stuff

Någon som har bilder på micrakylaren monterad?

Denna ser ut att vilja hamna hos någon som kan ge den lite kärlek: Blocket

Tack för flera bra svar. Har nu definitivt bestämt mig för att måla ramen själv. Lämnar jag in den på dyr och fin ytbehandling så kommer jag bara att få ångest den dag jag vill slipa av och bygga om något.

Uppar denna tråd lite. Ni som målat ramen med Rustoleum eller liknande och sedan låtit det gå några år, hur ser det ut idag? Är den fortfarande fin eller har rosten gjort sig till känna? Funderar på att köra Rustoleum Combicolor (rostskydd och finish i ett) på ramen och låta pulverlackeraren i granngaraget ta hand om bärarmar, hubbar, och lite annat smått och gott (ugnen är endast 2x2 meter). Grannen är skeptisk till att jag målar ramen själv och hävdar att den kommer att vara rostig på nolltid och att galvanisering eller elförzinkning är att föredra. Jag tror det skulle bli överkurs då bilen aldrig kommer att gå i slask eller salt. Så vad säger ni som har målat ramarna själva? Står sig resultatet.

Tänkte ha den monterad längs bakre väggen rakt under fästet liknande din lösning men inser nu att jag isf kanske måste flytta in hylsan någon cm mot bågen till så att rullen går fri från sidoväggen. Har bett meknomen ta hem ett bälte som jag ska börja klura lite med i helgen.

Förra inlägget verkade försvinna så jag försöker igen: Vad tror ni om att sätta ett övre fäste för trepunktsbältet så som på bilderna? Jag tror det kan bli bra om jag låter tillverka en hylsa med invändig gänga och sedan sänker ner den genom plattan som bågen och stötdämparfästet är svetsade i. Med ordentlig svets mot plattan samt mot hörnet där ramrören möts under plattan borde väl stötdämparfästet inte försvagas nämnvärt? Måste man föresten ha gängade bältesfästen eller går det lika bra med en slät hylsa och genomgående bult med mutter?

Klart man ska försöka hålla lite ordning och reda :) I förra veckan dök äntligen kitet upp hos Daffe i Stockholm så i lördags var jag och svärfar ner med ett släp och hämtade med sakerna. Tyvärr är jag ute och reser med jobbet hela veckan nu så jag får hålla mig till helgen innan jag kan sätta igång på riktigt. Spendera ett par timmar i garaget i söndags och hann då packa upp det mesta och sortera lite. Prylarna har lastats in i garaget: Karossen hängdes sedan upp på ena väggen så jag inte riskerar att gå och trampa på den: Ramen: Sorterat lite bland bultar och bussningar: Längtar verkligen hem till garaget nu. Rullbälte är beställt på mekonomen så när jag kommer hem till stan ligger de och väntar på mig så då ska jag börja klura lite på kompletterande fästen på ramen.

Trevligt. Klart jag vill komma på ett garagebesök. Skicka gärna ditt nummer i ett PM så hör jag av mig nästa gång jag ska ut och åka åt det hållet :)

Tack ska ni ha. Här kommer första bilderna på bygget: Donatorn innan jag satte tänderna i den: Nästa för fin för att slaktas men nu får jag iaf donatordelar från en bil som är väl omhändertagen och servad. Fick med kvitton på alla verkstadsbesök och alla reservdelar som någonsin köpts till den. Fick till och med köpekvittot på bilen från 1984. 57 923:- Kostade den då på Mora Bil och Traktor. Och så här såg den ut en bit in i slakten, inte lika fin längre. Här ser ni även en del av det uppvärmda garage/skjul som jag hyr i ett industriområde hyfsat centralt i Gävle. En av högarna med donatordelar: En del av donatordelarna har skickats till MK för modifiering. Så tills vidare sysselsätter jag mig med att fräscha upp resterande delar. Har börjat putsa lite på pinton men inte tankat in några bilder av detta ännu. Hittills har jag varit hyfsat flitig med kameran och har väl runt 150 bilder bara på slakten av donatorn. Ska försöka hålla i detta så att det blir gott om bilder av hela byggprocessen.

Hej. Tänkte passa på att presentera mig själv och mitt bygge. Jag har snokat runt här på forumet ett tag men nu när det börjar dra ihop sig för byggstart så tycker jag att det är dags för en projekttråd. Christoffer heter jag, 27 år gammal, numera bosatt i Gävle men född och uppvuxen i Kramfors. Har alltid varit intresserad av bilar och har hunnit avverkat några gamla rosthögar så det har blivit en hel del frivilligt och ofrivilligt mekande men hittills inget så omfattande bygge som detta. Kan tillägga att jag är utbildad civilingenjör med inriktning mot fordonsteknik. Arbetar inte med fordonsutveckling för närvarande så jag hoppas kunna stilla den abstinensen med ett litet bygge på fritiden. Bilen byggs utifrån ett MK Indy delux-kit som väntas komma till Sverige om en vecka eller två. Kitet tas hem med hjälp av Daffe här på forumet som har samordnat ett gruppköp. En -84 Ford Sierra med förgasar-pinto är inköpt och demonterad så för närvarande håller jag på att fräscha upp delarna som plockats från denna samtidigt fyller på med lite nya delar. Planen är att få bilen körklar och besiktad med drivlina och bromsar från Sierran så att jag kan komma ut få en massa körtid och känna efter vilka förbättringar jag sedan vill göra under kommande vintrar. Tanken är att bilen ska brukas både på gata och bana.

