AlfaRonny

Jovisst!

Du kan ju göra en egen ritning efter denna och sen laddar du upp ritningen till oss när du är klar ;)

http://ekuriren.se/sport/1.495385 :notworthy: :racesmile:

Grattis!!!!!!!

Men skär den i Rostfritt istället för alu. Det går oxo bra och polera och så har det den fördelen att det blir tyngre :) Skämt å sido men det är faktiskt utmärkt med RF på saker man vill ha blanka om man inte bryr sig om vikten. Håller glansen hur länge som helst och är extremt reptåligt.

Det där är musik!!!!!!!! :notworthy: :notworthy:

Finns nya på Biltema för 129kr (39-763)

He he he, då var man ju inte helt "ute och cyklade" i varjefall. Detta måste vara ett svårslaget rekord

Hmmm.... Få se nu... Troligen syftar du på något jämt tal, tex 500, 600 eller 700kg. Det är inte många bilar under 500 kg så den vikten går bort. När du säger "en hel del" tror jag dessutom att du snarare menar att det finns bilar under denna vikt vilket då skulle kunna vara 600kg. 600-51=549kg men bilen skall ju mätas med full tank få vi anta att 600 får gälla för bakdelen. Om vi dessutom antar att bilen är lite framtung, säg 55/45 så borde totalvikten då bli 600/45x100=1333,33kg Men detta kan väl ändå inte vara möjligt på en sjuaa... Hmmm.... 59min kvar på tävlingen... Äsh, jag låter min gamla gissning stå fast. Det första man tror brukar ändå vara rätt. Grattis förresten! :)

Det skulle jag oxo vilja veta. Men jag tror det rör sig i området 1500/st

Då har jag ritat färdigt. Skulle kunna se ut så här efter lite fräsjobb efteråt. Det får bli vattenskuret (laser skärarn kan bara skära 15mm tjock alu). Det fanns 7075 hemma (40mm tjockt). Frågan är om man kanske skulle lätta konstruktionen lite till. Dessa kommer att väga strax under 2kg enligt mitt CAD-program. Men jag bör nog fixa en FEM-analys innan isåfall.

Stiligt! Nu har jag gjort en skiss. Skall kolla i morgon med lokala laser skäraren vad han har för material hemma.

Tack för tipset! Det där såg ju riktigt bra ut! Skall skissa på något liknande omedel bums...:)

Pacman: Ska kolla med mdh (enkelt eftersom grannen jobbar där). För några år sedan fräste dom en grej till mej men den maskinen skulle nog vara för lite för detta. Men kanske har dom uppdaterat msk-parken. Janne: Det kan vara ok om man kan bifoga exakt samma typ av dokumentation och tester som bilindustrin gör (enligt Bosse på SFRO) Därför känns det som det lutar åt svetsning i stål eller cnc-fräsning men tack för erbjudandet om förstörande undersökning. Tomas och Jay-c: Jo det finns spindlar att köpa men det är lite roligt att ta fram själv + att jag envisas ;) med att vilja ha samma geometri (infästningspunkter) som mina framspindlar. Är det förresten någon som känner till vilken alu-legering som kan vara lämplig om man cnc-fräser fram spindlar från massivt block?

Jovisst, här kommer ett par bilder till

En liten uppdatering av läget innan vintern. Tyckte det var lite bakhalt med mina 185/60 R-däck på Kinnekulle så jag har fläskat på med 225/50 på 7,5" fälgar. ca 25mm ökad spårvidd oxo med dessa fälgar. Kan för övrigt rekomendera Camskills i england som tar ca halva priset (frakten inräknad) på R-däck jmf mot "vissa" ställen i Sverige.

När avgörs den spännande vikt-tävlingen. Väntar otåligt :)

Jo det är ju ett alternativ, skall kolla upp det. Någon som har tips om lämplig firma?

Bara som info kan jag meddela att SFRO nu har bestämt sig för att INTE godkänna ”hemgjutna” alu spindlar/hubbar över huvud taget!!! Så lät det inte för ett halvår sedan så därför är det lite extra surt när man lagt både tid och pengar på detta. Dom menar att hur bra legering osv man än har så kan mycket gå fel i gjutningen/härdningen och tar därför det säkra för det osäkra med att förbjuda detta. Personligen tycker jag det är lite märkligt när allt annat på ett hembygge endast okulärbesiktigas och bedöms från fall till fall. Tycker att det borde gälla även här. Givetvis underförutsättning att man använt sig av en för ändamålet erkänt bra legering, anlitat ett bra gjuteri och gjort en extra kraftig konstruktion med mycket förstärkningar osv. Men men... Bara att bita ihop och köra vidare. Får väl bli stål istället...

Har fixat länken ovan..

Mazda MX5 1998-2005 Se tråd: www.locostsweden.se/ipb/index.php?showtopic=6597&view=&hl=miata&fromsearch=1

eller alfa75, GTV/alfetta/gulietta

Jo, men det låter skoj. Jag tar nog lillbilen om det blir fint

Gillar denna bäst. Kanske med något venturi liknande bak :)

Har just fått reda på att Volvo använder en legering som heter 4245 (uns A03550) i Bla. länkarmar på sina bilar. Därför skippar jag nog analysen av BMW-legeringen och använder 4245 istället. Duger det till Volvo så duger det nog till mej.