ulwe

Oops, så det kan gå. Hoppas ni båda, säljare / köpare hittar rätt i inspirationsträsket nu då.

Kardan är beställd, mitten på avgasrör klart. Många små rörstumpar blir det 😁

Avgasbygge fortsatte men stoppade snabbt när jag såg hur trångt det blir vid pinjongen. Fick låna en medbringare av kardantillverkarn för att få ihop adaptermåtten. Mycket svarvning, samborrning av hål och CNCfräsning som inkluderade en datorkrasch (har bara fräst plast o trä förut, nu kom det alu-spån i tangentbordet.....) så passar allt nu så himla bra, riktig sugpassning. Stolt och lycklig!! Så i veckan blir det en tripp o beställa kardan med ny längd 57.5 cm, originalet är 145 cm, säger en del om hur långt bak motorn är nu 😃 Inser att det är felskrivet på aluklumpen, 7075 T6, aj aj aj....

Skinn! Såg den här filmen för några år sen, verkar omöjligt men det går!

Bra synpunkter! Ja, det är flexrör med svetsanslutning som skaffats, dom främre här kändes dock lite billigare med interlockrör innerst, sedan bälg och ytterst rostfri strumpa. https://www.mrtuning.se/universal/avgassystem-tillbehor/flexror/flexror-interlock/flexror-interlock-med-svetsanslutning-64-x-150mm/ De bakre har strumpa innerst också, får se hur det funkar sen. Katalysatorvärme, hmmm, jag borde se till att få dom så långt bort från fotutrymmet som möjligt då!!!

Funderar på avgassystemet och då framförallt hur nära grenröret som katalysatorn kan sitta? Eller om man kan ha en flexslang först? Nu ser det ut så här: Topplocksfläns - 42.4 grenrör - 4 till 1 kollektor - 2.5" 45 graders böj - 2.5" flex 150 mm lång - 2.5" 180 graders böj - katalysator - övergång till 2" - resten av 2" piporna. Tål en flexslang likaväl mycket värme som katalysatorn?

H-pipa funkar nog, ha med en bra lång flexdel på mitten av den. På Cobran led jag av ljudet men blev bättre med resonator på varje sida, 2 - 4 liters burk, större är bättre. Den låter pulserna svälla upp så det blir ett jämnare flöde i själva ljuddämpardelen så att den kan fungera som just en ljuddämpare. Hade inte plats för någon H-pipa. Blev klart bättre i motorvägsfart.

Jodå, funderingar finns, det är alltid kul att skaffa grejer, men.... Det är här mitt nyfunna motto kommer in "Gräv där du står" så blir det i alla fall nåt gjort, ha ha! 😏

Bakre avgasburken klar t.v. , för att minimera svetssprutet så tog jag ugnsfolie och virade runt rören, satte alutejpen (tack för tipset) därefter så det inte gled omkring. Bara alufolie räcker inte, smälter bort snabbt. Där alutejpen satt på järnet blev det otroligt kladdigt, Biltemas labeloff funkade faktiskt vettigt o få bort det med. Testade även bakplåtspapper, tyckte att det tål ju värme...... brann upp direkt!

Äntligen torkare på plats, behövdes en Lucas-switch och en tillräckligt omodern motor, det blev Citroen Jumper. Kortare armar och kortade blad så blev det perfekt. Nu dags för avgassystem, har fått hem allt utom 2 st 4till1 kollektors, börjar med bakre burken. Fräste en fixtur medan torkargrejerna var på väg in. Allt utom grenrör blir rostfritt, men kan nån tipsa om bästa sättet att undvika svetssprut på exakt allt? Maskeringstape? Spray?

När det blir dags för detta, många år dit för mig, så siktar jag på något som detta, lite modernare. Kanske inte vad du är ute efter, men... https://dd-efi.com/collections/digital-dash

Här köper jag bulk, kan vara lite klurigt att få lämplig storlek på förpackning, men funkar bra för det mesta, billigt och fraktfritt över 500 SEK. http://www.skruvbutiken.se/webskr/MedMera?action=mm

Det är 2 lås, vill gärna täcka mina kostnader så 1000 SEK o frakt. Syns nästan på bilden, strikerbulten har en o-ring, borde betyda att den verkligen sitter still när man justerat in o dragit fast den.

SÅLD! Säljer planbordet som användes för svetsning av ram. Längd 380 cm, bredd 163 cm, höjd 40 cm. Rören är 80 x 40 mm, benen 100 x 50, bultade i betonggolvet. Prisidé = materialkostnad. Snabb affär uppskattas!

Dessa funkar inte för mig, 36 splines 9/16", korta är 250 mm, långa är 600 mm. Knutarna har 9/16" 36 i båda ändar. Pris £159 + moms

SÅLD. Köpte dessa i desperation när CBS inte hade sina på lager, men CC-mått för infästning var inte samma. Lade $112 på dessa, vill gärna ha tillbaka samma. Dessa är mer kompletta än CBS, med mutterplatta för justermån. Ulf Westberg

Och lättviktsramen är klar! Anamma,, det där blir fräckt.

Heralue, det är helt vettigt så, det jag insett är att park-tråden skall gå till relä 1, långsam hastighet. Och att när relä2 drar, så försvinner också ström från P. Det enda som stör är att jag inte har plus in på motorn..... får blunda för det helt enkelt....

Dags för en summering av det senaste. Äntligen kom bensintanken från England, riktigt snyggt gjord, fyllröret funkar inte alls, så en fellow Locostare har erbjudit hjälp med det, tackar ödmjukt. Rattstång har jag velat omkring med, nu sitter ett vettigt rör (40 x 5 , sömlöst E235+C) i svarven för att ta upp innerdiametern till Lexusdiametern, och reducera ytterdiametern lite, sen pluggsvets i Lexusstången. En annan sak är torkarmotorn, försöker få till Focus torkarmotor med Focus torkarspak, UTAN alla tillhörande databoxar. Får inte till parkeringsläget. Motorn har 4 kablar, finns många beskrivningar hur man kopplar en motor med 5 kablar.... Gillar inte el, speciellt när det finns dolda kretsar. Någon som tycker torkarmotorkoppling är gör-enkelt? Hursom, har skaffat hem en massa grejer för att bygga avgassystem under vintern. Ville helst att en specialist skulle bygga bakre dämparen, men 15.000 känns dyrt för en ljuddämpare.

Fungerar den vettigt? Vilken diameter har rullarna? Behöver göra beads på ett 2" alurör.

Kollade på detta igen, ny plan är att kapa originalet på mitten, förlänga med rör och pluggsvetsa. Den större, övre delen på originalet är redan svetsad. Hittar dock inga vettiga rör som ger 31 mm innerdiam, så planen är att skaffa ett ämnesrör E470 46.3 x 27.1, svarva till 31 mm invändigt och cirka 38 utvändigt. Eller skulle det vara OK med 35 x 2 svetsat rör E220, god svetsbarhet?

Siduna, skar du ner den eller använde du hela rutan?

Japp, det är den jag har längst nere, bra funnet!

Planerar ett besök till Aröds mekaniska, så får dom kika på det. Tror att problemet är att splineprofilen skiljer, Toyotas är "knubbigare".... Har inte provat att trycka ut den inringade delen ännu, snyggaste alternativet är att tillverka en sån, 500 mm lång.

Nyloc är inte bäst på säkring, går det att hitta "klämda muttrar" lättare? Gängan är oval i ena ändan.