Hansol

csgt40 wrote: Då var första passet avklarat i garaget 😉 Nu är det full mutter i garaget igen 😉 /Christer.S Härligt att höra , hoppas snart kunna sända upp lite bra att ha grejor till dig 😆

Välkommen. Spännande med ännu en ny leverantör här på forumet. Mvh Peter

Ser bra ut...själv försöker jag förtränga att min bil innehåller en glasfiberkaross samt att den dessutom skulle behövas rätta till. 🙄

Grantinge wrote: Det ser riktigt bra ut! Tack för filerna till stötdämparfästena ,vart superpassning mot uppmötande yta. Kungligt om du frågar mig

Då har lite nyskurna plåtfästen äntligen landat . Lite provhängning , verkar som det stämmer bra och möjlighet finns att justera bort bumpersteer om så skulle behövas.

Där ser man. Tack för tipset och priset var ju t o m bättre än från England.

Grantinge wrote: Nej jag skäms nästan för att säga det men dessa har jag köpt på Swedool för ca 140kr stycket. De är 140mm i diameter och min tanke var att konvertera dessa till LED så smånimgom. De finns ju iofs med led och i 140 dia, fast priset är är lite i överkant http://www.cbsonline.co.uk/product/140mm_Led_Hamburger_Stop_Tail_And_Indicator_Pair_RL58

Grantinge wrote: Bakljusen som du har, är även dessa köpta från samma firma ? Isåfall är det dia 140mm med led ? Mvh Peter

Idag fick vi grönt ljus av SFRO på de bakre uprightsen. Tack Magnus för att du fixade till detta .

Maffigt och snyggt och rått.. Det är som ett Kinderägg , tre önskningar i ett .

Då är provparet bak-uprights ritade av Peter Grantinge klara. Bara att lyfta på hatten för den smakfulla solid han ritade som sedan blev till detta resultat. Nästa steg blir att få dessa besiktigade .

Ser bra ut , men det skulle vara stiligt med hjulhusbalja . Varför välja den enkla vägen nu , när du gått den långa tidigare . 😉

Om du fortfarande är intresserad kan jag ordna fram alubitar att fixera upp styrväxeln . det enda du behöver göra är att ändra om plåtarna som gör hela paketet justerbart för att elimenera bump steer. // Peter

Det där blir ju hur bra somhelst Led lampor "is da shit" 😃

Har fortsatt att rita lite på bakvagnen , fyller väl på med mer varefter man mätt upp delar att hänga på . Äntligen så finns dörrhandtagen åter på Mustalgia , så det blev att beställa två på direkten innan de tar slut igen.

Härligt ... Stort Grattis och hoppas du får många sköna mil nu !!!

Wiberg87 wrote: Nu har iallafall inpassningen till bärarmarna bak varit i farten och det har väl gått hyffsat bra, funderar dock på att köpa nya metallbitar istället för att skarva de ja har nu, själva anliggningsytan mot ramen är ju inte den bästa just nu.. De är inte heller de vackraste, men nånstans måste man ju börja. Finns det någon rekommendation på hur tjock plåten till infästningen bör vara? De på bilden är 8mm gods (hade en 60x8x1000mm bit liggandes å skräpade i garaget). Skummade igenom SFRO's handbok men hittade inget där, så vad använder ni? mvh Timmy Om det är infästningar för bärarmarna du åsyftar så borde 3 mm plåt duga gott och väl . Själv använde jag 5 mm till mina främre , men såhär i efterhand känns det lite väl tilltaget mvh Peter

Så har man funderat lite kring problemet med nedre reaktionsstag. Märkligt att man ska behöva addera vikt för att skapa frigång. Bara att konstatera att någon tidigare har tänkt hyggligt fel eller inte alls . 🙄

Wiberg87 wrote: ingvar wrote: Hej Lite sen information men ett problem med Audi V8:orna är att oljetråget är olika då motorn har automat eller manuell låda. Din motor har troligtvis haft en automatlåda och då passar inte den manuella mot tråget utan modifiering av detta. Att byta tråg är inget problem. Ett manuellt svänghjul finns här: http://www.laga.se/delinfo.aspx?delindx=42719827&bilkod=1335&delkod=7230 Motorn till detta svänghjul finns här, kolla om tråget går att köpa löst: http://www.laga.se/delinfo.aspx?delindx=46668608&bilkod=1335&delkod=7201 Hej Ingvar! Men angående oljetråget så är jag fortfarande på jakt efter ett manuellt oljetråg 🙂 Annars blir de till att modifiera tråget eller sprängkåpan så de passar 🙂 Mvh Timmy Eller så kör man med torrsump , så är man säker på att det går fritt under och passar oavsett. 🙄 Mvh Peter

Har börjat rita upp bakvagnen för att lättare kunna göra ändringarna som krävs för nedre reaktionsstag.

brajon wrote: Har gått och funderat kring precis detta utan att komma vidare. Din lösning är nog det man behöver. Blir det möjligt att köpa en omgång? mvh Örjan Hejsan Örjan Nu tror jag inte att denna lösning passar rakt av på din bil eftersom de skiljer sig vid främre övre balk (min är framflyttad och upplyft samt breddad) . Men maskinbiten och distanserna kan jag nog fixa fram efter semestern om du är intresserad av dessa. Men du får sedan anpassa plåtflänsens utformning och läge efter övre balkläge på din bil Mvh Peter

Vad kan passa bättre än att rita lite på lösningar under semestertider. Tror att jag funnit en lösning på styrväxelfixering som tillåter justering för att undvika bumpersteering.

Claes wrote: Det var inte illa! Ja, dessa lär tåla en hel del moment. Går det att hitta begagnat eller är det bara att köpa från Ford som reservdel som gäller? mvh Claes Finns en ute på Ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2004-2005-2006-FORD-GT-GT40-SUPERCAR-RICARDO-TRANSAXLE-/320722153581?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aac87b06d#ht_1092wt_939

Lite mer åt rätt håll samt att bottendel och sidostycken ihopskruvade. Men det finns lite mer att finputsa .

Hittade ett smidigt och bra stående pedalställ som jag tror ska fungera bra