Örjan Brattberg

Kul att höra hur det förhoppningsvis kommer att bli. Ser att den har "flärpar" där dörrarna går in i taket. Vad mer specifikt tykcte du behövde ändras i sittställningen? mvh Örjan

När instrumentbrädan kom på plats blev det ett nytt läge. Främre nedre delen kommer att täcka ca 1/3 av luftintaget. Den delen som följer takets framkant måste bockas om för att sikten försämras en hel del Har ingen rörbock för dessa dimensioner. Någon som provat Julas eller Biltemas?

Du gör rejäla ändringar ser jag. Ser bra ut. Breddar du båda framåt och bakåt för nedre bärarmarna? mvh Örjan

Har tänkt få bortgjort grövre svetsning som: 1 Fästplåptar för skyddsbur 2 Ny passage för nedre länkarm bak. Siktar på liknande lösning som Christer. 3 Sänka främre fäste för nedre länkarm. 4 diverse som är lämpligt att svetsa när ramen är uppträdd på grillpinnen så att den går att rotera. Har provat de främre rören för skyddsburen och som framgår så kommer de långt fram. Beror på att jag inte vill kapa bakändan innan jag vet vilken lösning som är bäst för att fästa rören vid bakre bågen. Finns säkert någon som redan gjort det eller har en bra idé. Viktigt att de framåtgående går att montera bort eftersom de bland annat kommer att stänga inne instrumentbrädan. Får i alla fall för mig att rören ska ligga ihop under taket.

Uprightsen blir nog ett äventyr. Har ritat om med 13 grader (tidigare 16) kingpin och får då 50 mm styrradie. Bra att du förde spolning på tal. Hade inte tänkt så långt. Har sett dina bilder på din lösning av torkarmekanism och den har jag redan tidigare haft som utgångspunkt. Vad har du för motor? mvh Örjan

Fick dit fästen för styrarmar. Hade tänkt fixa fästen för bromsoken också men det får vänta tills jag får hem en bit 8 mm plåt 2 mm plåt att fästa axeln från vindrutetorkarmekanismen i. mvh Örjan

Yes Christer Såg det när jag kom ut i garaget. Det är trångt redan utan inredning. mvh Örjan

Hej Henrik Tydligen har det jobbats i mitt bakhuvud inatt och uppenbarligen inte bara på mitt projekt. Det slog mig nu på morgonen att jag skulle vilja rekommendera dig att ta upp lite mer utrymme baskåt för jobbet med det nya fästet. Risken är annars att allt inom åtminstone 30 mm kommer att brinna bort iallafall och att det blir trångt med svetsen särskilt för den bakre strängen. mvh Örjan

Lycka till Tur för en annan att några som du Henrik med flera ligger före. Det underlättar enormt mycket när man kan välja bland alla fina alternativ och kanske slippa överaskningar. mvh Örjan

Fick hem fästplåtar som nu punktats i centrummet för blivande uprights fram. Planen är att skruva fast resten av fästena som slutar i konorna för kullederna. Om det funkar så ska jag relativt enkelt kunna byta fästen för att ändra kingpin mm

gt40 wrote: Här får väl vattenpumpen sitta ! Hej igen Fördel för den som kan cadda. Tränar med 2D på kvällarna men 3 D har jag inte varit i närheten av. Din lösning med elektrisk pump ersätter den mekaniska pumpen på motorn? mvh Örjan

gt40 wrote: Håller på lite med reglaget på 01E lådan Från R till 5-6 är slaget 22 mm ! Från 1 till N 20 grader och från N till 2 20 grader. Hej Har också Audi-låda. Tycker det är mycket komplexitet kring länkar, vajrar, dynamik med mm Finns möjlighet att få del av lösningen när den sitter? mvh Örjan

Bara att instämma. Som vanligt högsta nivå mvh Örjan

Tjena Snygg ratt. Får man be om lite inöpsinfo? Rejäl balk över växellådan. Så lådan är fäst både över och under? mvh Örjan

Har man inte en stor borr får man använda en lite flera ggr Hoppsan blev visst 2 små drev också Det slet bra nog på stenen På plats och punktat Lagom lite eller mycket mot torpedväggen?? Tyck till mvh Örjan

Tack Magnus för att jag fick besöka dig och ditt imponerande bygge. Du visade boken med tekniska specifikationer 1 "The Ford Gt: New Vehicle Engineering and Technical History of the Gt-40 (Progress in Technology)" Csaba Csere; Paperback; $69.99 ISBN nr 0-7680-1421-2. Köpte den nyss för 500 SEK på amazon.com. Fanns 5 st kvar. mvh Örjan

Det var kul. Du är verkligen värd uppmärksamheten mvh Örjan

Tack Henrik för att vi fick besöka. Det är verkligen imponerande hur långt du kommit. Att se projektet med lackering, rutor, lyse gör att det blir en bil på riktigt. Tack också för länken om King pin. Ska försöka söka mig neråt från 16 grader lutning til någonting som ger ca 50mm styrradie istället för 35. mvh Örjan

Nu blev vänster sida (nästan) klar. Satte bakhuven på plats och man ser att höger är skapligt men att vänster fick för stor glipa och behöver justeras. Vänster Höger

Tack Peter Nu kan jag gå vidare med den hjälp jag fått Än en gång: Forumet är toppen mvh Örjan

Hej Christer Punktsvetsen köpta jag faktiskt när jag bodde i Malmberget på 80-talet. Största fördelen är att man slipper värmeslag i plåten. mvh Örjan

Håller med dig Peter om forumet. Vet inte vilken fråga där man inte skulle kunna få hjälp mvh Örjan

Det kanske inte är någon lackerardröm men ibland så blir det plottrigt. Taket, innertaket, stolparna och bakrutan hänger ju ihop passnings-mässigt så ska försöka göra bort det i ett sammanhang. mvh Örjan

Satte in en 40-40 ovanför rutöppningen och under takstödet för att få en vinkelrät trektangel att bygga rutramen på. 40-40:ian kommer inte att skymma sikten eftersom den kommer bakom bågen till buren. Fogar ihop taket och stolparna med lapp på lapp. Fick skruva loss taket likt förb... för att komma åt med svetsen

Tidigt i farten Christer. Precis vad jag behövde. 2mm alu eller? Tänker du fästa glaset med en traditionell gummilist eller limma? mvh Örjaqn