Bengt Norell

Det blev Verktygsboden igen, en fransk AC/DC. Enligt säljaren skall man passa sej för kinesiska svetsar, de har för dålig hållbarhet än så länge. Trist bara att gasflaskan är en så tung post. Nu gäller det bara att lära sej använda maskinen. Allt Gott Bengt

Det är den bit gängat rör som håller fast adeptern, men det är säkert inget större problem att lösa gnm att gänga ett lämpligt rör, det är bara det att det är enklare att köpa än att skaffa grejor och göra. Så snöa inte in på det. Det var alltså inköpsställen jag var på jakt efter. Allt Gott Bengt

I Borås, där jag bor, är det alldeles hopplöst att få tag på delar som är lite utanför det alldeles vanliga sortimentet. Därför skulle jag vilja få tips om det finns inköpsställen i närheten t.ex. Gbg. Just nu skulle jag behöva ett längre fäste till en våffeladepter, och det går ju inte att skicka efter från Dalhems varje gång nåt fattas. Allt Gott Bengt

Enligt Scandtigs annons på blocket kostar 160:an 4640:- +moms men inkl den omtalade svetsmasken. när det gäller alu så har jag läst att man behöver ac/dc för att slå sönder oxiden som bildas. Allt Gott Bengt

Tack för svaret! Jag börjar luta allt mer mot tigsvets, hur det än är med Dillon så är en öppen låga alltid lite stressande att jobba med, speciellt i pauserna, antingen att hänga ifrån sej eller släcka och tända. Det var trevligt att höra att du är nöjd med Scandtig, om det blir köp kommer jag att försöka byta svetsmasken mot ett bra pris på fotpedal och tillbehörssatsen, jag har redan en bra svetsmask. Vd använder man för gas? funkar den mison som jag har till migen. Allt Gott Bengt

Jag har kollat på Raka rörs hemsida ,de har universaldämpare som verkar ok, nån som har erfarenhet? Allt Gott Bengt

Använd sökfunktionen i forumet, plenum finns på flera ställen Bl.a. i min byggtråd. Allt Gott Bengt

Jag har hittat en tig som verkar prisvärd Scandtig det är AC/DC 200 som verkar intressant, (Jag har inte trefas i garaget ) Har nån erfarenhet av maskinen eller företaget? Synpunkter mottages med tacksamhet. Ang. Dillon så har jag skickat några frågor till importören men ännu inte fått nåt svar, möjligen en orsak till att kunskapen om svetsen är så begränsad. Allt Gott Bengt

Kan ligga nåt i det! Allt Gott Bengt

Går det inte lika bra med svärmor :blink: Allt Gott Bengt

Låt mej slå ett slag för pulverlack, rätt utförd med ett lager zink under ger ett chassi som både är tåligt och dessutom ser proffsigt ut. Jag betalade 2000:- för mitt chassi och då skulle jag kunnat skicka med länkarmar för ung samma pris. Allt Gott Bengt

Jag har fundrerngar på att skaffa mej en tig och letar bland begagnat, men tycker att det drar iväg ganska duktigt om man skall satsa på nåt med lite mer kräm. I detta sökande har jag stött på Dillonsvetsen, har nån här erfarenhet av den eller är det som vanligt att det är för bra för att vara sant? Allt Gott Bengt

Tanken är att limma ihop sarg och plexiblock och sedan skruva bakdelen, där dioderna sitter, i plexiblocket bakifrån och på så sätt spänna fast panelen vid brädan, jag kommer att testa med gummi i olika tjocklekar som mellanlägg för att få lagom spänn. I natt har jag kommit på att jag måste göra om kabelanslutningarna eftersom jag lagt gemensam jord, iof kan jag lägga relän där det behövs men det är väl overkill antar jag. Kortet på den lysande panelen gör inte utseendet riktigt rättvisa, på den ser man dioderna bakom, men de syns egentligen inte, det ser diffusionsfiltret till. Allt Gott Bengt

Så kul att kunna lägga in lite bilder igen. Jag har precis blivit färdig med varningslampdisplayen (det är lätt att förlora sej i detaljer). Allt började med att jag fick se varningssymbolerna i en tråd här i forumet, dom ritade jag av i caden och iom att jag jobbar i grafiska branchen fick jag hjälp av en kund att föra över dom till en plastfilm. Ljuset kommer från ljusstarka lysdioder i olika färger, de sitter monterade i ett 15 mm tjockt plexiblock med mellanväggar av aluplåt, framför ligger ett vitt diffusionsfilter som jämnar ut ljuset, sen plastfilmen och ytterst ett rökfärgat kontrastfilter, allt hålls på plats av en sarg som jag fräst i PVC Jo jag vet att såna här displayer finns att köpa i England, men den här har jag ju gjort själv! För övrigt håller jag på att knåpa ihop ett grenrör, det är trångt! Allt Gott Bengt

