stuff

Var skvätter den? Var har du för layout? Bara ett litet filter och sen ventilation rakt ut i det fria? Besiktningsorganen brukar föredra en sluten variant så som orginalsystemet ser ut

Har du hittat det du söker? Fick syn på dessa i nya biltema-katalogen http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Karosseri/Fasningsverktyg-2000040347/

Nu blev man ju lite sugen på att skaffa ett simpelt veteranfordon för permanent stationering i sommarstugan (långt bort från bilprovningar). En gammal beach buggy vore väl optimalt för att åka och köpa och bada och köpa glass? :)

Föreslår att forum-kategorin SFRO SBP Vägverket & Försäkring döps om. Vägverket lades ner för 7 år sedan och ersattes av Trafikverket. De flesta frågor som berör oss flyttades i samma veva till Transportstyrelsen. Även SBP som numera är avreglerad bör tas bort ur rubriken och bytas ut mot något bredare begrepp, typ besiktningsorgan.

Jäklar vad städat och fint du har det i garaget. Varje gång jag får ett infall att skruva i bilen får jag börja med att lägga en timme på att städa garaget. Jag är en slarver som mellan meksessionerna mest kastar in prylar i garaget och på arbetsbänken

Har inte haft någon ford hittills om man inte räknar sierran som kördes 10 mil och sedan donerade sina organ till sjuan. Spontant känns ändå ford mer lockande än fransoserna som jag som så många har stora fördomar om.

Jo miata har funnits på min bevakningslista sedan länge men det känns som ett av mina mer egoistiska alternativ :) Övertygad om att det är en rolig bil men det kanske inte är den mest trygga vinterbilen i skaran och kupén/sittbrunnen kanske lite i minsta laget för min långskånk till sambo. Ser dessutom gärna att det finns ett nödsäte/baksäte. 5-dörrars är ett stort plus men inget måste. Var och provkörde en toyota yaris igår. Den har en förvånansvärt stor/luftig insida och sikten runtom är kanonbra så som stadsbil är den säkert jättebra men i övrigt så fick den varken mig eller sambon att dra på smilbanden under provturen. Mini cooper ligger generellt lite högre i pris än andra bilar i samma size och miltal men är helt klart ett litet roligare alternativ.

Några tips på småbilar i prisklassen 30-50k? Bilen ska bli familjens andrabil och under veckorna främst brukas av sambon under veckorna. I nuläget är det till 99 % småkörning till och från jobb och träningar. Åker 2-3 mil om dan och i princip bara stadskörning och oftast 1 ibland 2 pers i bilen med träningsväska och kanske en matkasse som last. Detta åker hon idag med en stor kombi, bensindriven och 4-hjulsdrift vilket känns lite overkill. Kombin är tänkt att få vara kvar men köras lite mindre. Jag cyklar för det mesta men har precis sålt en rolig "veteranbil" för att göra plats åt något mindre, tjejvänligare och lämpligare året runt. Velar mellan att gå på det strikt ekonomiska spåret eller någonting lite busigare för att jag också ska få möjlighet lite vardagslek. Som ekonomiska alternativ och gå på nån snål polo/fabia eller kanske rentutav toyota aygo/citroen C1/peugeot 107. Exempel på busigare jag stött på är Corolla t-sport, Swift sport, Kia ProCeed 2.0 cdri sport. Listan på busigare bilar är egentligen lång det jag kanske söker är en bil som är en kombo av snål/rolig/praktisk. Finns sådana bilar ens? Kia verkar hyfsat nära enligt mig. Lite dyrare i inköp och skatt men kompenserar med låg förbrukning iom dieseln. 140hk som kan sparkas upp till 170 med en dieselbox. Fler förslag?

På locostbuilders är det en snubbe som hävdar att lock från escort eller fiesta passar. Det kanske kan vara värt ett besök på en skrot? http://www.locostbuilders.co.uk/forum/3/viewthread.php?tid=84893

Jag använder dessa från meca: http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1072092&CarReference_ID=-1&CategoryType_ID=0

Polokylaren har jag på min MK. Köpte den ny på skruvat.se när de hade nån kampanj där. Finns i Sätra i Gävle. Du är välkommen förbi på garagebesök om du vill kika och måtta. Det ända som är lite synd med den är att nedre anslutningen går rakt bakåt. Det är lite tight att få plats med slang/rör mellan kylare och ramrör men det går. Jag har en mindre snygg 90-gradersböj av silikonslang där idag. Det funkar men ska göras om så småningom så det blir lite snyggare och få lite färre skarvar. Annars såg jag nyligen några på det engelska forumet som kör med en clio-kylare som har en vinklad nedre anslutning. Försöker slänga in en bild på denna.

