Michael Th

kanske vore läge att ha ett forum hemma... :blink:

hmm jag har 25*2mm rör har iofs inte SFRO bes mitt schassie... är det ev tunga motorpaket ni skall ha i era 7:or.. typ V8:or ?? mitt bygge är iofs ett lätt bygge men jag har för mig att i England använder man 25*1,6 mm rör... Det var inte rören till bärarmarna som han menade??? för där är det bra med 3 mm gods tjocklek.. mvh Michael Th

som jag förstår saken, måste /bör kardanen vara av den endelade typen...detta eftersom den är lättare att korta ?! tydligen sitter den i escort 1100... vet inte om 1100 modellen såldes i sverige...har för mig att minsta mod är 1,3.. men om knutar/ flänsar passar, så kan man använda en kardan från en annan bil... man får tänka att ``boken´´ skrevs i England... så med andra ord en knut/fläns som passar på växel klådan och en motsvarande som passar på bakaxeln.. då det ju inte är självklart med ford dito.. i mitt fall zuzuki Samorai låda Opel Ascona bakaxel.. finns nog ingen originaldel som passar ``bolt on´´ sas.. det är lite av det roliga med ett sådant här skapande skruvande... :racesmile: mvh.

Så kan man troligen tänka sig att en stol med total yttermått på dom lodräta utsidorna inte får överstiga 410 mm.. sedan är frågan... vill någon köpa sådana??? dom blir ju isf ca 400 inv mått...jag funderar på en stol på min sida... och en klädd dyna som sits och en dito rygg på min frus sida :lol: det e ju jag som skall köra... alternativet är att jag kortar axeln/ centrerar pingjongen/kardan tunnelen...i sådant fall skulle stolen(min) vara större typ 430mm eller mer...utv... iofs så har jag ju tänkt mig en valsad plåt kardan tunnel...som ju följdaktligen blir smalare än en 4 kant rörtunnel.. usch vad jobbigt att inte veta hur man skall göra...jag får göra en låda som är 400mm bred och provsitta.. Vad tänkar ni?? förslag.. Fråga: hur breda är sits platserna i ett Mk schassie?? Ps imorgon jobbe dag... :( ds :racesmile:

jupp hittade dom nu..fel pris för min börs... men alltid kul att veta var grejer kommer från. mvh.

tror du jag åker på däck sparkar träff utan tumstock och digitalkamera :blink: .. tänkter mig att ju fler tankar och ideer som jag får.. destå bättre kan det bli... dom skall inte bara bli snygga... man skall vilja sitta i dom oxå.. utan funktion-ingen mening...

hmm skall jag förstå det som att det är 39 cm brett vid ryggen..?! Eller hur menar du??

hejsan ni lärde.. jag är i tagen att tillverka formar för tillverkning av glasfiber stolar... 2 mod, en låg och en hög. vad jag behöver veta är hur smala skall / bör dom vara..för att passa... till dom breda schassierna är bredden inga problem och det finns gott om stolar på marknaden.. men när det blir smalt... Anledningen till att jag inte mäter i mitt eget bok schassie... inte kommit så långt. Det kommer dock att utrustas med en smal plåt kardantunnel så stolarna kommer att få plats.. det är lättare att bygga pluggen smal än smalna av en färdig plastad stol. liksom ev önskemål om hål för bälten... alla tankar är välkomna. mvh. :racesmile:

stolarna som sitter i din 7:a har du gjort dom själv eller var hittar man dom?? mvh :racesmile:

Jag kommer gärna.. mvh Michael

fy vad jag känner igen detta... jag betalar över 30 000 kr i underhåll för mina barn /år som jag inte ens ser...FY FAN... tro mej jag försöker bygga lowcost... det är bara att bita ihop och gå vidare...sen..sen blir det bättre... :racesmile:

man kan ju göra som colin.. dvs använda samma spindlar som man använde till triumph herald... obs det var inte triumph som tog fram dom, men dom var en av flertalet biltillverkare som använde dom... Det är en trevlig liten spindel... tråkigt med bultmönstret ca 96/4.. det är en av anledningarna varför jag inte använder dom. Att få tag i dom är inga svårigheter... finns massor, gå in på triumph klubben och fråga.. själv har jag några uppsättningar när jag skrotat färdigt.. mvh michael Th

ser i mina sömniga ögon ut som vantskruvar.. behövs det?? är det inte bara mer vikt..

länk till försäljare av broklands ruta.. bild och delar. mvh :racesmile:

Även jag önskar alla medlemmar ett GOTT NYTT ÅR med en förhoppning om många trevliga sjuor på väg ut på våra banor och vägar :racesmile: mvh.

