Fizz

Jag hade tänkt att göra speed holes i förstärkningsplåtarna, tänker jag rätt angående placering av hålen? Tanken är att ha en "oavbruten plåt på tvären", är det en fördel? Eller ska jag strössla med så stora hål som möjligt? Köpte biltemas dimple dies, vi se om det håller måttet... Ska klara 3 mm plåt....

Dagens framsteg...

Ah, du har bockade rör på både instrumentpanel och "fire wall"...👍 Jag tänkte att jag skulle göra en 2mm plåt med ett kryss av fyrkantsrör bakom, och förstärka kanterna med böjda plattjärn... Typ som på skissen här..

Ja, det är himla kul faktiskt! Jag funderar på att göra "instrumentpanelen" som en fastsvetsad del i ramen, så den kan förstärka/hålla ihop ramsidorna.. examensarbetet som @bexanderlade upp i min tråd om ramen påstod att sidorna flexade utåt vid belastning... Synpunkter på det?

Lite framsteg..

Och där kom det mail från trodo.se att gummikudden inte gick att få tag på... Trots att den skulle finnas i lager och skickas från Stockholm idag onsdag... Har ju anat att deras lagersaldo var lite önsketänkande, men nu fick jag det svart på vitt....

Köpte de två varianter på fingänga de hade, 1 och 1,25 mm stigning och testade... Det var 1, 25 mm..

Beställde två växellådskuddar på vinst och förlust från trodo.se... BMW 5 och 7-serie automat, 37 spänn styck..

Japp, jag gör om och gör rätt... 😊 Jag har kollat en del på "stegen" men som du säger, det blir svårt att få plats med den och en kardantunnel utanpå det...

Det ser ut så...

Jag har inte kollat in länken än, ska göra det nu.... 👍 Du har ju helt rätt i att m12x180 gånger väger en del, inte 170 g styck men runt 110-120 kanske... Jag köpte dem i lösvikt på swedol, och dem ihop med muttrar och 8 st m8x50 plus muttrar blev 320 gram.. Det finns två hål på undersidan av struten, vilka borde vara perfekta för en enklare montering med en enkel gummikudde... Dock är de runt 25 mm djupa, men en m10 går bara i något varv... Känns ungefär som om det vore tumgänga, men det är väl osannolikt... Edit: det här är ju modellen...

Insåg det när jag funderade lite mer... 🙂 Kanske får tänka om och göra ett gummiupphängt, frågan är om man ska göra ett med gummi uppe och nere, och använda hela infästningen som den är på bilen, eller om det går att göra en förenklad variant som bara sitter uppe eller nere...

Tack för din input! Det här tål uppenbarligen att tänkas på.. Edit: när jag tänker efter lite, varför funkar det inte tvärtom? "flexibla motorfästen" och stum växellåda?

Antar att vi får uppmärksamma @therealpinto på frågan... 😬

Tänkte en vända till.. Man borde komma åt genom växelspakshålet....

Hur tänker du kring plåt på undersidan? Jag har lite funderingar på att göra som BAC Mono och sätta plywood under hela bilen....

Jag hade tänkt helsvetsa plåten, men å andra sidan kanske ett lock kan vara en idé.... 👍

Tackar, tackar.. 🙂 Japp, tanken är att montera motorn stumt, jag hoppas jag inte kommer ångra det... 😁

Du har rätt.. Problemet är bara att skruvarna är m12x180, så de måste i underifrån, och muttrarna ovanpå då... Så man får trängas båda under... 😆 Får suga lite på karamellen, det kanske finns något annat sätt...

Eftermiddagens framsteg... Finns det något som talar emot att svetsa fast muttrar för växellådsfästet? Det blir ju lite halvsvårt att komma åt och hålla emot när man drar skruvarna, när tunneln är klädd i plåt...

Hej på er allihopa! Jag har väl lurkat omkring här i bra många år och läst och funderat, men nu har jag äntligen kommit till skott och börjat bygga något! Tanken är att bygga en Locost baserad på miata-delar i Sveriges minsta och rörigaste garage. Utgår ifrån McSorley 442E, tänker att det är bra med lite extra utrymme på bredden när man ska välja stolar och eventuellt sälja bilen nån gång i framtiden... Lite extra plats i motorutrymmet blir bra om drömmen om "inbyggda stötdämpare" blir verklighet.. Lägger in lite bilder på hur långt jag kommit än så länge...

Ni har rätt, båda två.... 🙂 Är det något som saknas i garaget är det ett par extra kristiska ögon! Jag får skapa en byggtråd helt enkelt... https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/15309-byggtråd-sevenmiata/

Jo kanske, men en byggtråd skapar ju en viss press.... 😬🙂

En inköpt miata-växellåda senare, och det känns ju som "caset" för rör blir starkare när man ser den bakre infästningen....

Det var ju en riktigt intressant genomgång... Där verkar ju mestadelen av hela chassit vara byggt i 16 gauge, alltså 1,6 mm godstjocklek... Och det verkar ju som de tycker att gå från 3/4 till 1" rör i transmissionstunneln är värt vikten?