Bengt Norell

Kolla på Biltema under fästelement RÖRSPRINT, så känner du säkert igen dom Bengt

Där var dom ju ! Mem tyvärr inga 22mm. Det där med pris på SKF beror allt på. En av killarna på Momentum har en Dax Rushbyggsats i garaget så jag har värsta rabatten där. Bengt

Hittar inga lagerbockar hos dom gör du ? Bengt

Jag var på Momentum (SKF) på lunchen och upptäckte att jag har problem med måttet på axeln där jag vill lagra den, 22 mm finns inte som standard för kullager. Länkhuvuden finns men kostar 900:- sådär. Frågan är nu om det finns en annan lagerlösning eller om jag får ge mej på att byta axeldiam. Allt Gott Bengt

Det ser ju stabilt och bra ut har du nåt förslag på inköpsställe? Bengt

Du skriver lagerbox, hur tänker du dej en sån? Bengt

Jag skulle vilja gåvidare med en fråga till ang rattstången, jag får också ett antal knutar på vägen fram till styrväxeln, och behöver lagra stången på ett par ställen. Är det tillrådligt att istället för två separata lager låta axeln gå igenom ett rör med fiberglidelager i ändarna, samt fixera i längsled med stoppringar. Nån som fatta? Allt Gott Bengt

Jo det är Scorpioaxeln som blivit den korta axeln. Ang bromarna så är bestyckningen som du skriver, jag vet inte än om 1303 cylindern lirar ihop med det andra, utan jag går på hörsägen, samtidigt var det ju så att den WV´n hade skivor fram och inget servo. Utväxlingen är ca 1:5 om jag inte minns fel, jag får mäta cyl.diametern och återkomma. Allt Gott Bengt

Å en till på pedalställets delar

Förra bilden var på undre bärarmen fram. nu kommer lite pedalställ

Byggandet fortskrider men det är hemskt vad allt tar tid, samtidigt som det är lätt att fastna i detaljer. Jag har fortfarande en förhoppning om att kunna få till en första besiktning under sommaren. Nästa vecka hoppas jag att dämparna från Dampertech kommer och det känns som en milstolpe, att låta projektet stå på egna hjul. Den här senaste delen av bygget har annars varit väldigt kul, att plocka fram alla renoverade och nymålade delar och sätta dom på plats, plötsligt börjar rörhögen se ut som en bil. Jag har köpt en donator till (Corolla GTI) som jag skall låta stå orörd, Jag skall ha den att titta på vart alla kablar och slangar skall sitta. Jag tänkte också försöka få med några foton på sånt som skiljer mitt bygge från ett "bokbygge" som lite kuriosa. T.e.x framvagnen

Jag har nyss gått över från kolsyra till Mison 18, och det var en väldans skillnad. fast jag tycker inte att det är speciellt mycket lättare nu, kolsyran hade den fördelen enligt mej att svetsningen gick långsammare. Men svetsarna ser mycket bättre ut nu och det har ju sitt värde. Jag undrar bara blott vad jag skall ställa reducerventilen på för värde. Jag har provat lite fram och tillbaka tills det verkar hyffsat men fakta är ju alltid bra. Allt Gott Bengt

Jag håller just på med dragningen av broms och bränslerör, och eftersom jag har tre! rör som går mellan tanken och motorn och därtill bromsröret, har jag köpt sådana plastclips som sitter orginal på Toyotan, det har plats för alla rören bredvid varandra, till detta har jag vikt upp kanterna på en plåtremsa som jag monterar clipsen i, som i en ränna typ. Clipsen kostar 30:- st och det går åt 9 st så billigare lösningar finns, men det kommer att se ganska prydligt ut. Alt Gott Bengt

Vi får hoppas att tillfället återkommer, nästa år vid den här tiden skall jag försöka att vara nästan klar. men i år känns det inte aktuellt. Allt Gott Bengt (Gånghester 7 km utanför Borås)

Precis rätt !! Tackar Allt Gott Bengt

Sverige, jag har för mej att han håller till i Linköpingstrakten men det kan va fel, han sköter allt per web och mejl. Jag har haft kontakt med honom för nåt år sen men hans adress försvann när jag bytte dator. Bengt

Jag har tappat bort webadressen till en kille som säljer stötdämpare som fritidssyssla, adressen har varit uppe på forumet tidigare men nu hittar jag den inte. Finns det möjligen nån som känner igen beskrivningen och kan hjälpa mej med detta ? Allt Gott Bengt

Se där nu har även jag lärt mej hur man bifogar bilder, berusad av framgången skickar jag en till där man kan se lite mer av hur delarna ser ut Allt gott Bengt

Jag gör ett försök att skicka en bild på lite locost arbete. Jag har byggt om Toyotans huvudinstrument till lösa mätare. Det blev en hel del tankearbete och jobb men nu är det klart och alla mätare funkar med orginalgivarna vilket känns som en fördel. Hoppas nu bilden kommer med Bengt

Med rodnande kinder :icon_oops: måste jag få fråga hur man gör för att bifoga bilder, jag har försökt ett antal gånger men alltid mötts med fellmeddelande om filtypen. Kan nån vara så snäll och skriva en "gör så här" beskrivning. Att jag inte är nån hejare på datorer framgår säkert, så skriv lättfattligt. Allt Gott Bengt

Helt rätt, jag har blivit pinsamt medveten om detta när jag bläddrat igenom mina böcker i ämnet. Alltså får jag formulera om frågan: Kan nån bidra med tidigare nämnda mått som de var på Caterham. Ally Gott Bengt

Jag bidrar gärna med ritningar när jag vet att det funkar, men först var det alltså det här med måtten, jag vill inte gärna lägga ner massa tid i onödan. Allt Gott Bengt

Jag håller på att knåpa ihop ett verktyg för att göra gälar. Jag undrar om nån vet måtten på Lotusens orginalgälar. Vet nån dessutom c/c avstånd så tar jag av mej toppluvan och bugar. Allt Gott Bengt

Växellådan från Daihatsu Charmant (Toyota T-50) passar rätt på, du gör klokt i att byta till Saabs kopplingscylinder om du inte är enbent eller har extremt smala fötter. Org. cylinder hamnar där gaspedalen normalt sitter. Motorn är liten och kompakt och hittills har jag inte hittat nåt som jag är missnöjd med. Ett tips: köp en upprostad bil istället för en lös motor på skroten, då får du hela kabelhärvan, databox, bensinpump (sitter i tanken) kolkanister mm som du har nytta av. Detta blir oslagbart billigare än att köpa varje grej löst. Allt Gott Bengt

Det fattas inget vad det gäller kreativitet i "ledningsgruppen" Ni skall ha stort beröm för proffsigheten i utskicket. Detta bådar gott inför framtiden. Allt Gott Bengt