Snygg bil! Vad är det för bakljus du använder?

När man talar om trollen.. För en timme sedan ringde en kille från en budbilsfirma och ville leverera paketet med stolarna. Ibland blir man imponerad hur snabbt paket kommer fram när svenska posten inte är inblandad. Beställde stolarna från mws sent i söndags kväll och idag torsdag hade jag dem vid min dörr. (I mitten av december skickades ett litet paket innehållande en mobiltelefon till mig med posten. Det tog 2,5 vecka för det paketet att ta sig de 11 milen från Borlänge till mitt kontor i Gävle) Ikväll ska jag ta på mig skinnhuvan och torrköra stolarna i vardagsrummet

Både stolar och skenor är redan beställda från Midland wheels så snart märker vi om dom duger :) //Christoffer

Tack för flera bra svar. Morty: Om du inte misstycker så tror jag att jag lånar din lösning. Den såg snygg och enkel ut. Blir det för tight bakom stolarna får rullarna hamna bakom plåten så som Jögge och Antas gjort. Både kitet och stolarna borde dyka upp inom kort så jag äntligen får börja bygga på riktigt och inte bara i huvudet :P

Hej John. Din lösning har jag sett tidigare då jag studerat dina byggbilder :) Hur tyckte du att det fungerade i vanlig trafik med fasta bälten? Jag hade tänkt köra med rullbälten just för att kunna vrida och vända lite på mig i stolen exempelvis då jag backar. /Christoffer

Ni som monterat 3-punkts rullbälten i MK. Hur har ni fäst dessa? Har ni använt de befintliga fästpunkterna i ramen eller har ni kompletterat med egna fästen? Visa gärna med någon bild. Har sett någon bild där man använder befintliga övre fästpunkter bakom stolen men då ser det ju ut som att bältet ligger an mot sidan på stolsryggen. Är det ok för sfro/sbp?

Lyfter denna tråd lite. Biltemas twin-lampor (82627) finns ju att köpa nu igen. Någon som vet varför de återkallades och om de på något sätt är förbättrade nu? Har någon här gjort regbesiktning med sådana monterade? Är klart sugen på att köpa dessa och splitta på dem så att det blir två små singellampor.

Okej. Skenor så att jag kan justera i längsled vil jag absolut ha. Jag har ganska korta ben och vill ju ha möjlighet att låta någon annan köra bilen ibland. Har du eller någon annan här provat skenorna från MWS? Noterade att de bara har låsning på ena sidan, känns stolarna stumma ändå eller känns det fladdrigt?

Det vore ju jätteshysst av dig john. Tar gärna emot en 32/36. Tror du jag kan nå liknande goda resultat med FR32 kam men med DGAV förgasare och orginal alt. egenmodifierat insug? Det är väl bara choken som är skillnaden på DGV och DGAV? Jag har som du vet tänkt köra på MK:s grenrör. Om du inte redan lagt beställningen från burton så kanske jag kan beställa ett kamkit med dig så kan vi dela på frakten?

Om du är så nöjd med dem så tror jag allt jag också ska prova att beställa från mws. Frakten var ju inte alls så blodig. Köpte du underrede från dem också eller handlade du det någon annanstans? Såg att de har en produkt som heter seat runners, dock utan bild. Är det bara skenor som bultas direkt i golvet? Vill ju inte att det ska bygga så mycket på höjden som deras subframe verkar göra.

Min förgasare var ju uppenbarligen ingen weber 32/36 utan enbart weber 32. Om jag skulle köpa en begagnad 32/36, passar den på mitt befintliga insug då?

Lånar denna tråd lite då det handlar om nästan samma stol. Denna stol säljs här i Sverige och verkar också vara en cobra-kopia Grunt.se Jag har kontaktat företaget för att se om man kan få den i helsvart och slippa vita stripes. Svaret blev att en ny container med stolar är på gång i början av April och att de skulle se om det gick att få med några helsvarta. Finns det fler här som skulle vara intresserad av dessa stolar i helsvart (eller annan färg för den delen) så dra gärna iväg ett mail till Grunt. Jag jobbar inte för grunt och försöker fiska provision utan tänkte mer att om vi forum-medlemmar hjälps om så kan vi locka fram (mer) intressanta produkter till bra pris :)

Du som bor nere på baksidan skulle ju kunna kontakta jp motorsport i Helsingborg. Johannes där verkar ju vara bland de vassare på pinto och mc-förgasare. I bilsport-artikeln han har på sin hemsida skrivs det om en rally-pinto som han har byggt. 251hk ur 2 liter pinto utan överladdning är ju inte illa pinkat.

Har varit i garaget igen och efter lite gnuggande på förgasaren så fick jag fram lite instansad text. Det står "32 dgav" på den. verkar inte vara någon 32/36 alltså (?). Nåväl, fortsätter att hålla utkik efter trimprylar att pigga upp pinton lite längre fram i bygget. Är lite sugen att prova MC-förgasare. Finns det någon i mellansverige som är duktig på kombinationen mc-förgasare och bilmotor?

Bygget ser riktigt fint ut. Rent och fint i garaget också. Vad kan du tänka dig släppa dellorto-förgasarna för?