Det var så lite så. Bjud mig på en åktur när du är klar så blir vi kvitt :)

Inget nummer i annonsen men jag skickar dig ett PM med länk till killens FB-profil. Han ser ut att hålla till uppåt Hudiksvall

Det gick rätt snabbt att bli insläppt iaf. Kopierade annonstexten åt dig så länge: 2 liters EFI pintomotor. Gick bra utan missljud. Gått ca 17000 mil när plockades ur. Var tänkt att bli ett turboprojekt, så det sitter ett rör för oljeretur svetsat i tråget. Komplett med femväxlad låda. Ej generator. Förvarad inomhus sen den plockades ur. pris: 1000 kr.

Såg en pinto EFI som lades ut i facebookgruppen Köp&Sälj Motor Gävleborg för några timmar sedan för 1000:-

Hur ser pedalstället ut? Det kanske går att labba lite med pedalens hävarm mot cylindern

Någon som har tips på roliga affärer i området kring Manchester, Liverpool och Chester? Ska spendera första semesterveckan där och besöka dessa tre städer och det vore ju trevligt att fylla resväskan med bilgodis. Har hittills spanat in Demon tweeks som har en superstore ca 25 min från Chester.

Det beror väl egentligen på hur hög bilen är fram också. Vill du att den ska skydda ordentligt så kan du lägga ett långt föremål (bräda, rör etc) mellan bågen och ramens främre övre del för att simulera var marken hamnar när bilen ligger upp och ned.

Robert Ajdén kan bergis fixa detta men håller till i Sundsvallstrakten så det kanske lite långt ifrån dig om det kräver åtkomst till bilen för mockup. http://www.ajden.se/ajden/index.htm

Tänkte också tipsa om rally design. Akta dig för camberjusteringarna av aluminium till westfieldbärarmarna bara. Flera st har råkat ut för haveri där dessa går av vilket medför en läskig upplevelsa när bärarmen separeras från spindelleden. Välj hellre justeraren av stål om du går på denna lösning. http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=132551 Hade gärna sett att man kunde placera en låsande mutter på insidan men då räcker tyävrr inte gängorna till på leden från ford transit. Har letat med ljus och lykta efter en motsvarande led men med längre gängstång men tyvärr inte hittat någon.

Casim brukar ofta rekomenderas vid denna typ av funderingar. Där kan du simulera din hjulupphängning och labba med mått tills du får till de geometrier och egenskaper du önskar

Skillnaden mellan bil och MC är ju att bilen inte lutar i kurvan. En MC balanserar ju alltid ut sidokraften vid kurvtagning genom att MCn lutar. Summan av g-krafterna (gravitationen och sidoaccelerationen) pekar alltid i grova drag längs med hojens ram eller hjul ner mot asfalten, dvs i reläts riktning. Med en bil som inte lutar kommer alltid relät att stå upprätt medan kraftkomposanten vid kurvtagning kommer att peka snett utåt. Relät ser ju ingen skillnad på sidokraften och gravitationskraften. Den ser bara en summa och en riktning. Detta är såklart en rejält stycke teoretiskt dravel från en ingenjör (ni vet ju hur ingenjörer är) men i princip finns det en risk att relät klipper när bilen tar en lång kurva under högt G eftersom relät då tror att "motorcykeln" har tippat. Det kan såklart också vara så att relät inte alls är så känsligt och lättlurat så att det blir ett icke-problem men höga G-krafter i sidled är väl ändå något som vi alla eftersträvar med denna typ av bil :)

En super 7 har riktigt dålig aerodynamik i grunden. Ska man ha en fungerande vinge så tror jag också att den måste upp på/över buren för att närma sig något så när ostörd luftström. Om vingen kommer att hjälpa eller stjälpa är svårt att bedöma innan man provat och jag känner inte till någon som gjort några mätningar på resultatet. Hur är balansen i bilen för övrigt? Att bara lägga på downforce bak på en i grunden välbalanserad bil kan ju påverka balansen negativt. Hahlin-bröderna har ju byggt med vinge på buren samt en liten vinge alá F1 där fram. Vet ej och det bara är för show men de brukar ägna sig åt genomtänkta konstruktioner. Dra iväg ett meddelande till dem vettja http://www.garaget.org/?car=87148

Strålande. Skönt att det löste sig. Att Ford skulle ha lagt tid på produktutveckling av denna detalj under de sista åren lät ju minst sagt som överkurs :)