då jag haft ett antal Alfor med mittmonterade bromsar... värmen tror jag inte e ett bekymmer bilarna väger ju inte så mycket...... men på en alfa är byte av broms belägg mindre kul om man inte har en lyft... på en 7:a är det nog lättare ..där kan kan man jo byta utan att ta av hjulen :D eller lyfta bilen..så bra... :racesmile:

jag kom ihåg en tråd om Amason bussningar... jag var i valet innan men läste detta som ``krister skrev har för mig ha läst att belo använder Amazon bussningar?! jag köpte på mig dom som används i boken original till Triumph 20 kr styck. ett stål rör med på vulkat gummi köpte dom från Bennets bildelar i lerum.. fast sedan fick jag tag i scassiet med bärarmar Och pu busningar... så nu kommer jag att använda gummi busningarna till min 4 ledade bakvagn på min triumph istället... en kille jag prata med som kör mycket på bana (Stefan Mumm) sa ju fler leder man har i en upphängning desto viktigare att dom inte är för mjuka för då får man mycket varierande vinklar= svår kontrollerad väghållning... han rekomenderade starkt länkstångs huvuden eller stel axel/ de dion.. 4 ledad bakvagn är svår att få bra om man inte kan det.. risken är mycket stor att man får sämre väghållning med den än om man använder en stel axel... obs detta är inget jag vet, det var han som kör bana som tyckte det.. min 7 a kommer att få stel axel... min triumph kan jag inte använda stel axel eller de dion på så som ramen är konstruerad...... därför och endast därför kommer jag att bygga en 4 ledad bakvagn för att slippa pendel axeln som den har nu... men helt klart om man vill svänga med bilen .. så lite flex som möljigt, då hjul som svänger fram och tilbaka är inget som är kul..har man sedan breda däck... nä. skall man köra rakt fram bara då funkar vad som helst... :D mvh :racesmile:

tråkigt när olyckor händer.. men det verkar ju klart som det inte var ett material fel...utan lite den mänskliga faktorn...tänk om den inte fanns.. ta vara på er och ett gott nytt år :racesmile: mvh Michael.

för mitt otränade öga ser det ut som gamla Opel fälgar.. kanske något breddade.. passar ju bra på en Opel lowcost.. :D sade han som använder samma axel, spindlar.. 100/4 är ju ett mycket gångbart bultmönster... :racesmile:

hejsan jag fick mina pollyuretan bussningar med schassiet..dom tillverkades på Gotland på Hemse Gummifabrik. dom göts i en form, dom tillverkat där..jag vet inte om dom gör fler då han som påbörjade mitt schassie hade en bekant där ``volvo viktor´´ här på forumet..... Bennets bildelar i lerum har pu bussningar.. axeln i mina bussningar blir komp axel urborrad och fäst med m10 bult. läste mig till i en amerikansk chassie bok att om man använder pu bussningar bör man montera smörjnipplar/fettnipplar då busningarna bör smörjas regelbundet..till skillnat mot vanliga gummibusningar som flexar i materialet.. mvh :racesmile:

jag har oxå kompledighet att ta ut! tyvärr har vi för mycket att göra på jobbet så ingen fick ta ledigt... :( ett annat år kanske... :blink:

it`s all about power and control.... det där kommer jag aldrig att klara... har tittat på den och liknande snuttar flertalet gånger... men det är bara att inse, det är säkerligen inget man lär sig lätt.. :racesmile:

en tanke är punkta ihop det som behövs...och låt någon som är duktig...svetsa ihopa det åt dig...bjud på något gott och alla kan känna sig nöjda.. vill inte gnälla men det är VIKTIGT att grejerna håller... jag har svetsat många år...men vissa saker svetsar jag inte själv... utan lämnar till dom som inte gör annat HELA tiden... handlar om själv bevarelse drift... :racesmile:

tänkte på det... vw typ 1 (gammal seriebyggd bil i ett lågt antal :P ) har ju stående pedaler och en h cyl som sitter lågt dvs under broms cylindrarna... vet att ibland om man byggt om bilar till skivor bak, som original har trummor kan drabbas av anliggning då man har ett övertryck på den bakre kretsen.. om man inte samtidigt byter ut h cyl till en anpassad för ändamålet. :racesmile:

jag fick en gång (för 30 år sedan höra av min far, när jag började svetsa).. om man behöver slipa ner en svets är det inget att ha... på jobbet när vi svetsar slipas endast ev svets stänk bort innan lack, el förcinkning eller pulverlack eftersom en bra svets behövs inte slipas... skall vara om den sticker upp lite så den går emot någon annan detalj. det viktiga är ju iofs inte utseendet utan att det håller... vi bygger ju faktiskt fordon som vi och andra vill våga lita på. en kedja är inte starkare än den svagaste länken.. ja mycket gnäll... men vi måste vara rädda om varandra.. build safe-drive safe... annars kanske du får åka en ambulans som jag byggt... :racesmile: mvh.