Pac

Jocke, för min del är det sugmotorer som gäller. :) Det blev lite städat igår, men nu kommer vattenverket och säger att de vill byta vattenmätaren så det är risk att det kanske inte är så städat trots allt på lördag. :icon_oops:

Jag håller tummarna för dig krolleg! :)

Jag säger bara, spana in det är unibals på de där!!!! Nu kan jag skryta med att jag har unibals på bilen! I alla fall två stycken! Väldigt race-igt...;) :D :D Äh skämt åsido, så har de två fördelar. - I och med att den övre länken också är justerbar kan jag justera ut spårvidden lite och ändå få vettig camber. - Jag slipper ta isär uprightsen när jag skall kontrollera/justera camber.

+1! ;)

Jag tror att jag skulle vara skitsnygg i den klänningen! :D ;) Mindre(hoppas jag....) :icon_oops: . Men å andra sidan kan jag kompensera genom nya skärmar och skärminfästningar nästa vinter om det visar sig vara helt fel viktmässigt. :blink:

Och vinnarna är....*trumvirvel*.... Krolleg och Baging! :D Jag har försökt i det längst att inte ge vika för justerskruvsuget, men nu gick det inte längre. Jag har beställt justerbara traction control länkar. :racesmile:

Äh, idag var jag tvungen att ge upp. Det gick inte att hålla emot längre. Jag har kämpat tappert sedan i somras, men idag var det kört... :hypocrite: Vi kör en liten frågesport! :) Vinnaren får en extrafin latte hemma hos mig på stafettfikan! CMB0264 är svaret, vad är frågan? :racesmile:

@Kilkenny: Jag har över ett kilo oöppnat kaffe hemma nu så jag kan garrantera att vi kan fixa muskedunderkaffe på Lördag. :) Jag får fixa bullar eller något annat så att vi har något att tugga på...

Denso har en liten fin generator som brukar säljas som "lightweight race" av kitcar-tillverkarna i england. Det är en standardgenerator och inget särskilt speciellt med den förutom att den är liten och därmed lätt. :)

Tja, det beror nog på vad du vill göra. :) Vill du ha en lättbyggd bil så väljer du ett färdigt kit och tar med motorn från donatorn som kitet är byggd för. Välkommen i klubben! Jag håller precis på och monterar Yamaha R1 förgasare på min pinto-maskin, kolla in min tråd. Tändningen är elektronisk och sköts av ett eftermarknads-system. Två motorer som är starkt lysande stjärnor på locosthimlen om man är ute efter prestanda är Opel/GM C20XE(2l 16V som satt i bland annat Astra GSI) och Fords Duratec 2,0/2,3. Duratecen är nog mer i stigande än Opel/GM-maskinen. Bägge blir fantastiska sportvagnsmotorer med några få ganska enkla handgrepp.

Bra tänkt Jonte. :thumbsup:

En rejäl AC TIG är riktigt läckert!!!! :)

Jag har samma problem som alla andra med aningen "död" styrning men har halvvägs löst problemet. - I somras ökade jag Caster genom att sätta brickor på den nedre främre länken(Tiger Super Cat har Sierra TCA och ingen vanlig A-arm där nere). Det gjorde stor skillnad men löste inte mina problem till 100%. - Nu i vinter har jag rivit ner kuggstången och styrlänkaget och jagat friktion. Det var MYCKET friktion i kuggstången så jag har justerat ner trycket på "rack slipper". Övrigt har smörjts upp. I vår får vi se om vinterns justeringar löst det kvarvarande problemet. Jag hoppas och tror det men säker kan man aldrig vara. :)

Klart snyggt! Jag har funderat på vad jag skall köra med och var länge inne på en saxlyft. Just nu kör jag med en höglyftande pallyftare tills jag bestämt mig. Pallyftaren har förvånat mig med hur flexibelt det blir(klart bra i ett litet garage... :)) men den är inte alls lika stabil som en saxlyft.

1mm toe in funkar fint på min supercat. Caster kan man ju också leka med på våra vagnar. Jag har justerat in så mycket caster jag kan med mina avkapade(:angry:) bultar.

Jo faktiskt, 5/8 hylsan passade när jag provade. Det känns tryggt att ha ARP där. Cosworth-maskinerna har samma bultar men 9 istället för 6 stycken.

Jupp, det var vanlig 12-kant, en 5/8. Jodå, nu skall här städas! :) Snyggt Antas!!!!

OK, tack rickard! :)

Kylet börjar komma på plats och den stora kylslingans rör är på plats. Det blir enklare och bättre att fixa påfyllning och avluftning när den nya motorn är på plats så de får vänta till efter "det stora lyftet". Nya ARP svänghjulsbultar och nya oljetrågspackning är säkrade och påväg hemåt. Det börjar bli dags att städa, det är bara någon dryg vecka kvar tills jag får finbesök. :) De där ARP-bultarna har ingen vanlig skalle. :blink: Det verkar vara någon knepig Torx-variant??? Är det någon som vet vad den heter? Var hittar jag en hylsa som passar den där? :unsure:

Gött Michael. Nu har jag anmält Tigger och mig. :) Vi verkar inte finnas med med bland de inbjudna klubbarna?

Haynes service manual för Sierran är kanske inte helt fel med tanke på att du kommer att ha en hel del sierra delar i chassiet?

Känns som ett bra tillfälle att träffa folk, jag är också gärna med och hjälper till. :)

Hej och välkommen Claes! Cool bil! :racesmile:

Oj, oj, oj, mycket godis!!!! :racesmile: Vad väger svänghjulet? Vad är det för märke på stakarna?

Morty, vilken GSXR(slagvolyn? Årsmodell?) är det de trottelhusen kommer från?