Tack för svaren och hjälpen att bestämma mej, mjuklött blir det :notworthy: Allt Gott Bengt

Frågan är om man vågar mjuklöda, värmen skall väl inte vara nåt problem men vibrationerna kanske blir det. Samtidigt är ju kylet mjuklött så jag står i valet och kvalet. Allt Gott Bengt

Hur gör du i ändarna där du går på med slangar. gör du nån "valk". Jag har också dragit kopparrör men inte lödat än, min vän rörkrökarn varnade mej att rören blir rejält mjuka av glödgningen när man hårdlödar men att det finns stödhylsor att stoppa i så inte man drar ihop röret med slangklämman, nåt du kollat? Allt Gott Bengt

Jag bygger med Lotus S3 som förlaga. Iom att jag använder Taunusspindlar så har jag anpassat länkarmarna till de, så att spårvidden blir som orginalet. Som undre spindelled använder jag Opel Asconans vilket gjorde att jag fick brotcha en ny kona. Infästningen i chassit liknar orginalet. Övre länkarmen liknar i någon mån senare armar som Lotus använde och min tanke är att möjligen montera en kränghämmare i röret framåt, som led har jag Transitens. Infästningen liknar mer Caterham än Lotus. Bifogar några bilder som kanske förklarar ytterligare. Michael Th: Jag köper gärna en uppsättning spindlar när du skrotat klart.vet du om bultmönstret är samma som Minorns. Jag har lite såna delar liggandes. Allt Gott Bengt

Kitet består av noskon och skärmar, avgjutningar av Lotus/Caterham. Han har också schuttlar både i alu och glasfiber. Allt gott Bengt

Jag är medveten om att det här låter onödigt korkat, men jag kommer faktiskt inte ihåg vad delarna kostar, anledningen är att jag beställde dom för ung 1.5 år sen men det blev problem med den Ferrariröda gelcoaten som inte ville härda, beskedet från leverantören lät vänta på sej och sen blev ju Jan sjuk. Men jag har för mej att det ligger runt 4000:- för noskon, långa framskärmar och bakdito i svartgelcoat. Du får exakt besked när de är klara. Däremot vet jag inte om han har noskon som passar Locost, han har de varianter som varit orginal på Lotus/ Caterham. Dessutom har han gjort ett eget verktyg för att göra gälar enkelt och genialt. Hemsida har han inte men jag kan mejla hans tel nr. när jag kommer till jobbet imorgon. Allt Gott Bengt

Bygget fortskrider ! Igår fick jag tag på Jan A i Gråbo, så nu får jag förhoppningsvis ett helt plastkit om 3 veckor. det visade sej att han förlorat en del av sin talförmåga vid stroken, därav svårigheten att få tag på honom per telefon, men arbetskapaciteten verkade det inte vara nåt fel på. Ett båtskrov och en bakkofångare till en Camarocup bil var på gång. Hans Ferrari F40 börjar också närma sej färdig, även om det inte blir så mycket gjort på den, enligt honom själv. Själv har jag monterat footbox, schuttle och diverse aluplåtar, växelspaksflyttaren är klar och även kardantunneln. Foton kommer men kameran är på semester. Allt Gott Bengt

Så kan det kanske vara. /Bengt

Det här med Pullmax var nåt nytt för mej och väldans intressant, synd bara att alla bra att ha saker tar så stor plats. Jag har sett hemmagjorda verktyg för gälar, gjorda i hårt trä med skär av stål ex stål till mindre maskinhyvlar. Svårigheten är att få under och överdel att pricka varandra perfekt. Vad jag inte begriper när jag tittar på gälarna i inlägget ovan, är hur han fått till den bockade kanten på gälen. Han måste väl ha stansat två gånger? kanske överkurs men det man kan se på en hel del gälar är att de är allt annat än jämna och en bockning skulle helt klart göra dem stabilare. Allt Gott Bengt

Det var en imponerande ritningssamling på GTS den skulle man haft när ritarbetet var som intensivast, Undre bärarmens ena del är delad, jag har sett det på andra ställen också men aldrig begripit varför, nån som vet? Jag tror att min besiktningskille snackade om caster bak, 3 grader, då fattade jag honom fel och tänkte på camber, och är egentligen inte helt säker nu heller, men kan det ha med övre fästets förskjutning i sidled att göra. Varför fattar jag inte, men det är så mycke som inte får plats mellan mina öron. Jag håller med en tidigare skrivare i detta forum som skrev:" jag är egentligen inte dum, men ibland har jag lite otur när jag tänker". ;) Allt gott Bengt

Jag försökte bifoga dwg filen i det här svaret men det gick inte, skicka ett mejl till stansmakarn@telia.com så svarar jag med filen. Allt Gott Bengt