt som är ca 45 mm (1 och 7/8 ?). Eftersom det troligvis blir ett antal anpassningar av böjarna som är åtminstone 5 per rördel så har man ju gärna bilen i närheten och provar sig fram. Enda sättet är kanske att låna utrustning av någon. mvh Örjan

Intresant lösning. Du kommmer alltså att skruva fast aluminiumframdelen? mvh Örjan

Fått till alla 8 bitar. Besökte Thomas i grannbyn och fick förslag från honom att "boxa" ihop de nedåtriktade delarna med varandra. Fick se den fina ram som han byggt både i verkligheten och som 3D. mvh Örjan

Ett bra forum som blir bättre ju fler som deltar. Välkommen mvh Örjan

Den är så snygg och återigen grattis. Förväntningarna är höga på detaljinfo från besiktningen. Var det stor samling av besiktningsmän inför just denna besiktning? mvh Örjan

csgt40 wrote: Då är det dax att börja svetsa färdigt motorfästena i bilen. Jag tänker lägga en stödplåt bakom befintligt fäste. Har dock en fundering om någon har gjort detta ännu och om det är "overkill" man vill ju inte göra detta efter chassiet är lackat :lol: MVH Christer.S Hej Christer Tycker rent allmänt att motorfästena ger ett klent intryck. Ditt förslag om plåt på baksidan känns helt rätt. Är nog inne på att göra detsamma. mvh Örjan

Grattis Henrik. Stor hjälp för oss andra när du går före. mvh Örjan

Idag önskade jag att jag hade en bandsåg. Går många kapskivor, känns i armarna, tar tid och blir mycket damm. Kommer att bli 8 bitar per upright. På bilden syns 4 av dem. Har utgått från en U-balk om 25*50*25 och 3 mm gods eftersom den har så runda fina kanter jämfört med ett vinkeljärn eller en svetsad motsvarande. Nu är det slut på balk och "bara" 12 kvar att kapa till. Undrar hur det gått för Henrik? mvh Örjan

Fått hem främre upright med svarvade lagerlägen. Nu blir det att bygga vidare med övre och undre fästen Ett "gamalt" alu-upright till vänster. Fortsätter även med de bakre. Fixerat centrumet och rör med 16 mm invändigt. mvh Örjan

Lycka till Henrik !!! Blir spännande att få höra mvh Örjan